1.一种轨道交通直流牵引系统的接地故障保护系统，其特征在于：包括接地电阻、分压电位器、电压测量放大器、电流传感器、电压传感器、第一二极管、第一电阻、第一电容、电压继电器和PLC保护装置，所述接地电阻的一端接入直流牵引系统的负极，接地电阻的另一端连接第一二极管的阴极，第一二极管的阳极经电流传感器与地线相连，所述第一电容的一端连接第一二极管的阴极，第一电容的另一端经第一电阻与第一二极管的阳极相连，所述分压电位器的两个固定端分别接入直流牵引系统的负极和地线，所述电压传感器的两个输入端分别连接分压电位器的滑动端和地线，所述电压测量放大器的两个输入端分别接入接地电阻的两端，所述电压测量放大器输出接地电阻两端电压信号给电压继电器和PLC保护装置，电流传感器和电压传感器分别输出主回路电流信号和分压信号给PLC保护装置，电压继电器和PLC保护装置根据接收到的信号进行保护动作。
2.根据权利要求1所述一种轨道交通直流牵引系统的接地故障保护系统，其特征在于：接地故障保护系统还包括人机交互模块，所述人机交互模块与PLC保护装置相连，人机交互模块用于设置PLC保护装置的动作条件和动作时间，并显示PLC保护装置接收到的电流、电压信号。
3.根据权利要求2所述一种轨道交通直流牵引系统的接地故障保护系统，其特征在于：所述人机交互模块采用触摸屏。
4.根据权利要求1所述一种轨道交通直流牵引系统的接地故障保护系统，其特征在于：设定PLC保护装置和电压继电器的动作时间大于直流柜框架泄漏保护装置的动作时间。
5.根据权利要求1所述一种轨道交通直流牵引系统的接地故障保护系统，其特征在于：所述PLC保护装置采用s7-300系统构建而成。