一种振动电机接地结构及汽车的制作方法

本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种振动电机接地结构及汽车。

背景技术：

汽车方向盘振动电机需要良好的接地性和良好的电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility，EMC)，其上的PCB板上的电子元件必须设计接地结构。现有技术中，如图1-图6所示，PCB板4＇的一端与振动电机上的端子电连接，另一端连接有金属连接件3＇，金属连接件3＇一般为台阶型连接件，其中相互平行的两端中，一端与PCB板4＇固定连接，另一端振动电机的外壳接触，达到接地效果。金属连接件3＇与振动电机接触的一端向振动电机的机壳凸出有多个凸点31＇，凸点31＇与振动电机的表面接触，以实现PCB板4＇上的电子元件接地设计。

然而，这种接地结构中PCB板4＇只有一端与振动电机固定，当振动电机振动时，其必将带动PCB板4＇振动，从而使PCB板4＇另一端连接的金属连接件3＇振动，由于金属连接件3＇没有其他的固定结构，使得金属连接件3＇与振动电机的外壳接触不良，不能保证稳定的接地效果；此外，金属连接件3＇仅通过弧形弧面与振动电机的外壳接触，这种接地结构对PCB板4＇及金属连接件3＇的装配精度要求较高，误差较大时很容易导致凸点无法与振动电机的外壳接触，不易装配。

技术实现要素：

本发明的第一目的在于提出一种振动电机的接地结构，该结构的接地效果可靠，且易于装配。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种振动电机的接地结构，包括金属支架、振动电机和金属连接件，所述振动电机包括电机本体和与所述电机本体的端子电连接的PCB板，所述电机本体与所述金属支架固定，所述金属支架上开设有连接孔；所述PCB板的一端为连接端，所述金属连接件固定于所述连接端，所述金属连接件设有向外凸出的弹片，所述连接端和所述金属连接件伸入所述连接孔内，且所述弹片和所述连接端分别与所述连接孔的内壁抵接。

其中，所述金属连接件沿远离所述连接孔的方向伸出所述弹片。

其中，所述金属连接件沿所述连接端的端面向下弯折形成弯折边。

其中，所述弯折边为弧面。

其中，所述弹片通过冲压制成。

其中，所述金属连接件与所述PCB板通过铆钉连接。

其中，所述金属连接件和所述PCB板两者，一个设置有均为圆形的第一定位孔和第二定位孔，另一个设置有与所述第一定位孔相对应的第三定位孔和与所述第二定位孔相对应的第四定位孔，第三定位孔与第一定位孔直径相同，第四定位孔的尺寸比第二定位孔大。

其中，所述第四定位孔为椭圆孔。

其中，所述金属连接件由铍铜制成。

本发明的第二目的在于提出一种汽车，该汽车中的振动电机的接地效果可靠，且易于装配。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车，包括方向盘，所述方向盘中设置有上述的振动电机的接地结构。

有益效果：本发明提供了一种振动电机的接地结构及汽车。振动电机的接地结构，包括金属支架、振动电机和金属连接件，所述振动电机包括电机本体和与所述电机本体的端子电连接的PCB板，所述电机本体与所述金属支架固定，所述金属支架上开设有连接孔；所述PCB板的一端为连接端，所述金属连接件固定于所述连接端，所述金属连接件设有向外凸出的弹片，所述连接端和所述金属连接件伸入所述连接孔内，且所述弹片和所述连接端分别与所述连接孔的内壁抵接。该接地结构中金属连接件与PCB板伸入金属支架的连接孔内，金属连接件与金属支架之前的接触可靠，电机的接地效果稳定，并且金属连接件的结构简单，易于装配。

附图说明

图1是现有技术中金属连接件与PCB板的装配图；

图2是图1中A-A向剖视图；

图3是图2中B处的局部放大图；

图4是现有技术中金属连接件的结构示意图；

图5是现有技术中金属连接件的俯视图；

图6是现有技术中金属连接件的主视图；

图7是本发明实施例1中振动电机的接地结构的结构示意图；

图8是图7中D出的局部放大图；

图9是本发明实施例1提供的振动电机的接地结构的局部剖视图；

图10是图9中E处的局部放大图；

图11是本发明实施例1提供的金属连接件与PCB板的装配俯视图；

图12是本发明实施例1提供的金属连接件与PCB板的装配主视图的局部剖视图；

图13是图12中C出的局部放大图。

图14是本发明实施例1提供的金属连接件的结构示意图；

图15是本发明实施例1提供的金属连接件的俯视图；

图16是本发明实施例1提供的金属连接件的主视图；

图17是本发明实施例1提供的PCB板的俯视图。

其中：

1、电机本体；2、金属支架；3、金属连接件；31、弹片；32、弯折边；33、第三定位孔；34、第四定位孔；4、PCB板；41、第一定位孔；42、第二定位孔；3＇、金属连接件；31＇、凸点；4＇、PCB板。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例1

如图7-图17所示，本实施例提供一种振动电机的接地结构，包括金属支架2、振动电机以及金属连接件3，振动电机包括电机本体1和与电机本体1的端子电连接的PCB板4，电机本体1与金属支架2固定，PCB板4用于控制振动电机本体1振动；金属支架2上开设有连接孔；PCB板4的一端为连接端，金属连接件3固定于连接端，金属连接件3设有向外凸出的弹片31，连接端和金属连接件3伸入连接孔内，且弹片31和连接端分别与连接孔的内壁抵接，以实现振动电机接地的设计。

与现有技术相比，本实施例中金属支架2上开设有用于连接PCB板4和金属连接件3的连接孔，且金属连接件3如图7所示，金属连接件3上设置有弹片31，弹片31可以通过冲压或弯折制成，这种弹片31与金属连接件3是一体式结构，结构简单，便于制造；弹片31也可以是通过焊接等方式固定在金属连接件3上。该接地结构通过将金属弹片31与PCB板4的连接端伸入连接孔内，金属连接件3中的弹片31与PCB板4的连接端均与连接孔的内壁抵接，实现振动电机接地。相对于现有技术中通过金属连接件3＇上的凸点31＇与振动电机的外壳接触，本实施例中的金属连接件3与金属支架2之间的接触可靠，振动电机的接地效果稳定，并且金属连接件3的结构简单，易于装配。

为方便金属连接件3伸入连接孔内，如图9所示，金属连接件3沿远离连接孔的方向伸出弹片31。金属连接件3伸入连接孔内时，连接孔的内壁沿弹片31与金属连接件3连接的一侧挤压弹片31以实现金属连接件3以及PCB板4的连接端与连接孔的装配。

如图11-图13所示，金属连接件3与PCB板4可以通过铆钉连接，操作简单；为减小金属连接件3以及PCB板4的制造精度、安装精度要求，金属连接件3和PCB板4两者，一个设置有均为圆形的第一定位孔41和第二定位孔42，另一个设置有与第一定位孔41相对应的第三定位孔33和与第二定位孔42相对应的第四定位孔34，第三定位孔33与第一定位孔41直径相同，第四定位孔34的尺寸比第二定位孔42大。本实施例中，如图8和图10所示，金属弹片31上设置有第三定位孔33和第四定位孔34，PCB板4的连接端上设置有第一定位孔41和第二定位孔42，为减少制造精度、便于安装，第四定位孔34为椭圆孔，其尺寸大于第二定位孔42，金属连接件3与PCB板4通过第一定位孔41和第三定位孔33保证接地结构的安装精度要求，通过第二定位孔42和第四定位孔34为金属连接件3与PCB板4的安装与定位提供调整范围。

此外，为方便金属连接件3与PCB板4的定位与固定，如图13所示，金属连接片沿连接端的端面向下弯折形成弯折边32。弯折边32可以为弧面，使其可以套设于连接端的边角处，弯折边32还便于金属连接件3和PCB板4插入到连接孔中。为提高金属连接件3的导电性及机械性能，金属连接件3可以由铍铜制成，铍铜是铜合金中性能最好的高级弹性材料，有很高的强度、弹性、硬度、疲劳强度、弹性滞后小、耐蚀、耐磨、耐寒、高导电、无磁性、冲击不产生火花等一系列优良的物理、化学和力学性能。

实施例2

本实施例提供了一种汽车，包括方向盘，方向盘中设置有实施例1提供的振动电机的接地结构。相对于现有技术中通过金属连接件3＇上的凸点31＇与振动电机的外壳接触，本该振动电机的接地结构中的金属连接件3与金属支架2之前的接触可靠，电机的接地效果稳定，并且金属连接件3的结构简单，易于装配。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。