一种船用接线盒的制作方法

本发明属于船用设备领域，具体涉及一种船用接线盒。

背景技术：

现有舱室接线盒是完全独立的个体，一般为4路或8路，需要将输入电源的电缆接到对应的端子上，分别从输出端子接出。以一个4路接线盒为例，当需要5个分路时，通常较好的做法是再增加一个4路接线盒，如图1所示，而这个新增的接线盒的输入端必须来源与原有接线盒的输出端，这样一来虽然是新增了一个4路接线盒，但实际上仅增加了3个额外的输出分路，相当于每增加1个接线盒就要浪费1个输出分路，不仅浪费了输出分路的路数，同时也浪费了两个接线盒直接的连接电缆，增长工人一定的工作量。如果需要5个分路却采用1个8路接线盒，也造成了一定的浪费。此外，也有将需要添加的电缆并接到原有接线盒内实现分路增加，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

针对目前岸船用接线盒在增加分路时存在路数与电缆浪费并存在一定安全隐患的技术问题，本发明提出一种船用接线盒。

本发明提供一种船用接线盒，在船用接线盒的两端分别增加一个公头和母头，所述公头内部下半部分为绝缘材质，金属片附着在绝缘材质上，公头上半部分是空的，在公头的上下两侧设置凹槽；所述母头内部上半部分为绝缘材质，金属片附着在绝缘材质上，所述母头的下半部分是空的，所述母头上下两侧设置与公头的凹槽对应的凸起片。船用接线盒之间的连接可以通过公头与母头之间的卡扣实现。

为了对公头进行保护，为公头配备保护套。

所述绝缘材质采用软性材质。

所述船用接线盒包括2路、4路、8路等多种形式，模块化生产以后，可以满足船上多种需求。

本发明通过在接线盒两端增加公头与母头，使两个接线盒之间能够互相卡扣，避免了增加分路时采用电缆连接接线盒，克服了路数与电缆浪费的技术问题，同时安全性能高，操作简单。本发明同时提出一种采用公头与母头的2路接线盒，并对此类产品进行模块化生产，能够针对船上的不同需求进行灵活组合。

附图说明

图1是增加分路常用方法示意图

图2是8路船用接线盒示意图

图中1—公头，2—母头

图3是公头结构示意图

图中1—公头，3—凹槽，4—金属片，5—绝缘材质

图4是母头结构示意图

图中2—母头，5—绝缘材质，6—凸起片，7—金属片

图5是2路船用接线盒示意图

图中1—公头，2—母头，8—保护套

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作具体说明。

图1给出了增加分路常用方法示意图，以一个4路接线盒为例，当需要5个分路时，通常较好的做法是再增加一个4路接线盒，而这个新增的接线盒的输入端必须来源与原有接线盒的输出端，这样一来虽然是新增了一个4路接线盒，但实际上仅增加了3个额外的输出分路，相当于每增加1个接线盒就要浪费1个输出分路。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种船用接线盒。图2给出了8路接线盒示意图，在8路接线盒的两端分别增加一个公头1和母头2，2个接线盒之间通过公头1和母头2实现连接，节约电缆的同时，避免分路的浪费。

图3给出了公头1的具体结构示意图，公头1内部下半部分为绝缘材质5，金属片4附着在绝缘材质5上，公头1上半部分是空的，在公头1上下两侧设置凹槽3，便于卡扣。

图4给出了母头2的具体结构示意图，母头2内部上半部分为绝缘材质5，金属片7附着在绝缘材质5上，母头2下半部分是空的，正好与公头相反，在母头2上下两侧设置与公头1的凹槽3对应的凸起片6，便于公头1与母头2卡扣。

图5给出了2路船用接线盒，为了保护在接线盒不对接情况下对接线盒的公头1进行保护，为公头1提供1个保护套8。

本发明所述船用接线盒，包括2路、4路、8路接线盒，模块化生产以后，可以针对船上各种工况的不同需求进行自由搭配，快速组装。