专利名称：用于手车式高压真空断路器的安装车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装车，尤其是一种用于手车式高压真空断路器的安装车。
背景技术：
在电力系统中，断路器作为电能分配设备被广泛应用，目前在大量使用的高压真空断路器的应用始于1978年，因其结构简单、使用寿命长等优点而被电力部门所接受。目前，在国内外输变电行业中多使用充气柜(又称“户内交流高压气体绝缘金属封闭开关设备”)，在此类充气柜中所配的断路器形式可以有很多种，主要包括固定式高压真空断路器和手车式高压真空断路器，手车式真空断路器的结构如中国专利公告号为CN101320653A中所公开的“手车式真空断路器”。现有手车式真空断路器一般体积较大，重量较重，特别是对于靠墙安装的充气柜而言，在安装高压真空断路器时，需要将手车式高压真空断路器抬升到合适高度，然后将其推入充气柜断路器室中，紧接着通过人工手抬的方式实现微调，及最终的固定。但是，由于现有手车式高压真空断路器的重量普遍较沉，所以要将高压真空断路器抬升到合适高度后再进行微调，实在是一件极其困难的事情，如果没有合适的辅助设备，不仅安装不方便，而且极易造成安装人员的受伤。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，操作方便，且便于手车式高压真空断路器安装的安装车。本实用新型技术方案是:一种用于手车式高压真空断路器的安装车，包括车体和车轮，还包括:升降台，位于所述车体上方；升降单元，用于驱动所述升降台沿竖直方向运动；推送台，位于所述升降台上且沿水平方向运动。本实用新型中，高压真空断路器首先被固定于推送台上，而推送台和升降台间可沿水平方向相对运动，所以高压真空断路器可在水平方向上实现推送动作；而升降台在升降单元的动作下，能带着高压真空断路器沿竖直方向运动，因此，通过水平和竖直方向的运动来调整高压真空断路器的位置，并保证高压真空断路器能准确安装于充气柜上的指定位置。升降单元其中一种实施方式如下，所述的升降单元包括:升降螺杆，竖直布置，且顶端与升降台的底部固定；调节螺母，套设于升降台和车体间的升降螺杆上；所述升降台上设有用于顶托调节螺母的托举部。当调节螺母绕升降螺杆转动时，调节螺母将沿升降螺杆轴向运动，由于升降螺杆受压而始终抵压于升降台上表面上，该升降台上表面即为用于顶托调节螺母的托举部，由此实现对调节螺母的托举动作。因此，调节螺母在竖直方向上受到限位作用，使得调节螺母保持自身位置不变，而根据螺母螺杆配合的特性，升降螺杆将沿自身轴向做相对运 动，从而实现升降台的升降运动。[0011]升降单元另一种实施方式如下，所述的升降单元包括液压缸，所述液压缸的缸体固定于车体上，液压缸的液压杆竖直布置，该液压杆与升降台底部固定。通过液压缸上液压杆沿竖直方向的伸缩，从而顶推升降台进行升降运动，也即实现升降台的升降运动。其中，液压缸具有调节精度高，操作方便的优点。推送台和升降台间其中一种配合方式为滑动配合，升降台上开有水平布置的导槽，推送台滑动地安装于导槽内，则推送台则沿导槽方向进行运动。为了降低推送台在升降台上运动时的摩擦力，所述升降台上开有水平布置的导槽，推送台底部设有滚轮，滚轮位于导槽内，通过滚轮在导槽内的滚动而实现推送台和升降台间的滚动配合，另外，导槽的槽壁可对滚轮起到限位作用，从而提高推送台运动时的稳定性。推送台和升降台间另一种活动配合的方式为，所述升降台上设有水平布置的导轨，推送台上设有与导轨相适配的导轮。为了降低高压真空断路器安装定位时的难度，所以在所述车体上设有定位板，该定位板上开设有定位孔。车体和推送台的运动需要人工操作，为了便于推拉动作的实施，所以在所述车体和推送台上均设有把手。本实用新型的有益效果是:高压真空断路器安装于推送台上后，然后通过推送台和升降台在水平和竖直方向上的调整，从而实现高压真空断路器在安装充气柜内的准确定位，安装车在整个操作过程中对手车式高压真空断路器起到辅助支撑的作用，从而手车式高压真空断路器的安装过程更加轻松。该安装车不仅结构简单，而且操作方便，大大降低了安装工人的劳动强度，提高了安装效率和安全性。
图1为本实用新型实施例的结构示意图，带有手车式高压真空断路器。图2为本实用新型实施例工作状态时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述:实施例一:如图1、2所示，本实施例包括立方体框架结构的车体1、及安装于车体I底部的车轮2。其中，车体I的上表面为一支撑板11，在该支撑板11的上方放置一升降台3，在升降台3和车体I间对称布置四组升降单元4。每组升降单元4由升降螺杆41和调节螺母42组成，该升降螺杆41竖直地贯穿支撑板11，并与支撑板11间隙配合，该升降螺杆41的顶端与升降台3底部固定；调节螺母42套设于升降台3和车体I间的升降螺杆41上，该调节螺母42由于受升降螺杆41竖直向下的压力作用而抵压于支撑板11上表面。当调节螺母42转动时，由于调节螺母42受压，使其与升降台3间的位置保持不变。此处，支撑板11上开有通孔供升降螺杆41穿过，则该通孔的周缘为用于对调节螺母42实现托举的托举部，也即支撑板11实现对调节螺母42的托举功能。又根据螺母螺杆配合的特性，升降螺杆41将沿自身轴向做相对运动，也即实现升降台3的升降运动。同时，在升降台3上安装一推送台5，该推送台5的底部装有四个对称布置滚轮51，而在升降台3上表面开有一供滚轮51容纳的导槽31(图中为透视画法)，该导槽31沿水平方向布置，且与车体I运动方向一致，导槽31与滚轮51的宽度相适配，因此导槽31的槽壁将对滚轮51的运动起到限位和导向作用，从而提高推送台5运动时的稳定性。在车体I的前方(该车体I的前方指的是车体I的前进方向，则后方指的是与前进方向相反的方向)固定一定位板12,在定位板12上开设一对腰型定位孔,而在车体I的后方固定一车体把手13，以便用于车体I的推拉操作，同时在推送台5的后方也设置一推送台把手52，以便用于推送台5的推拉操作。推送台5的后方与车体的后方为同一方向。本实用新型中，充气柜7上设有与定位板12上定位孔相对应的定位螺栓，手车式高压真空断路器6首先通过螺栓固定于推送台5上，通过推送台5的运动，定位板12上定位孔能套于定位螺栓上，并通过螺母将充气柜7和车体I固定在一起；接着粗调升降台3，使手车式高压真空断路器6上升至充气柜7上断路器室71所在位置，推动推送台5，使得手车式高压真空断路器6进入断路器室71内；接着，通过微调升降单元4，实现手车式高压真空断路器6上的触座与断路器室71内的安装位置准确对齐后通过紧固件固定；最后，解除手车式高压真空断路器6和推送台5间的定位，及定位板12和充气柜7间的定位，并移走安装车。其中，推送台5和升降台3间为滚动配合，且推送台5沿水平方向运动；升降台3在升降单元4作用下沿竖直方向运动，就三维空间而言，通过水平和竖直方向的运动即可实现手车式高压真空断路器6在三维空间上的位置调整，使其能准确安装于充气柜7内。由于手车式高压真空断路器6的整个安装过程中始终有部件辅助支撑，避免了传统安装时人力的不足，因此大大降低了安装工人的劳动强度，提高了安装效率和安全性。实施例二 (未画出):其他结构均和实施例一保持一致，唯一不同的为升降单元4，升降单元4为液压缸，该液压缸的缸体固定于车体I的支撑板11上，该液压缸的液压杆竖直朝上设置，且液压杆的顶端与升降台3的底部固定连接，通过控制液压杆的伸缩即可实现升降台3的 升降。
权利要求1.一种用于手车式高压真空断路器的安装车，包括车体和车轮，其特征是，还包括: 升降台，位于所述车体上方； 升降单元，用于驱动所述升降台沿竖直方向运动； 推送台，位于所述升降台上且沿水平方向运动。
2.根据权利要求1所述的用于手车式高压真空断路器的安装车，其特征是，所述的升降单元包括: 升降螺杆，竖直布置，且顶端与升降台的底部固定； 调节螺母，套设于升降台和车体间的升降螺杆上； 所述升降台上设有用于顶托调节螺母的托举部。
3.根据权利要求1所述的用于手车式高压真空断路器的安装车，其特征是:所述的升降单元包括液压缸，所述液压缸的缸体固定于车体上，液压缸的液压杆竖直布置，该液压杆与升降台底部固定。
4.根据权利要求1所述的用于手车式高压真空断路器的安装车，其特征是:所述升降台上开有水平布置的导槽，推送台滑动地安装于导槽内。
5.根据权利要求1所述的用于手车式高压真空断路器的安装车，其特征是:所述升降台上开有水平布置的导槽，推送台底部设有滚轮，滚轮位于导槽内。
6.根据权利要求1所述的用于手车式高压真空断路器的安装车，其特征是:所述车体上设有定位板，该定位板上开设有定位孔。
7.根据权利要求1所述的用于手车式高压真空断路器的安装车，其特征是:所述车体和推送台上均设 有把手。
专利摘要本实用新型公开了一种用于手车式高压真空断路器的安装车，包括车体和车轮，还包括升降台，位于所述车体上方；升降单元，用于驱动所述升降台沿竖直方向运动；推送台，位于所述升降台上且沿水平方向运动。本实用新型中，高压真空断路器安装于推送台上后，然后通过推送台和升降台在水平和竖直方向上的调整，从而实现高压真空断路器在安装充气柜内的准确定位，安装车在整个操作过程中对手车式高压真空断路器起到辅助支撑的作用，从而手车式高压真空断路器的安装过程更加轻松。该安装车不仅结构简单，而且操作方便，大大降低了安装工人的劳动强度，提高了安装效率和安全性。
文档编号H02B3/00GK203119367SQ201320159418
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月1日 优先权日2013年4月1日
发明者李文航, 刘富龙, 邓立林, 欧应战 申请人:天安电气集团浙江电气有限公司