本实用新型涉及轨道交通开关柜技术领域，具体是一种限位开关防脱落装置。
背景技术：
随着国内城市轨道交通的大力建设，地铁轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。由于地铁轨道交通设施一般铺设建造在城市的地下，对地铁相关设备的质量要求越来越高。直流开关柜内的行程开关为其柜内的重要元器件之一，主要作用是清楚的表示断路器手车的工作位与试验位，警戒操作人员，防止不规范操作。现有的限位开关装在柜体内部，没有任何保护措施。主要靠手车上的凸轮来触发行程开关。由于将手车推进摇出时的不规范操作，可能将装于柜内的行程开关撞偏。因此不能准确的表达手车位置，从而使操作人员操作时发生意外。
授权公告号CN 206452039 U的中国实用新型专利，公开了一种限位开关机构，授权公告日2017.08.29，包含安装底板、拉簧、滑轨、滑轨垫、活动挡板、盖板、两个行程开关，两个行程开关并列设置在安装底板的内侧，滑轨垫固定在安装底板内侧行程开关的下方，拉簧的一端固定在安装底板上，拉簧的另一端固定连接在滑轨的一端上，滑轨安装在活动挡板的凹槽内，滑轨的另一侧固定连接在滑轨垫上，盖板设置在安装底板的安装侧。在上述对比文件中，不能够有效发的防止限位开关的脱落情况，当受到较大的力时，限位开关直接受力，仍有较大的脱落危险。
技术实现要素：
鉴于现有技术中存在的上述不足和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种组装方式简单，方便生产检修的，解决行程开关可能会被撞偏的问题并对行程开关起到一定的保护作用的限位开关防脱落装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种限位开关防脱落装置，包括安装底板，在所述安装底板内侧设有两个并列的行程开关，在所述行程开关顶部设有弹簧，所述弹簧一端与行程开关固定连接，另一端与弹簧板固定连接，在所述行程开关下部设有滑轨垫，在所述滑轨垫一侧设有拉簧，在所述拉簧一侧设有滑轨，所述拉簧一端与安装底板固定连接，另一端与滑轨连接，滑轨一端安装在设置一旁的活动挡板内，另一端固定连接滑轨垫上，侧面盖板设置在安装底板一侧，在所述安装底板上部设有顶部盖板，在所述顶部盖板设有与弹簧板对应的弹簧板槽。
作为本实用新型的进一步改进,所述的安装底板的两侧设置有安装槽板，安装槽板上设置有安装孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述顶部盖板与安装底板之间采用紧密弹性连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述弹簧板槽向内凹并与行程开关内切。
作为本实用新型的进一步改进,所述弹簧板在不受力状态下，其水平高度与顶部盖板平行。
作为本实用新型的进一步改进,所述弹簧与行程开关、弹簧板均为可拆卸的固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：
(1)在行程开关上部设有的弹簧、弹簧板，当受到外力的作用下，通过弹簧、弹簧板的
缓冲，实现对行程开关的保护。
(2)弹簧一端与行程开关固定连接，另一端与弹簧板固定连接，弹簧板卡在在顶部盖板
的凹槽内，进一步实现对形成开关的固定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型一种限位开关防脱落装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种限位开关防脱落装置顶部盖板的结构示意图。
图中：1安装底板、2滑轨垫、3拉簧、4滑轨、5活动挡板、6侧面盖板、7行程开关、 8弹簧、9弹簧板、10顶部盖板、11弹簧板槽、12安装槽板、13安装孔。
具体实施方式
为了本实用新型的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1为本实用新型一种限位开关防脱落装置的结构示意图，包括安装底板1，在所述安装底板1内侧设有两个并列的行程开关7，在所述行程开关7顶部设有弹簧8，所述弹簧8一端与行程开关7固定连接，另一端与弹簧板9固定连接，所述弹簧8与行程开关7、弹簧板9 均为可拆卸的固定连接，在所述行程开关7下部设有滑轨垫2，在所述滑轨垫2一侧设有拉簧3，在所述拉簧3一侧设有滑轨4，所述拉簧3一端与安装底板1固定连接，另一端与滑轨 4连接，滑轨4一端安装在设置一旁的活动挡板5内，另一端固定连接滑轨垫2上，侧面盖板6设置在安装底板1一侧，在所述安装底板1上部设有顶部盖板10，在所述顶部盖板10 设有与弹簧板9对应的弹簧板槽11，所述的安装底板1的两侧设置有安装槽板12，安装槽板 12上设置有安装孔13。
图2为本实用新型一种限位开关防脱落装置顶部盖板的结构示意图，在所述顶部盖板10 设有与弹簧板9对应的弹簧板槽11，所述弹簧板槽11向内凹并与行程开关7内切，所述弹簧板9在不受力状态下，其水平高度与顶部盖板10平行，所述顶部盖板10与安装底板1之间采用紧密弹性连接。