一种220kV双分裂导线四滑轮车组固定式接头的制作方法

本实用新型涉及一种接头，特别是涉及一种220kV双分裂导线四滑轮车组固定式接头。

背景技术：

在带电更换水平双分裂导线直线绝缘子串时，采用现有带电作业中使用的四轮滑车组转移荷载时，是通过四滑轮钩与快速接头连接再和水平提线钩对接，虽能完成绝缘子更换任务，但由于快速连接头会缩短作业过程中的绝缘距离，可能会导致作业不能满足安全距离要求，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能减少金属部分又有效保证安全距离的220kV双分裂导线四滑轮车组固定式接头。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的220kV双分裂导线四滑轮车组固定式接头，包括连接卡槽和四轮滑车组，万向接头的下端与所述的连接卡槽的上端铰接，所述的万向接头的上端与所述的T形接头铰接。

所述的万向接头的下端通过螺母与所述的连接卡槽的上端铰接。

所述的万向接头的上端通过第四螺杆与所述的T形接头铰接。

所述的连接卡槽、所述的万向接头、所述的T形接头和所述的四轮滑车组采用航空铝合金材料制成。

采用上述技术方案的220kV双分裂导线四滑轮车组固定式接头，万向接头通过T形接头11与滑车连接，四轮滑车组与水平提线钩连接，采用万向接头和T形接头增加了作业过程中的绝缘距离，有效解决现有带电作业中使用的四轮滑车组转移荷载时由于快速接头长度较长缩短了安全距离的问题。万向接头、T形接头、连接卡槽和四轮滑车组使用航空铝合金材料，满足带电作业工具强度要求，重量大幅减轻，有效减轻作业人员强度。采用万向接头和T形接头减少了作业工序，根除了四轮滑车组转移荷载过程中等电位人员会引发高空坠落风险的问题，有效减轻作业人员强度。

综上所述，本实用新型是一种既能减少金属部分又有效保证安全距离的220kV双分裂导线四滑轮车组固定式接头。用于输电线路带电作业时，进行荷载转移。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视示意图。

图2是本实用新型的结构左视示意图。

图3是本实用新型的T形接头的结构示意图。

图4是本实用新型的万向接头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2、图3和图4，220kV双分裂导线四滑轮车组固定式接头，包括连接卡槽9和四轮滑车组，四轮滑车组包括内侧板1、外围支撑板2、第一螺杆4、下绝缘套3、滑轮6、第二螺杆5、第三螺杆7、上绝缘套8和吊环14，内侧板1和外围支撑板2的下部通过第一螺杆4连接且在第一螺杆4上设有下绝缘套3和吊环14，内侧板1和外围支撑板2的中部通过第二螺杆5连接且在第二螺杆5上设有滑轮6，内侧板1和外围支撑板2的上部通过第三螺杆7与连接卡槽9的下端连接，万向接头12的下端通过螺母13与连接卡槽9的上端铰接，万向接头12的上端通过第四螺杆10与T形接头11铰接。

连接卡槽9、万向接头12、T形接头11和四轮滑车组采用航空铝合金材料制成。

参见图1、图2、图3和图4，采用上述技术方案的220kV双分裂导线四滑轮车组固定式接头，万向接头12通过T形接头11与滑车连接，四轮滑车组与水平提线钩连接，采用万向接头12和T形接头11增加了作业过程中的绝缘距离，有效解决现有带电作业中使用的四轮滑车组转移荷载时由于快速接头长度较长缩短了安全距离的问题。万向接头12、T形接头11、连接卡槽9和四轮滑车组使用航空铝合金材料，满足带电作业工具强度要求，重量大幅减轻，有效减轻作业人员强度。采用万向接头12和T形接头11减少了作业工序，根除了四轮滑车组转移荷载过程中等电位人员会引发高空坠落风险的问题，有效减轻作业人员强度。