高空线缆施工车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了高空线缆施工车，包括车厢，所述车厢的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮，所述滚轮通过转轴A与车厢转动连接，其中一根转轴A通过传动装置与固定于车厢的驱动装置传动连接。从上述结构可知，本发明的高空线缆施工车，结构简单，通过驱动装置带动施工车进行移动，提高了是公车的移动速度，减轻了操作工的劳动强度；而且，在移动施工车的同时可以解放操作工的双手，以便操作工可以进行施工或维护，提高了生产效率。
【专利说明】高空线缆施工车
【技术领域】
[0001]本发明涉及高空作业施工领域，具体涉及一种高空线缆施工车。
【背景技术】
[0002]在涉及线缆的相关高空作业施工中，对长距离的两高杆之间进行穿引线缆，或更换和维护，需高空缆线施工车。以往的线缆施工车要向移动，都是操作工通过手拉着高空悬挂绳索，从而实现施工车的前行或后行，但是这样一来，操作工在施工或者维护过程中，在移动施工车操作中需要花费大量的体力，劳动强度很大，另外由于是双手在移动施工车，导致操作工在移动施工车的同时，无法进行施工或维护操作，施工或维护的效率较低；而且用手移动施工车的速度非常缓慢。
[0003]
【发明内容】
本发明的目的在于:克服现有技术的不足，提供一种高空线缆施工车，结构简单，通过驱动装置带动施工车进行移动，提高了是公车的移动速度，减轻了操作工的劳动强度，而且在移动施工车的同时解放了双手，可以在移动是公车的同时进行操作，提高了施工或维护的效率。
[0004]本发明所采取的技术方案是:
高空线缆施工车，包括车厢，所述车厢的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮，所述滚轮通过转轴A与车厢转动连接，其中一根转轴A通过传动装置与固定于车厢的驱动装置传动连接。
[0005]本发明进一步改进方案是，所述驱动装置包括转轴B，还包括设于转轴B两端的脚踏，所述转轴B通过支架转动连接于车厢底板；或者驱动装置为固定于车厢底板的电机。
[0006]本发明更进一步改进方案是，传动装置包括分别固定于转轴A和转轴B的传动轮A和传动轮B,或者包括分别固定于转轴A和电机输出轴的传动轮A和传动轮B ;所述传动轮A和传动轮B通过传动带传动连接。
[0007]本发明更进一步改进方案是，所述转轴B通过支架固定于车厢底板的上表面或下表面。
[0008]本发明更进一步改进方案是，当转轴B固定于车厢底板的下表面时，所述车厢底板设有通孔，所述传动带穿过通孔，脚踏的活动范围位于通孔的竖直投影范围内。
[0009]本发明更进一步改进方案是，所述车厢内底板上设有座椅，所述座椅可在水平方向自由转动。
[0010]本发明更进一步改进方案是，所述车厢的两侧壁设有安全遮拦，所述安全遮拦的一侧通过铰接件与车厢的侧壁铰接，另一侧通过缩口件与车厢的侧壁固定。
[0011]本发明更进一步改进方案是，所述锁扣件包括固定于安全遮拦的锁舌，和固定于车厢侧壁的锁扣。
[0012]本发明更进一步改进方案是，所述转轴A通过轴承座与车厢的侧壁转动连接。
[0013]本发明的有益效果在于: 第一、本发明的高空线缆施工车，结构简单，通过驱动装置带动施工车进行移动，提高了是公车的移动速度，减轻了操作工的劳动强度。
[0014]第二、本发明的高空线缆施工车，通过驱动装置带动施工车进行移动，在移动施工车的同时可以解放操作工的双手，以便操作工可以进行施工或维护，提高了生产效率。
[0015]【专利附图】
【附图说明】:
图1为本发明结构实施例1的主视局部剖视示意图。
[0016]图2为本发明结构实施例1的俯视示意图。
[0017]图3为本发明结构实施例2的主视局部剖视示意图。
[0018]图4为本发明结构实施例2的服饰示意图。
[0019]【具体实施方式】:
实施案例I
结合图1和图2所示，本发明包括车厢I，所述车厢I的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮3，所述滚轮3通过转轴A4与车厢I转动连接，其中一根转轴A4通过传动装置与固定于车厢I的驱动装置传动连接；所述驱动装置包括转轴B，还包括设于转轴B两端的脚踏13，所述转轴B通过支架转动连接于车厢I底板；传动装置包括分别固定于转轴A4和转轴B的传动轮A5和传动轮B6 ;所述传动轮A5和传动轮B6通过传动带7传动连接；所述转轴B通过支架16固定于车厢I底板的下表面；所述车厢I底板设有通孔15，所述传动带7穿过通孔15，脚踏13的活动范围位于通孔15的竖直投影范围内；所述车厢I内底板上设有座椅2，所述座椅2可在水平方向自由转动；所述车厢I的两侧壁设有安全遮拦9，所述安全遮拦9的一侧通过铰接件10与车厢I的侧壁铰接，另一侧通过缩口件与车厢I的侧壁固定；所述锁扣件包括固定于安全遮拦9的锁舌11，和固定于车厢I侧壁的锁扣12 ;所述转轴A4通过轴承座14与车厢I的侧壁转动连接；所述滚轮13于悬挂绳索8上滚动，所述滚轮13的边沿设有与悬挂绳索8相匹配的凹槽。
[0020]实施案例2
结合图3和图4所示，本发明包括车厢I，所述车厢I的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮3，所述滚轮3通过转轴A4与车厢I转动连接，其中一根转轴A4通过传动装置与固定于车厢I的驱动装置传动连接；所述驱动装置为固定于车厢I内底板上的电机；传动装置包括分别固定于转轴A4和电机输出轴的传动轮A5和传动轮B6 ;所述传动轮A5和传动轮B6通过传动带7传动连接；所述车厢I内底板上设有座椅2，所述座椅2可在水平方向自由转动；所述车厢I的两侧壁设有安全遮拦9，所述安全遮拦9的一侧通过铰接件10与车厢I的侧壁铰接，另一侧通过缩口件与车厢I的侧壁固定；所述锁扣件包括固定于安全遮拦9的锁舌11，和固定于车厢I侧壁的锁扣12 ;所述转轴A4通过轴承座14与车厢I的侧壁转动连接；所述滚轮13于悬挂绳索8上滚动，所述滚轮13的边沿设有与悬挂绳索8相匹配的凹槽。
【权利要求】
1.高空线缆施工车，其特征在于:包括车厢(1)，所述车厢(I)的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮(3)，所述滚轮(3)通过转轴A (4)与车厢(I)转动连接，其中一根转轴A (4)通过传动装置与固定于车厢(I)的驱动装置传动连接。
2.如权利要求1所述的高空线缆施工车，其特征在于:所述驱动装置包括转轴B，还包括设于转轴B两端的脚踏(13)，所述转轴B通过支架转动连接于车厢(I)底板；或者驱动装置为固定于车厢(I)底板的电机。
3.如权利要求2所述的高空线缆施工车，其特征在于:传动装置包括分别固定于转轴A(4)和转轴B的传动轮A (5)和传动轮B (6)，或者包括分别固定于转轴A (4)和电机输出轴的传动轮A (5)和传动轮B (6);所述传动轮A (5)和传动轮B (6)通过传动带(7)传动连接。
4.如权利要求3所述的高空线缆施工车，其特征在于:所述转轴B通过支架(16)固定于车厢(I)底板的上表面或下表面。
5.如权利要求4所述的高空线缆施工车，其特征在于:当转轴B固定于车厢(I)底板的下表面时，所述车厢(I)底板设有通孔(15)，所述传动带(7)穿过通孔(15)，脚踏(13)的活动范围位于通孔(15)的竖直投影范围内。
6.如权利要求1所述的高空线缆施工车，其特征在于:所述车厢(I)内底板上设有座椅(2)，所述座椅(2)可在水平方向自由转动。
7.如权利要求1所述的高空线缆施工车，其特征在于:所述车厢(I)的两侧壁设有安全遮拦(9 )，所述安全遮拦(9 )的一侧通过铰接件(10 )与车厢(I)的侧壁铰接，另一侧通过缩口件与车厢(I)的侧壁固定。
8.如权利要求7所述的高空线缆施工车，其特征在于:所述锁扣件包括固定于安全遮拦(9)的锁舌(11)，和固定于车厢(I)侧壁的锁扣(12)。
9.如权利要求1所述的高空线缆施工车，其特征在于:所述转轴A(4)通过轴承座(14)与车厢(I)的侧壁转动连接。
【文档编号】H02G1/02GK103618254SQ201310620272
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】丁基龙, 史继芳 申请人:国家电网公司, 江苏省电力公司金湖县供电公司, 江苏省电力公司