一种架空地线修补装置的制作方法

本发明涉及维修装置，特别涉及一种架空地线修补装置。

背景技术：

架空地线在运行过程中除了承受短路电流、负荷电流、雷电流的热作用之外，还会受到外部恶劣环境的侵袭和破坏，从而导致地线受损，甚至发生断股。断股不但会使地线应力分布不均，局部应力过大，加大进一步断线的可能，还会降低地线的防雷效果，增大雷击线路的风险性，最终导致线路停运。尤其是对于超高压和特高压线路，其地线还肩负着作为载波通讯通道、为小功率用户供电的使命，因此保证架空地线的安全稳定运行极为重要。

目前国内普遍采用人工修补的方法对断股地线进行修补，即工作人员通过飞车或者滑车沿着地线到达损伤断股处并采用相应的补修方法，有时为保证正常供电还需进行带电作业，这种方法存在着安全隐患，尤其是对于直径较小的地线，再加上断股损伤后其机械强度进一步降低，很有可能导致在行走过程中地线被拉断。因此，研究开发一种轻质、高效、实用的架空地线修补装置，代替工作人员进行地线修补工作，既可以将降低工作风险，又能提高工作效率，对输电线路的安全稳定运行具有十分重要的意义。

技术实现要素：

针对上述现有问题，本发明要解决的技术问题在于提供能够代替工作人员利用补修管对断股破损的地线进行补修，提高架空地线修补工作的效率，保证输电线路供电的稳定性，避免造成断线事故的发生，补修效果良好的一种架空地线修补装置。

本发明提供一种架空地线修补装置，包括结构架组成、电动机和离合器相连，所述电动机设于所述结构架内部，所述电动机的输出端与所述离合器相连，所述电动机顶部设有用于接收控制指令的信号接收器，所述离合器设有第一端口和第二端口，所述第一端口的上方设有行走装置，所述行走装置与所述第一端口相连，所述第二端口的上方设有压紧机构，所述压紧机构的上方设有修补装置，所述修补装置与所述结构架相连，所述压紧机构用于压紧所述修补装置，所述修补装置用于修补架空地线。

优选地，所述行走装置包括行走用齿轮系及其带动的三轮行走机构，所述第一端口与所述行走用齿轮系相连，所述行走用齿轮系与所述三轮行走机构相连。

优选地，所述三轮行走机构包括固定在结构架上的行走轮、主动轮和从动轮，所述行走轮设于架空地线的上方，所述主动轮和从动轮设于架空地线的下方，所述主动轮和从动轮通过齿条连接并保持同步运动。

优选地，所述压紧机构包括压接用齿轮系和偏心轮，所述压接用齿轮系与所述第二端口相连，所述偏心轮与所述压接用齿轮系相连，所述偏心轮与所述修补装置相连。优选地，所述修补装置包括钢模和修补管，所述钢模分为上钢模和下钢模，所述修补管分为上修补管和下修补管，所述上修补管设于所述上钢模内，所述下修补管设于所述下钢模内，所述下钢模的底部设有滑板，所述滑板的两端设有滑槽，所述滑板与所述偏心轮相连。

优选地，所述钢模为正六边形，且所述上钢模和下钢模的均为正六边形的一半且相互对称。

优选地，所述上修补管是与架空地线相贴合的大半圆空心管，所述下修补管则对应为小半圆空心管。

优选地，所述行走轮与主动轮和从动轮之间的间距与架空地线直径相同。

优选地，所述电动机为卧式带地脚电动机。

本发明的有益效果在于：

本发明的一种架空地线修补装置，本装置能够代替工作人员利用补修管对断股破损的架空地线进行补修，不仅能够提高架空地线修补工作的效率，还能保证输电线路供电的稳定性，同时还能避免造成断线事故的发生，补修效果良好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种架空地线修补装置的结构示意图；

图2为本发明一种架空地线修补装置的侧视图；

图3为本发明一种架空地线修补装置的压紧机构与修补装置的配合示意图。

图中，1为结构架，2为电动机，3为离合器，4为信号接收器，5为第一端口，6为第二端口，7为行走用齿轮系，8为三轮行走机构，8-1为上方行走轮，8-2为主动轮，8-3为从动轮，9为齿条，10为压接用齿轮系，11为偏心轮，12为钢模，12-1为上钢模，12-2为下钢模，13为修补管，13-1为上修补管，13-2为下修补管，14为滑板，15为滑槽，16为架空地线。

具体实施方式

为了更好理解本发明技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本发明做进一步的说明。

实施例一

参见图1至图3，本发明提供一种架空地线修补装置，包括结构架1组成、电动机2和离合器3相连，所述电动机2设于所述结构架1内部，所述电动机2的输出端与所述离合器3相连，所述电动机2顶部设有用于接收控制指令的信号接收器4，所述离合器3设有第一端口5和第二端口6，所述第一端口5的上方设有行走装置，所述行走装置与所述第一端口5相连，所述第二端口6的上方设有压紧机构，所述压紧机构的上方设有修补装置，所述修补装置与所述结构架1相连，所述压紧机构用于压紧所述修补装置，所述修补装置用于修补架空地线16，通过电动机2上方信号接收器4接收操作人员的控制指令，由电动机2分别带动离合器3的第一端口5和第二端口6的工作，本装置在架空地线16上安装完毕后，操作人员通过发送行走指令至信号接收器4，并通过信号接收器4控制电动机2启动，并使离合器3的第一端口5的行走装置相接，进而通过行走装置在架空地线16上行走。当本装置到达架空地线16受损最严重位置时，操作人员通过发出压接指令至信号接收器4，从而控制离合器3的第二端口6与压紧机构相接，通过压紧机构将修补装置压紧在架空地线16受损最严重位置，从而对架空地线16断股处进行修补，通过所述离合器3的第一端口5和第二端口6的交替使用，可以确保本装置在静止情况下进行压接和修补，工作人员利用本装置对断股破损的架空地线16进行补修，不仅能够提高架空地线16修补工作的效率，还能保证输电线路供电的稳定性，同时还能避免造成断线事故的发生，补修效果良好。

具体的，所述行走装置包括行走用齿轮系7及其带动的三轮行走机构8，所述第一端口5与所述行走用齿轮系7相连，所述行走用齿轮系7与所述三轮行走机构8相连，所述离合器3的第一端口5带动行走用齿轮系7转动及三轮行走机构8从而控制装置的行走，而所述三轮行走机构8包括固定在结构架1上的行走轮8-1、主动轮8-2和从动轮8-3，通过所述行走轮8-1、主动轮8-2和从动轮8-3之间的配合，即可使本装置与架空地线16接触更为紧密，而且行走轮8-1、主动轮8-2和从动轮8-3所形成的三角结构使的本装置稳定性更高，所述行走轮8-1设于架空地线16的上方，所述主动轮8-2和从动轮8-3设于架空地线16的下方，所述主动轮8-2和从动轮8-3通过齿条9连接并保持同步运动，从而提高了行走时的平顺性。

具体的，所述压紧机构包括压接用齿轮系10和偏心轮11，所述压接用齿轮系10与所述第二端口6相连，所述偏心轮11与所述压接用齿轮系10相连，所述偏心轮11与所述修补装置相连，通过离合器3的第二端口6带动压接用齿轮系10以及偏心轮11构成的压紧机构从而控制修补装置压接。在进行压接工作时，将离合器3切换到第二端口6，电动机2只带动压紧机构工作。

具体的，所述修补装置包括钢模12和修补管13，所述钢模12分为上钢模12-1和下钢模12-2，所述修补管13分为上修补管13-1和下修补管13-2，所述上修补管13-1设于所述上钢模12-1内，所述下修补管13-2设于所述下钢模12-2内，所述下钢模12-2的底部设有滑板14，所述滑板14的两端设有滑槽15，所述滑板14与所述偏心轮11相连，通过离合器3的第二端口6的压接用齿轮系10与偏心轮11配合，进而带动所述偏心轮11的转动，而偏心轮11可提供所述滑板14的压力，进而使所述下修补管13-2沿滑槽15向上移动并与上修补管13-1压接，从而对架空地线16断股处进行修补，所述滑槽15可使所述偏心轮11因转动而提供对滑板14的压力垂直作用在下修补管13-2上，从而使上修补管13-1和下修补管13-2之间压接更加紧实。在上修补管13-1和下修补管13-2与架空地线16之间的压力作用下，所述上修补管13-1和下修补管13-2与架空地线16可紧密贴合并产生塑性变形，并最终固定在架空地线16受损处不再随所述钢模12下移，即通过将修补管13覆盖在架空地线16受损处从而实现架空地线16修补，整个流程符合工艺规程中的要求，保证压接安全可靠。

实施例二

相对于实施例一来说本实施例中的区别在于，所述钢模12为正六边形，且所述上钢模12-1和下钢模12-2的均为正六边形的一半且相互对称。所述上修补管13-1是与架空地线16相贴合的大半圆空心管，所述下修补管13-2则对应为小半圆空心管，既能使本装置压接后更为牢固，还能保证修补后的架空地线16的导电性能。

实施例三

相对于实施例一和实施例二来说本实施例中的区别在于，所述行走轮8-1与主动轮8-2和从动轮8-3之间的间距与架空地线16直径相同，可保证本装置紧贴架空地线16且平稳行走，所述电动机2为卧式带地脚电动机，使电动机2在安装时更为方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。