一种电动车的防爆电机的制作方法

本实用新型涉及一种电机，具体地说是一种电动车的防爆电机。

背景技术：

随着技术的进步。电动车越来越普及，并且电动车的速度越来越快，这要求电动车的电动机的转速要越来越快，市场上的电动车的电动机一般都采用裸露或者部分遮挡的方式来解决其散热和安全的隐患，这种做法会造成当有细微的坚硬固体在电动机高速运转的时候飞进去时，造成对电动机的损坏和事故。为了解决此问题，目前有一种将电机采用遮挡片进行遮挡住，这样就又不利于热量的及时散发，长时间使用的话会导致电机温度过高而影响正常使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热性好，防爆性能强的电动车的防爆电机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种电动车的防爆电机，包括壳体，壳体内部设有用于安装电机组件的内腔体，所述壳体上设有弧形凸起空腔，该凸起空腔与壳体的内腔体连通，该凸起空腔由壳体的侧壁一体弯折成型，该壳体外壁设有弧形空气通道，该空气通道与凸起空腔连通，该空气通道的侧壁设有通风孔，空气通道呈向下凹陷的弧形弯曲形状，该空气通道与壳体外壁之间设有容装腔，空气通道的下侧壁开设有与容装腔连通的通孔，该通孔内设有使阀门朝向容装腔单向开启的单向阀，空气通道上的通风孔为倾斜状并且朝向通孔方向，并且该通风孔的大小小于通孔的大小，容装腔侧壁设有窗口面板，该窗口面板锁紧在容装腔侧壁。

所述空气通道由下往上倾斜装接在凸起空腔外壁。

所述壳体外壁上设有至少一个凸起空腔。

所述空气通道的下侧壁设有与水平方向呈15-30度角的夹孔。

所述壳体一侧设有开口，该开口处安装有第一防爆圈、第二防爆圈和第三防爆圈，第二防爆圈安装在第三防爆圈上，第一防爆圈安装在第二防爆圈上，并且第一防爆圈与第二防爆圈之间具有台阶面，第二防爆圈与第三防爆圈之间具有台阶面。

本实用新型利用设计的通孔孔结构，避免外来杂物如沙石直接进入到电机内部，最大程度的避免杂物进入到电机中，并且提高了空气对流效果，增加了散热性能，提高了防爆性能。

附图说明

附图1为本实用新型主视结构示意图；

附图2为本实用新型剖面结构示意图；

附图3为附图2中的A处放大示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作一步的描述。

如附图1、2和3所示，本实用新型揭示了一种电动车的防爆电机，包括壳体1，壳体1内部设有用于安装电机组件的内腔体，所述壳体1上设有弧形凸起空腔5，该凸起空腔5与壳体1的内腔体连通，该凸起空腔5由壳体的侧壁一体弯折成型，该壳体1外壁设有弧形空气通道6，该空气通道6与凸起空腔5连通，该空气通道6的侧壁设有通风孔7，该空气通道6与壳体1外壁之间设有容装腔8，空气通道6的下侧壁开设有与容装腔8连通的通孔9，该通孔9内设有朝向容装腔单向开启的单向阀，空气通道6上的通风孔7为倾斜状并且朝向通孔方向，并且该通风孔7的大小小于通孔9的大小，容装腔侧壁设有窗口面板，该窗口面板锁紧在容装腔侧壁。空气通道由下往上倾斜装接在凸起空腔外壁。

所述壳体外壁上设有至少一个凸起空腔。空气通道6的下侧壁设有与水平方向呈15-30度角的夹孔10，通过该夹孔，可以进一步增加空气的对流。

所述壳体一侧设有开口，该开口处安装有第一防爆圈2、第二防爆圈3和第三防爆圈4，第二防爆圈安装在第三防爆圈上，第一防爆圈安装在第二防爆圈上，并且第一防爆圈与第二防爆圈之间具有台阶面，第二防爆圈与第三防爆圈之间具有台阶面。

本实用新型中，电机组件产生的热气通过凸起空腔从空气通道中的通风孔排出，或者外界空气也可以从通风孔进入到空气通道内，进而进入到壳体内部进行换热，空气通道上的夹孔有利于增强空气的对流，进一步提高散热性能。当不小心有沙石从通风孔进入到空气通道内时，由于通风孔直对着容装腔，沙石具有一定的推力，使单向阀开启，然后沙石落在容装腔内，而空气则可以流到壳体内腔体中，从而一定程度上避免了沙石进入到壳体内部的问题。

需要说明的是，以上所述并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。