专利名称：电池组支路间电压平衡电路的制作方法
技术领域：
电池组支路间电压平衡电路
技术领域：
本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是指一种电池组支路间电压平衡电路。背景技术：
现有的储能电站中所采用的电池组都是由若干单体电池串联后形成的支路，再将各支路并联在一起组成的。在理论上，只要各支路所选用的单体电池的数量一致，规格一致，则不会发生支路之间相互充放电的情况。但在实际中，由于电池的性能参数不可能完全一致，因此，即使相同数目、相同规格的单体电池串联形成的各支路之间还是存在一定的电压差，这就导致端电压高的支路向端电压低的支路进行充电。然而，磷酸铁锂储能电站的电池组在设计时，一般考虑各支路的端电压的差值仅仅在一定范围内波动，即一般设计充放电电流均在0.2C以下。也就是说，当各单体电池充满电后，可以连续平稳输出电力5小时以上，按此标准设计的各电池支路动力电缆的线径较小，也就不允许各分支回路电流超限，否则就会烧断各串联电池支路的线路，对储能电站的电池组造成了不安全的因素。因此，确有必要提供一种电池组支路间电压平衡电路以克服上述缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种设计简单，并能确保电池组各支路的端电压基本相等的电池组支路间电压平衡电路。为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案:一种电池组支路间电压平衡电路，其包括若干支路，所述支路 均是由若干单体电池串联组成，其中，在任何每相邻的并联的两支路之间均串联着一个电阻负载。优选的，所述电阻负载为可调式电阻器。优选的，所述支路上还串联有至少一熔断电阻。与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点:当各支路之间存在端电压差时，通过新增加的电阻负载可实现控制回流电流的大小，以避免过大的回流电流烧断支路的线路。
图1为本实用新型电池组支路间电压平衡电路的示意具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型电池组支路间电压平衡电路作详细说明，请参考图1所示。一种电池组支路间电压平衡电路，其包括(L1、L2、L3....Ln)n个支路，所述每个支路均是由若干单体电池(DC)串联组成，在每相邻的并联的两支路之间均串联着一个电阻负载R。在本实施例中，所述流经电阻负载R的电流I小于20A，则可根据R=U/I来确定负载的大小(其中U为相邻的两支路之间的端电压差)，由此可根据P=UI来计算消耗在该负载电阻上的功率大小。在实际组装电路时，由于每相邻的两支路之间的端电压差是不相同的，因此，如果都选定统一恒定的电阻负载R不一定能全部符合要求，如果分别测定每相邻的两支路之间的端电压，则显得尤其麻烦，浪费时间，并且导致组装的效率不高，因此，可将恒定的电阻负载R更换为可调试电阻器。在本实用新型电池组支路间电压平衡电路中，为了更好的保护各支路的线路不被烧坏，保证电池组的安全工作，所以还在各支路上串联有至少一个熔断电阻L。以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
权利要求1.一种电池组支路间电压平衡电路，其包括若干支路，所述支路均是由若干单体电池串联组成，其特征在于:在任何每相邻的并联的两支路之间均串联着一个电阻负载。
2.如权利要求1所述的电池组支路间电压平衡电路，其特征在于:所述电阻负载为可调式电阻器。
3.如权利要求1或2所述的电池组支路间电压平衡电路，其特征在于:所述支路上还串联有至少一熔断电阻。
专利摘要本实用新型公开了一种电池组支路间电压平衡电路，其包括若干支路，所述支路均是由若干单体电池串联组成，其中，在任何每相邻的并联的两支路之间均串联着一个电阻负载。与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点当各支路之间存在端电压差时，通过新增加的电阻负载可实现控制回流电流的大小，以避免过大的回流电流烧断支路的线路。
文档编号H02J7/00GK203039393SQ20132000663
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者李瑶 申请人:深圳市沃特玛电池有限公司