专利名称：深海电机压力平衡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种深海电机压力平衡装置。
背景技术：
充油平衡式水下电机以其体积小、重量轻等优点，现已在水下电机中得到了广泛的应用。目前，常用的平衡器主要有以下三种形式(1)外接胶囊式；(2)薄膜式；(3)活塞式。这三种都是通过外界压力压缩平衡器，平衡器压缩内部液体，使得液体压强增高，实现内外压力平衡。
其中，外接胶囊式外接了一个胶囊或软管，需要进行单独固定，不仅占用的体积大，而且极易发生与其他物体缠绕、碰撞或摩擦，使其泄露失效，影响使用。薄膜式采用橡胶或其他制成薄膜安装于电机尾部或中间，不仅制造困难，制造成本高，而且由于长时间使用，薄膜可能会出现破裂或疲劳损坏等不良情况，同样影响使用。活塞式是将活塞安装于活塞缸中，虽然成本较低，但其安全性和可靠性较低。
实用新型内容本实用新型的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种深海电机压力平衡装置，采用O形圈进行密封，降低了活塞与缸体的配合精度，加工过程简单，降低了成本，提升了抗污能力；活塞做成环形，使得活塞内部留出一定的空间，可安装轴承与动密封等，节约了空间；活塞安装于由金属制成的缸体内，使得平衡器具有一定的防损伤功能。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现深海电机压力平衡装置，缸体安装于电机端盖上，缸体顶部盖有一体舱舱盖，它包括一个或多个O形圈、一个或多个活塞，缸体与电机端盖相连处密封有一个或多个O形圈，一体舱舱盖顶部开有一个或多个孔，一体舱舱盖内开有一个或多个深槽，每个深槽内安装有一个或多个活塞，活塞的内外表面分别与深槽的内外表面相配合，活塞的内外圈上开有一个或多个小槽，每个小槽内安装有一个或多个O形圈。本实用新型的有益效果是本实用新型提供一种深海电机压力平衡装置，采用O形圈进行密封，降低了活塞与缸体的配合精度，加工过程简单，降低了成本，提升了抗污能力；活塞做成环形，从而使得活塞环的内部留出一定的空间，可安装轴承与动密封等，节约了空间；活塞安装于由金属制成的缸体内，使得平衡器具有一定的防损伤功能。
图I为本实用新型的结构示意图；图中，1-0形圈,2-缸体,3-活塞,4-电机输出轴,5-电机端盖,6- —体舱舱盖，7-深槽，8-小槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。如图I所示，深海电机压力平衡装置，缸体2安装于电机端盖5上，缸体2顶部盖有一体舱舱盖6,它包括一个或多个O形圈I、一个或多个活塞3,缸体2与电机端盖5米用螺钉连接，缸体2与电机端盖5相连处密封有一个或多个O形圈I, 一体舱舱盖6顶部开有一个或多个孔，外部的水从孔内流进流出，一体舱舱盖6内开有一个或多个深槽7，每个深槽7内安装有一个或多个活塞3，活塞3的内外表面分别与深槽7的内外表面相配合，活塞3的内外圈上开有一个或多个小槽8，每个小槽8内安装有一个或多个O形圈1，通过压缩小槽8内的O形圈I起到密封作用，当外界水压升高时，活塞3受到压力向下运动，压缩电机内的 液体，实现内外压力平衡；当水压减小时，内部液体又将活塞3推回，实现内外压力平衡。
权利要求1.深海电机压力平衡装置，缸体(2)安装于电机端盖(5)上，缸体(2)顶部盖有一体舱舱盖(6),其特征在于它包括一个或多个O形圈(I)、一个或多个活塞(3),缸体(2)与电机端盖(5)相连处密封有一个或多个O形圈(1)，一体舱舱盖(6)顶部开有一个或多个孔，一体舱舱盖(6 )内开有一个或多个深槽(7 )，每个深槽(7 )内安装有一个或多个活塞(3 )，活塞(3)的内外表面分别与深槽(7)的内外表面相配合，活塞(3)的内外圈上开有一个或多个小槽(8)，每个小槽(8)内安装有一个或多个O形圈(I)。
专利摘要本实用新型公开了一种深海电机压力平衡装置，缸体(2)安装于电机端盖(5)上，缸体(2)顶部盖有一体舱舱盖(6)，它包括O形圈(1)和活塞(3)，缸体(2)与电机端盖(5)相连处密封有O形圈(1)，一体舱舱盖(6)顶部开有孔，一体舱舱盖(6)内开有深槽(7)，深槽(7)内安装有活塞(3)，活塞(3)内外表面与深槽(7)内外表面配合，活塞(3)内外圈上开有小槽(8)，小槽(8)内安装有O形圈(1)。本实用新型采用O形圈密封，降低了活塞与缸体的配合精度，降低了成本，提升了抗污能力；活塞做成环形，活塞环内部留出一定的空间，可安装轴承与动密封等；活塞安装于由金属制成的缸体内，使得平衡器具有防损伤功能。
文档编号H02K5/132GK202696331SQ201220334319
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日
发明者俞祖英, 王立云, 徐著华, 罗迪, 陈永红, 王洪杰 申请人:成都欧迅海洋工程装备科技有限公司