电动汽车用Z源逆变驱动电机系统的传导共模电磁干扰消除装置的制作方法

技术特征：

1.一种电动汽车用Z源逆变驱动电机系统的传导共模电磁干扰消除装置，其特征在于：包括电源电路(100)、LISN模块、EMI检测电路(200)、推挽放大电路(300)以及Z源逆变模块，所述电源电路和所述LISN模块、EMI检测电路(200)以及Z源逆变模块(400)依次串接，所述EMI检测电路(200)的输出端口和所述推挽放大电路(300)电连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用Z源逆变驱动电机系统的传导共模电磁干扰消除装置，其特征在于：所述电源电路(100)为直流电源。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用Z源逆变驱动电机系统的传导共模电磁干扰消除装置，其特征在于：所述推挽放大电路(300)包括电阻R1、三极管V7和三级管V8，所述电阻R1和所述三极管V7的基极、三级管V8的基极电连接，所述三极管V7的发射极和三级管V8的发射极电连接。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用Z源逆变驱动电机系统的传导共模电磁干扰消除装置，其特征在于：所述Z源逆变模块(400)包括电感L1、电感L2、电容C1、电容C2、晶闸管V1、晶闸管V2、晶闸管V3、晶闸管V4、晶闸管V5、晶闸管V6、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5和二极管D6，所述晶闸管V1和所述二极管D1组成开关模块1，所述晶闸管V2和所述二极管D2组成开关模块2，所述晶闸管V3和所述二极管D3组成开关模块3，所述晶闸管V4和所述二极管D4组成开关模块4，所述晶闸管V5和所述二极管D5组成开关模块5，所述晶闸管V6和所述二极管D6组成开关模块6，所述电感L1和所述电容C2串联，所述电容C2和所述电感L2串联，所述开关模块1和开关模块2串联，所述开关模块3和开关模块4串联，所述开关模块5和开关模块6串联，所述开关模块1和开关模块2之间为第一输出端(501)，所述开关模块3和开关模块4之间为第二输出端(502)，所述开关模块5和开关模块6之间为第三输出端(503)。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用Z源逆变驱动电机系统的传导共模电磁干扰消除装置，其特征在于：所述LISN模块的数量为两个，分别和所述电源电路(100)的两根输出线连接，两个所述LISN模块共同接地。

6.根据权利要求1所述的电动汽车用Z源逆变驱动电机系统的传导共模电磁干扰消除装置，其特征在于：还包括共模扼流圈(600)，所述共模扼流圈(600)位于第一输出端(501)、第二输出端(502)、第三输出端(503)和负载之间。