一种电动汽车电机防退磁的定子磁钢结构的制作方法

本实用新型涉及电机制造技术领域，涉及电机制造行业中一种电动汽车电机防退磁的定子磁钢结构。

背景技术：

电机是利用电能驱动转子旋转的装置，其通常包括定子，定子包括定子片和与定子片固定不动的磁钢，在磁钢形成的磁场中安装有转子绕组。给转子绕组通电后，转子绕组产生的电磁场与外围磁钢的磁场形成排斥力，促使转子旋转。现有技术中，磁钢固定于定子片上，转子的磁通通过定子的比例基本固定，磁钢端部的磁路中短路部分的比例偏高，长时间工作会导致退磁现象，影响转子的效率，进而影响电机的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决传统的电机定子磁钢结构存在的长时间工作会导致退磁现象，影响转子的效率，进而影响电机的工作效率的问题，提供一种结构简单、合理，加工工艺简单的电动汽车电机防退磁的定子磁钢结构。

本实用新型提供的一种电动汽车电机防退磁的定子磁钢结构，包括定子片和磁钢，磁钢沿定子片轴芯圆周布置并固定，定子片上设置空腔，空腔至少包覆所述磁钢相对于定子片轴芯的远端。

进一步的，空腔内填充导热性好、强度大、绝缘的材料，进一步优化材料为树脂或热熔胶。

进一步的，定子片上固定磁钢的位置设置镂空结构，镂空结构与空腔连成一体结构。

进一步的，空腔包覆磁钢相对于定子片轴芯的远端，空腔包覆磁钢相对于定子片轴芯的近端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:

磁钢沿定子片轴芯圆周布置并固定，定子片上设置空腔，空腔至少包覆所述磁钢相对于定子片轴芯的远端，使转子的磁通通过定子的比例提升，这样减少了磁路中短路部分的比例，防止长时间工作导致的退磁现象，提高转子效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中电机的定子磁钢结构的示意图；

图2是本实用新型电动汽车电机防退磁的定子磁钢结构的示意图；

图3是模拟空腔4里不放置环氧树脂5时，定子片2离心变形的局部示意图；

图4是模拟空腔4里放置环氧树脂5时，转子在最高回转速度，定子片2的局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，为现有技术中电机的定子磁钢结构的示意图，磁钢1端部没有设置空腔，转子的磁通通过定子的比例基本固定，磁钢1端部的磁路中短路部分的比例偏高，长时间工作会导致退磁现象，影响转子的效率，进而影响电机的工作效率。

如图2所示的本实用新型的一种电动汽车电机防退磁的定子磁钢结构，包括定子片2和磁钢1，磁钢1沿定子片2轴芯圆周布置并固定。定子片2上固定磁钢1的位置设置镂空结构3和空腔4，镂空结构3与磁钢1结构形状吻合，安装时，使磁钢1固定于镂空结构3内。空腔4包覆磁钢相对于定子片轴芯的远端11，与镂空结构3连成一体结构。使转子的磁通通过定子的比例提升，这样减少了磁路中短路部分的比例，防止长时间工作导致的退磁现象，提高转子效率。

如图3所示，在空腔4里不放置环氧树脂时，在电机最高转速时，定子位置相对的磁钢在离心力的作用下，有做离心运动的趋势，在离心力的作用下，相对于定子片轴芯的远端的定子部分21的变形量会增大，以至会出现转子和定子的机械摩擦，从而导致电机损坏及故障；在电机最高转速时，定子位置相对的磁钢在离心力的作用下，有做离心运动的趋势。如图4所示，在空腔4内填充导热性好、流动性好便于填充、强度大、绝缘的环氧树脂5后，模型的网格分析显示填充环氧树脂5后，定子片2及磁钢1附近硬度区域均匀一致，因此提高了在离心力作用下对磁钢1的支持力，让转子在最高回转速度下，转子压强达到72Mpa，最大变形量只有17.9μm。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。