本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及一种差速电动装置。
背景技术：
机械差速器在汽车等领域广泛应用，如果能够利用电磁组件生产差速器则可以将电动机和差速一体化，节省成本、减小重量，且具有重要意义。因此，需要发明一种新型差速电动装置。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种差速电动装置，包括旋转结构体a和旋转结构体b，在所述旋转结构体a上设置磁力区a，在所述旋转结构体b上设置磁力区b，所述磁力区a和所述磁力区b相互磁力作用，所述磁力区a和所述磁力区b至少一个设为电感线圈，至少一个所述电感线圈与电源导体连通。
方案2：一种差速电动装置，包括旋转结构体a和旋转结构体b，在所述旋转结构体a上设置磁力区a，在所述旋转结构体b上设置磁力区b，所述磁力区a和所述磁力区b相互磁力作用，所述磁力区a和所述磁力区b至少一个设为电感线圈，至少一个所述电感线圈与电源导体连通，所述旋转结构体a和所述旋转结构体b中的一件与转向换向机构传动设置。
方案3：一种差速电动装置，包括旋转结构体a、旋转结构体b和旋转结构体c，在所述旋转结构体a上设置磁力区a，在所述旋转结构体b上设置磁力区b，在所述旋转结构体c上设置电感线圈a和电感线圈b，所述磁力区a和所述电感线圈a相互磁力作用，所述磁力区b和所述电感线圈b相互磁力作用，所述电感线圈a和所述电感线圈b相互电力连通，在所述旋转结构体c上设置磁力区c，所述磁力区c与定子线圈相互磁力作用。
方案4：在方案3的基础上，进一步选择性地使所述电感线圈a和所述电感线圈b经变频装置相互电力连通。
方案5：在方案4的基础上，进一步选择性地使所述变频装置设为负反馈变频装置。
方案6：在方案4的基础上，进一步选择性地使所述变频装置设置在所述旋转结构体c上。
方案7：在方案5的基础上，进一步选择性地使所述负反馈变频装置设置在所述旋转结构体c上。
方案8：一种差速电动装置，包括旋转结构体a、旋转结构体b和定子结构体，在所述旋转结构体a上设置磁力区a，在所述旋转结构体b上设置磁力区b，在所述定子结构体上设置电感线圈a和电感线圈b，所述磁力区a和所述电感线圈a相互磁力作用，所述磁力区b和所述电感线圈b相互磁力作用，所述电感线圈a和所述电感线圈b相互电力连通，在所述定子结构体上设置定子线圈，所述定子线圈与所述电感线圈a和所述电感线圈b相互磁力作用。
方案9：在方案8的基础上，进一步选择性地使所述电感线圈a和所述电感线圈b经变频装置相互电力连通。
方案10：在方案9的基础上，进一步选择性地使所述变频装置设为负反馈变频装置。
方案11：在方案9的基础上，进一步选择性地使所述变频装置设置在所述定子结构体上。
方案12：在方案10的基础上，进一步选择性地使所述负反馈变频装置设置在所述定子结构体上。
本发明中，所谓的“负反馈变频装置”是指输入电力的频率越高，输出电力的频率越低的装置或者输入电力的频率越低，输出电力的频率越高的装置。
本发明中，在某一部件名称后加所谓的“a”、“b”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。
本发明中，所谓的“磁力区”是指能够产生磁力作用的区域，例如永磁磁力区、绕组线圈、鼠笼和涡流体等。
本发明中，所述电感线圈包括电感线圈组。
本发明中所述线圈包括线圈组。
本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的差速电动装置可以将电动机和差速器一体化，且具有结构简单、效率高、成本低的优点。
附图说明
图1：本发明实施例1的结构示意图；
图2：本发明实施例2的结构示意图；
图3：本发明实施例3的结构示意图；
图4：本发明实施例4的结构示意图；
图5：本发明实施例5的结构示意图；
图6：本发明实施例6的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种差速电动装置，如图1所示，包括旋转结构体a1和旋转结构体b2，在所述旋转结构体a1上设置磁力区a3，在所述旋转结构体b2上设置磁力区b4，所述磁力区a3和所述磁力区b4相互磁力作用，所述磁力区a3设为电感线圈，所述电感线圈与电源导体电力连通设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1还可选择性地使所述磁力区b4设为电感线圈，所述电感线圈与电源导体电力连通设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1还可选择性地使所述磁力区a3和所述磁力区b4均设为电感线圈，且可进一步选择性地选择使两个电感线圈的至少一个与电源导体电力连通设置。
本发明实施例1及其可变换的实施方式中可通过电刷电环装置使所述电感线圈与所述电源导体电力连通设置。
实施例2
一种差速电动装置，如图2所示，在实施例1的基础上，进一步使所述旋转结构体b2与转向换向机构5传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2还可选择性地选择使所述旋转结构体a1与所述转向换向机构5传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1的可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述旋转结构体a1和所述旋转结构体b2中的一件与转向换向机构5传动设置。
实施例3
一种差速电动装置，如图3所示，包括旋转结构体a1、旋转结构体b2和旋转结构体c6，在所述旋转结构体a1上设置磁力区a3，在所述旋转结构体b2上设置磁力区b4，在所述旋转结构体c6上设置电感线圈a7和电感线圈b8，所述磁力区a3和所述电感线圈a7相互磁力作用，所述磁力区b4和所述电感线圈b8相互磁力作用，所述电感线圈a7和所述电感线圈b8相互电力连通，在所述旋转结构体c6上设置磁力区c9，所述磁力区c9与定子线圈10相互磁力作用。
实施例4
一种差速电动装置，如图4所示，在实施例3的基础上，进一步使所述电感线圈a7和所述电感线圈b8经变频装置11相互电力连通，所述变频装置11设置在所述旋转结构体c6上。
作为可变换的实施方式，本发明实施例4还可选择性地选择使所述电感线圈a7和所述电感线圈b8经电刷电环装置与变频器11相互电力连通，具体可参照图1的设置方式设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例4及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述变频装置11设为负反馈变频装置。
实施例5
一种差速电动装置，如图5所示，包括旋转结构体a1、旋转结构体b2和定子结构体12，在所述旋转结构体a1上设置磁力区a3，在所述旋转结构体b2上设置磁力区b4，在所述定子结构体12上设置电感线圈a7和电感线圈b8，所述磁力区a3和所述电感线圈a7相互磁力作用，所述磁力区b4和所述电感线圈b8相互磁力作用，所述电感线圈a7和所述电感线圈b8相互电力连通，在所述定子结构体12上设置定子线圈10，所述定子线圈10与所述电感线圈a7和所述电感线圈b8相互磁力作用。
实施例6
一种差速电动装置，如图6所示，在实施例5的基础上，进一步使所述电感线圈a7和所述电感线圈b8经变频装置11相互电力连通，所述变频装置11设置在所述定子结构体12上。
作为可变换的实施方式，本发明实施例6还可选择性地选择使所述电感线圈a7和所述电感线圈b8经电刷电环装置与变频装置11相互电力连通，具体可参照图1的设置方式设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例6及其可变换的实施方式还可进一步使所述变频装置11设为负反馈变频装置。
本发明所有实施方式中的相互磁力作用设置的结构体均可选择性地选择轴向对应设置或径向对应设置。
说明书附图仅为一种示意，任何满足本申请文字记载的实施方式均属于本申请的保护范围。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。