一种用于生产电机磁瓦的新型减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体来说，涉及一种用于生产电机磁瓦的新型减速机。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，可是，减速机在运用过程中通常精确度不高，长时间使用，内部温度较高，能源消耗快，也影响了机器的寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于生产电机磁瓦的新型减速机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于生产电机磁瓦的新型减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括上端盖、机架和下端盖，所述上端盖、所述机架和所述下端盖呈从上到下依次设置，所述减速机本体底部固定安装有基座，所述下端盖内部中心处设置有法兰，所述法兰顶部贯穿所述下端盖延伸至所述机架内壁底部，所述基座顶部位于所述法兰两侧设置有以所述下端盖中心为对称的蜗杆，所述蜗杆的数量为四个，且相邻的蜗杆之间设置有蜗轮以及位于所述蜗轮下方的定位槽，所述机架一侧设置有输出轴，所述输出轴上靠近所述机架一端连接有转圈，所述转圈内部设置有以所述转圈中心为对称的弹性件，所述输出轴贯穿所述机架延伸至所述机架内部，所述输出轴两侧均通过瓦状磁铁与所述机架内壁相连接，所述输出轴一端连接置于所述机架内部的散热板，所述散热板顶部与底部分别连接有与所述机架内壁相连接的固定块和支架，所述支架两侧均连接有矩形阵列的通气孔，所述散热板一端远离所述输出轴一侧连接有轴承，所述轴承顶部安装有与所述机架内壁顶部相连接的凸块。

进一步的，所述上端盖上连接有以所述上端盖中心为对称的紧固螺栓。

进一步的，所述轴承底部连接有与所述机架内壁顶部相连接的限位块。

进一步的，所述机架两端靠近所述转圈一端均设置有凹槽。

进一步的，所述输出轴内壁上下两端靠近所述弹性件一侧均连接有圆珠，所述圆珠上设置有与所述输出轴内壁相连接的转子。

进一步的，所述转子之间安装有置于所述输出轴内部中心处的定子。

本实用新型的有益效果为：通过在减速机本体内部的输出轴上采用弹性件，弹性件配合转子，转子在瓦状磁铁的带动下，形成永磁结构，可以降低电力的消耗，散热板和支架上的通气孔，能够加快减速机本体内部的散热效果，有利于热量的排出，法兰连接机架和下端盖，使得蜗轮和蜗杆的动力源可以传输到输出轴上，固定块和限位块让机架内部之间的结构连接更为紧凑，这样的一系列结构增加了结构间的稳定性，降低了减速机的能源消耗，加快了散热效率，延长了减速机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例生产电机磁瓦新型减速机的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例图1的A处放大图。

图中：

1、减速机本体；2、上端盖；3、机架；4、下端盖；5、基座；6、法兰；7、蜗杆；8、蜗轮；9、定位槽；10、输出轴；11、转圈；12、弹性件；13、瓦状磁铁；14、散热板；15、固定块；16、支架；17、通气孔；18、轴承；19、凸块；20、紧固螺栓；21、限位块；22、凹槽；23、圆珠；24、转子；25、定子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于生产电机磁瓦的新型减速机。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例的用于生产电机磁瓦的新型减速机，包括减速机本体1，其特征在于，所述减速机本体1包括上端盖2、机架3和下端盖4，所述上端盖2、所述机架3和所述下端盖4呈从上到下依次设置，所述减速机本体1底部固定安装有基座5，所述下端盖4内部中心处设置有法兰6，所述法兰6顶部贯穿所述下端盖4延伸至所述机架3内壁底部，所述基座5顶部位于所述法兰6两侧设置有以所述下端盖4中心为对称的蜗杆7，所述蜗杆7的数量为四个，且相邻的蜗杆7之间设置有蜗轮8以及位于所述蜗轮8下方的定位槽9，所述机架3一侧设置有输出轴10，所述输出轴10上靠近所述机架3一端连接有转圈11，所述转圈11内部设置有以所述转圈11中心为对称的弹性件12，所述输出轴10贯穿所述机架3延伸至所述机架3内部，所述输出轴10两侧均通过瓦状磁铁13与所述机架3内壁相连接，所述输出轴10一端连接置于所述机架3内部的散热板14，所述散热板14顶部与底部分别连接有与所述机架3内壁相连接的固定块15和支架16，所述支架16两侧均连接有矩形阵列的通气孔17，所述散热板14一端远离所述输出轴10一侧连接有轴承18，所述轴承18顶部安装有与所述机架3内壁顶部相连接的凸块19。

借助于上述技术方案，通过上端盖2上连接有以上端盖2中心为对称的紧固螺栓20，紧固螺栓20的设置是将上端盖2固定在机架3上，起到保护的作用，轴承18底部连接有与机架3内壁顶部相连接的限位块21，限位块21可以让轴承18底部与机架3内壁相固定，机架3两端靠近转圈一端均设置有凹槽22，输出轴10内壁上下两端靠近弹性件12一侧均连接有圆珠23，圆珠21上设置有与输出轴10内壁相连接的转子24，转子24之间安装有置于输出轴10内部中心处的定子25，转子24和定子25配合瓦状磁铁13，形成永磁结构，可以降低能源的消耗。

此外，在一个实施例中，对于转圈11来说，在输出轴10旋转的同时，能够提高输出轴10运行的旋转速度，圆珠23在输出轴10工作时，使得避免转子24在运动过程中防止摩擦起热，降低温度。

同样的，在具体应用时，也可采用其他相关的技术方案来进行替代，例如，具有固定支撑作用的基座5和卡接效果的限位块21，在此就不一一阐述，但对于对应的替代方案也应当理解为本实用新型的保护范围内。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在减速机本体1内部的输出轴10上采用弹性件12，弹性件12配合转子24，转子24在瓦状磁铁13的带动下，形成永磁结构，可以降低电力的消耗，散热板14和支架16上的通气孔17，能够加快减速机本体1内部的散热效果，有利于热量的排出，法兰6连接机架3和下端盖4，使得蜗轮8和蜗杆7的动力源可以传输到输出轴10上，固定块15和限位块21让机架内部之间的结构连接更为紧凑，这样的一系列结构增加了结构间的稳定性，降低了减速机的能源消耗，加快了散热效率，延长了减速机的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。