一种ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构的制作方法

本实用新型涉及一种电机技术领域，特别涉及一种ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构。

背景技术：

随着自然环境的不断恶化，以及化石能源的供应紧张，电动汽车是在减少对化石燃料依赖和环境污染的同时，确保人类移动灵活性和实现汽车产业可持续发展的有效路径。电能作为一种新型清洁能源，将成为未来能源发展的必然趋势，电动汽车也将必然取代传统的燃油汽车成为新时代的主宰。电动汽车包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。混合动力电动汽车是传统内燃机车辆与电动车辆的有效组合，它继承了电动汽车低排放的优点，又发扬了石油燃料比能量和比功率高的长处，显著改善了传统内燃机汽车的排放和燃油经济性，增加了电动汽车的续驶里程。

基于一体化起动机/发电机(Integrated Starter/Generator，ISG)的混合动力汽车，将ISG直接安装在内燃机曲轴输出端，取代了飞轮以及原有的起动机和发电机，作为汽车的辅助动力源。自动起停系统利用电动机快速起动的特点避开了内燃机低速起动和长时间怠速，提高了整车燃油经济性和排放性能。

但是现有应用于ISG的永磁电机在设计和实际应用中存在一些问题，如电机漏磁通大、功率因数低、反电动势的正弦性差、效率低、振动噪声大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构，通过磁路优化的方式，降低漏磁通，改善ISG电机在工作运行中的功率因数、反电动势的正弦性、效率和振动噪声。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构，包括圆环形的主体部，在主体部外侧圆周壁上向内凹陷设有多个圆弧形的极间隔磁槽，极间隔磁槽均匀排布在主体部外侧圆周壁上，每相邻两个极间隔磁槽之间的间距相等，在主体部上每相邻两个极间隔磁槽之间设有一个用于装配永磁体的永磁体槽，每个永磁体槽靠近两端位置的内侧壁相向内凹陷设有防漏磁槽。

本实用新型的进一步技术方案是：所述极间隔磁槽呈半圆形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述防漏磁槽呈半圆形。

本实用新型ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构具有如下有益效果：1. 在转子冲片上形成等间隔角度的多个永磁体槽，简化永磁体的嵌入工艺；2. 在转子冲片的外圆周上，任意相邻两极永磁体的中心位置设置极间隔磁槽，改善电机反电动势波形的正弦性，削弱谐波分量，较小铁心的铁耗，提高运行效率；3. 在永磁体槽靠近两端位置（永磁体尖部）设有防漏磁槽，减弱每个磁极的漏磁通，增强电机主磁通，提高电机运行过程中的功率因数。

下面结合附图和实施例对本实用新型ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构的结构示意图；

图2是图1的A处放大视图；

图3是本实用新型ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构安装永磁体后结构示意图；

附图标号说明：1-主体部,2-极间隔磁槽,3-永磁体槽,4-防漏磁槽,5-永磁体。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型ISG电机用内置式永磁电机转子冲片结构（简称“转子冲片结构”），包括圆环形的主体部1，在主体部1外侧圆周壁上向内凹陷设有多个圆弧形的极间隔磁槽2，极间隔磁槽2均匀排布在主体部1外侧圆周壁上，每相邻两个极间隔磁槽2之间的间距相等，在主体部1上每相邻两个极间隔磁槽2之间设有一个用于装配永磁体5的永磁体槽3，每个永磁体槽3靠近两端位置的内侧壁向内凹陷设有防漏磁槽4。所述极间隔磁槽2呈半圆形，所述防漏磁槽4呈半圆形。

如图3所示，为将永磁体5装配至转子冲片结构的永磁体槽3中后示意图，每个永磁体槽3中装配一条永磁体5。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，如永磁体槽3的数量，可根据实际需要而设定，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。