一种应用于新能源汽车的轴承固定结构的制作方法

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种应用于新能源汽车的轴承固定结构。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

但是目前市场上的新能源汽车的轴承固定结构在使用的过程中存在一些缺陷，没有安装转盘，第二轴承转动工作时，易脱落，没有安装挡板，电机工作第一轴承易移位。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于新能源汽车的轴承固定结构，以解决上述背景技术中提出的没有安装转盘，第二轴承转动工作时，易脱落，没有安装挡板，电机工作第一轴承易移位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于新能源汽车的轴承固定结构，包括转轴和壳体，所述转轴的中间位置处固定有转子，所述转子的一端固定有抵板，且转子的另一端固定有第二轴承，所述第二轴承的一侧固定安装有风扇，所述抵板的内部开设有第三滑槽，且抵板的一侧固定有第一轴承，所述第三滑槽的一侧开设有第四滑槽，所述壳体的一端固定有端盖，且壳体的内部对称安装有卡块，所述卡块共安装有两个，且两个卡块之间固定有固定盘，所述固定盘的一侧转动连接有转盘，所述端盖的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的一侧开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽的内部均滑动连接有移动块，所述移动块共安装有两个，且两个移动块的一端均连接有挡板。

优选的，所述抵板为圆环形结构。

优选的，所述壳体的下方固定有支撑架。

优选的，所述第一轴承的直径大于转轴的直径。

优选的，所述壳体为中空圆柱体结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型设置了转盘，将第二轴承通过固定盘和转盘的开口处滑入，使第二轴承位于固定盘和转盘的中间位置处，圆周转动转盘，使转盘的开口处与固定盘的开口处交叉，第二轴承便卡在固定盘和转盘的中间位置处固定，避免了第二轴承转动工作时，易脱落的问题。

（2）本实用新型设置了挡板，将两个移动块在第一滑槽和第二滑槽内滑动，两个移动块移动使两个挡板的一端在第三滑槽和第四滑槽内滑动，两个挡板滑动靠近第一轴承后，转动两个移动块，便使两个挡板旋转，便将第一轴承固定，避免了电机工作第一轴承易移位的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定板结构示意图；

图3为本实用新型的抵板结构示意图；

图4为本实用新型的转盘结构示意图；

图中：1-端盖、2-移动块、3-转轴、4-第一轴承、5-挡板、6-转子、7-壳体、8-固定盘、9-第二轴承、10-风扇、11-转盘、12-卡块、13-第一滑槽、14-第二滑槽、15-第三滑槽、16-抵板、17-第四滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于新能源汽车的轴承固定结构，包括转轴3和壳体7，转轴3的中间位置处固定有转子6，转子6的一端固定有抵板16，且转子6的另一端固定有第二轴承9，第二轴承9的一侧固定安装有风扇10，抵板16的内部开设有第三滑槽15，且抵板16的一侧固定有第一轴承4，第三滑槽15的一侧开设有第四滑槽17，壳体7的一端固定有端盖1，且壳体7的内部对称安装有卡块12，卡块12便于将固定盘8与转盘11稳定固定，卡块12共安装有两个，且两个卡块12之间固定有固定盘8，固定盘8的一侧转动连接有转盘11，转盘11转动，防止第二轴承9脱落，端盖1的内部开设有第一滑槽13，第一滑槽13的一侧开设有第二滑槽14，第一滑槽13与第二滑槽14的内部均滑动连接有移动块2，移动块2共安装有两个，且两个移动块2的一端均连接有挡板5，两个挡板5防止第一轴承4移位。

为了使挡板5固定，本实施例中，优选的，抵板16为圆环形结构。

为了使壳体7稳定安装，本实施例中，优选的，壳体7的下方固定有支撑架。

为了便于使用，本实施例中，优选的，第一轴承4的直径大于转轴3的直径。

为了使转轴3便于安装在壳体7内，本实施例中，优选的，壳体7为中空圆柱体结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：需将本新能源汽车的转轴3放入壳体7内固定，先将转轴3的一端穿入端盖1的中间位置处，再将第二轴承9通过固定盘8和转盘11的开口处滑入，使第二轴承9位于固定盘8和转盘11的中间位置处，圆周转动转盘11，使转盘11的开口处与固定盘8的开口处交叉，第二轴承9便卡在固定盘8和转盘11的中间位置处固定，便使风扇10固定，将两个移动块2在第一滑槽13和第二滑槽14内滑动，两个移动块2移动使两个挡板5的一端在第三滑槽15和第四滑槽17内滑动，两个挡板5滑动靠近第一轴承4后，转动两个移动块2，便使两个挡板5旋转，便将第一轴承4固定，防止第一轴承4转动时脱落，方便实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。