一种电缆槽道台车内线缆穿行装置的制作方法

本实用新型涉及施工线缆穿行设备领域，具体涉及一种电缆槽道台车内线缆穿行装置。

背景技术：

电缆槽作为隧道附属工程，一般都是作为最后一道工序，隧道施工的中后期才开始施工，因此施工工期压力较大，而且由于其位置的特殊性，造成了其外观质量直接影响到隧道的整体形象，是隧道的形象工程之一，施工要求较高，传统的隧道电缆槽道台车内线缆穿行工作主要是通过组合小钢模拼装，每一段都需要人工拆除、转运、安装和调整，需要投入大量的劳动力，施工效率较低，造成施工成本较高，且线缆整体位置统一性较差，严重影响隧道电缆槽道台车内线缆的施工效率，实用性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电缆槽道台车内线缆穿行装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种电缆槽道台车内线缆穿行装置，包括滚轮、距离传感器、控制器、传动杆、布线板，所述滚轮下方设置有导轨，所述滚轮上方设置有减震器，所述减震器顶端安装有支架，所述支架上方设置有安装台，所述安装台上方设置有工作箱，所述工作箱内部靠近所述距离传感器的位置设置有所述控制器，所述工作箱上方设置有电动机，所述工作箱远离所述电动机的一侧设置有LED灯，所述工作箱内部远离所述控制器的一侧设置有卷筒，所述卷筒上设置有电线，所述卷筒远离所述LED灯的一侧设置有所述传动杆，所述布线板上设置有导线管。

上述结构中，当工作人员需要进行电缆槽道台车内线缆的穿行工作时，将设备移动到设定区域，将所述导轨固定在工作区域，通过所述滚轮与所述导轨的配合带动设备移动，将设备接入外界电路，工作人员将需要进行铺设的所述电线固定在所述卷筒上，所述控制器型号为AC500型，通过所述控制器控制所述电动机开始工作，所述电动机带动所述传动杆转动，所述传动杆带动所述卷筒旋转，缠绕在所述卷筒上的所述电线在离心力的带动下，通过所述布线板上的所述导线管导出设备，所述电线到达需要进行铺设的位置，工作人员通过所述滚轮与所述导轨的配合，推动设备向需要进行线缆穿行的位置移动，所述距离传感器型号为BPU1640T型，所述距离传感器通过监测设备移动的距离，将数据信号传输给所述控制器，所述控制器控制所述电动机带动所述传动杆转动相应圈数，所述控制器控制所述LED灯通电，为工作区域进行照明，完成电缆槽道台车内线缆的穿行工作。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述滚轮与所述减震器通过轴承连接，所述减震器与所述支架通过螺栓连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述支架与所述安装台通过螺栓连接，所述安装台与所述工作箱通过螺钉连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述控制器与所述工作箱通过螺钉连接，所述电动机与所述工作箱通过螺栓连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述电动机与所述传动杆通过皮带连接，所述LED灯与所述工作箱通过螺钉连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述卷筒与所述传动杆通过卡箍连接，所述传动杆与所述工作箱通过轴承连接。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，所述布线板与所述导线管通过卡箍连接，所述控制器与所述电动机、所述LED灯和所述距离传感器通过电连接。

有益效果在于：结构设计更加合理，体积小，便于移动，能够进出多种规格的施工场所，实用性更强，适合多种电缆槽道台车内线缆的穿行工作，能够有效加快施工进度，使用机械代替人力施工，有效降低了工作人员的劳动量，减少人工成本，加快工程的竣工速度，操作方式便捷，智能化程度更高，使用寿命更长。

附图说明

图1是本实用新型所述一种电缆槽道台车内线缆穿行装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述一种电缆槽道台车内线缆穿行装置的传动杆结构示意图；

图3是本实用新型所述一种电缆槽道台车内线缆穿行装置的导轨结构示意图；

图4是本实用新型所述一种电缆槽道台车内线缆穿行装置的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、导轨；2、滚轮；3、距离传感器；4、减震器；5、支架；6、安装台；7、LED灯；8、工作箱；9、控制器；10、电动机；11、传动杆；12、卷筒；13、布线板；14、电线；15、导线管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，一种电缆槽道台车内线缆穿行装置，包括滚轮2、距离传感器3、控制器9、传动杆11、布线板13，滚轮2下方设置有导轨1，滚轮2用于带动设备移动，导轨1用于支撑滚轮2，滚轮2上方设置有减震器4，减震器4用于增加设备工作稳定性，减震器4顶端安装有支架5，支架5用于支撑安装台6，支架5上方设置有安装台6，安装台6用于安装工作箱8，安装台6上方设置有工作箱8，工作箱8用于完成线缆穿行工作，工作箱8内部靠近距离传感器3的位置设置有控制器9，控制器9用于控制设备工作，工作箱8上方设置有电动机10，电动机10用于带动传动杆11转动，工作箱8远离电动机10的一侧设置有LED灯7，LED灯7用于为设备工作区域照明，工作箱8内部远离控制器9的一侧设置有卷筒12，卷筒12用于缠绕电线14，卷筒12上设置有电线14，电线14用于被铺设于使用区域，卷筒12远离LED灯7的一侧设置有传动杆11，传动杆11用于传递电动机10动力，布线板13上设置有导线管15，布线板13用于安装导线管15，导线管15用于将电线14导入外界安装区域。

上述结构中，当工作人员需要进行电缆槽道台车内线缆的穿行工作时，将设备移动到设定区域，将导轨1固定在工作区域，通过滚轮2与导轨1的配合带动设备移动，将设备接入外界电路，工作人员将需要进行铺设的电线14固定在卷筒12上，控制器9型号为AC500型，通过控制器9控制电动机10开始工作，电动机10带动传动杆11转动，传动杆11带动卷筒12旋转，缠绕在卷筒12上的电线14在离心力的带动下，通过布线板13上的导线管15导出设备，电线14到达需要进行铺设的位置，工作人员通过滚轮2与导轨1的配合，推动设备向需要进行线缆穿行的位置移动，距离传感器3型号为BPU1640T型，距离传感器3通过监测设备移动的距离，将数据信号传输给控制器9，控制器9控制电动机10带动传动杆11转动相应圈数，控制器9控制LED灯7通电，为工作区域进行照明，完成电缆槽道台车内线缆的穿行工作。

为了进一步提高电缆槽道台车内线缆穿行装置的施工效率，滚轮2与减震器4通过轴承连接，减震器4与支架5通过螺栓连接，支架5与安装台6通过螺栓连接，安装台6与工作箱8通过螺钉连接，控制器9与工作箱8通过螺钉连接，电动机10与工作箱8通过螺栓连接，电动机10与传动杆11通过皮带连接，LED灯7与工作箱8通过螺钉连接，卷筒12与传动杆11通过卡箍连接，传动杆11与工作箱8通过轴承连接，布线板13与导线管15通过卡箍连接，控制器9与电动机10、LED灯7和距离传感器3通过电连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。