一种高速列车用的高效集成安装线束线槽的制作方法

本发明涉及线束附件技术领域，具体为一种高速列车用的高效集成安装线束线槽。

背景技术：

高速列车是当代多种尖端科技在交通领域上的充分运用，是第三次工业革命下诞生的新型高科技陆地运输工具，具有速度快、运量大、安全舒适和清洁环保等诸多优点，而线槽通常会配置于高速列车上，是用来将电源线、数据线等线材规范整理的电工用具。

传统的线束线槽重量较重，生产所需原料较多，生产成本相应有所提高，且不便于搬运和长途运输，列车线束在布置时，由于控制线束尺寸的难度较大，且不能避免尺寸公差造成的影响，使得线束布置时不易控制其位置，需要反复调整，且调整后还会出现线束回位的现象，影响装配效率，在布置过程中，往往需要将多跟线束集成一根线束，线束集成的节点处，线束会形成一个较大的节点，这个节点安装的牢固性不是很好，且在线束固定时通常是难以进行调节的。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高速列车用的高效集成安装线束线槽，具备轻便化、节约成本、便于安装布置、固定牢靠及方便调节等优点，解决了传统的线束线槽重量较重，生产所需原料较多，生产成本较高，线束布置过程不易控制其位置，安装的牢固性不是很好，且在线束固定时通常是难以进行调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述轻便化、节约成本、便于安装布置、固定牢靠及方便调节的目的，本发明提供如下技术方案：一种高速列车用的高效集成安装线束线槽，包括线槽本体，所述线槽本体的后端设有安装片，所述线槽本体的前端设有耳片，所述线槽本体的左侧设有第一连接板，所述线槽本体的右侧设有第二连接板，所述线槽本体的内底部开设有减重孔，所述线槽本体的内底部滑动连接有隔板，所述线槽本体的前后两端均紧固连接有卡箍件。

优选的，所述安装片与耳片的位置相对应，且呈等距均匀分布于线槽本体上，所述第一连接板的左端呈向下折角，所述第二连接板的右端呈向上折角，所述安装片、耳片、第一连接板及第二连接板的中部均设有安装孔。

优选的，所述线槽本体的内底部设有滑槽，所述隔板的底部设有滑条，所述滑槽与滑条均为t形，所述隔板通过滑条和滑槽与线槽本体滑动连接。

优选的，所述减重孔呈等距均匀分布于线槽本体上，所述隔板的数量至少设有2个，且呈等距均匀分布于线槽本体上，所述卡箍件呈横向等距均匀分布于线槽本体上。

优选的，所述线槽本体的前后两端设有回形槽，所述卡箍件的下端内侧固定连接有螺栓，所述螺栓的一端穿过回形槽，所述螺栓靠近线槽本体内侧壁的一端螺纹连接有螺母，所述卡箍件通过螺栓和螺母与线槽本体紧固连接。

优选的，所述卡箍件包括塑料板件、调节片及卡座，所述塑料板件呈圆弧状，所述调节片固定于塑料板件的底部两端，所述调节片的一端穿插至卡座内并与卡座啮合连接。

优选的，所述卡座的左侧内壁固定连接有轴承，且通过轴承活动连接有转轴，所述转轴的中部套接有齿轮，所述调节片的中部设有条形齿槽，所述条形齿槽与齿轮啮合连接，所述卡座的右侧设有螺纹筒，且通过螺纹筒螺纹连接有调节钮，所述螺纹筒的外部套接有弹簧，所述弹簧的一端与调节钮相接触，所述转轴的右端穿过螺纹筒并延伸至调节钮内。

优选的，所述转轴的右侧固定连接有卡环，所述调节钮的左侧内壁设有卡槽，所述卡环与卡槽的位置相对应，所述转轴通过卡环和卡槽与调节钮卡接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种高速列车用的高效集成安装线束线槽，具备以下有益效果：

1、该高速列车用的高效集成安装线束线槽，通过减重孔，实现了轻便化、节约成本的优点，减重孔位于线槽本体的底部，并由多个小孔成行排列而成，且减重孔相互间保持一定的间距，在不影响结构强度的情况下，减重孔极大的减轻了线槽本体的重量，使得线槽本体轻便化，且一定程度上能够节约成本，使用性能上也得到了较大的提升。

2、该高速列车用的高效集成安装线束线槽，通过隔板，实现了便于安装布置的优点，隔板采用了与线槽本体滑动连接的方式，使得拆装非常方便，同时隔板可以维持线束的平直走向，并可使多组线束分槽归整，有利于线束排布的整齐化，以提高装配效率。

3、该高速列车用的高效集成安装线束线槽，通过卡箍件，实现了固定牢靠的优点，当线束平铺于线槽本体内后，通过螺栓与螺母的配合将卡箍件紧固在线槽本体内，从而对线束进行紧固，并可通过松动螺母，使螺栓在回形槽内上下移动，以此调整卡箍件的夹持力，可根据现场布线情况，做出相应的调整。

4、该高速列车用的高效集成安装线束线槽，通过调节片、卡座及调节钮，实现了方便调节的优点，转动调节钮使转轴上的齿轮与条形齿槽啮合运动，从而推动调节片，使调节片在卡座内上下升降，以此来收紧卡箍件，使卡箍件能够压紧线束，保障线束的安装牢靠。

附图说明

图1为本发明一种高速列车用的高效集成安装线束线槽的结构示意图；

图2为本发明一种高速列车用的高效集成安装线束线槽的结构俯视图；

图3为本发明一种高速列车用的高效集成安装线束线槽的结构左视图；

图4为本发明一种高速列车用的高效集成安装线束线槽的卡箍件主视图；

图5为本发明一种高速列车用的高效集成安装线束线槽的a部放大图；

图6为本发明一种高速列车用的高效集成安装线束线槽的b部侧视图。

图中：1、线槽本体；2、安装片；3、耳片；4、第一连接板；5、第二连接板；6、减重孔；7、隔板；8、卡箍件；9、安装孔；10、滑槽；11、滑条；12、回形槽；13、螺栓；14、螺母；15、塑料板件；16、调节片；17、卡座；18、轴承；19、转轴；20、齿轮；21、条形齿槽；22、螺纹筒；23、调节钮；24、弹簧；25、卡环；26、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图6，一种高速列车用的高效集成安装线束线槽，包括线槽本体1，线槽本体1的后端设有安装片2，线槽本体1的前端设有耳片3，线槽本体1的左侧设有第一连接板4，线槽本体1的右侧设有第二连接板5，线槽本体1的内底部开设有减重孔6，通过减重孔6，实现了轻便化、节约成本的优点，减重孔6位于线槽本体1的底部，并由多个小孔成行排列而成，且减重孔6相互间保持一定的间距，在不影响结构强度的情况下，减重孔6极大的减轻了线槽本体1的重量，使得线槽本体1轻便化，且一定程度上能够节约成本，使用性能上也得到了较大的提升，线槽本体1的内底部滑动连接有隔板7，通过隔板7，实现了便于安装布置的优点，隔板7采用了与线槽本体1滑动连接的方式，使得拆装非常方便，同时隔板7可以维持线束的平直走向，并可使多组线束分槽归整，有利于线束排布的整齐化，以提高装配效率，线槽本体1的前后两端均紧固连接有卡箍件8，通过卡箍件8，实现了固定牢靠的优点，当线束平铺于线槽本体1内后，通过螺栓13与螺母14的配合将卡箍件8紧固在线槽本体1内，从而对线束进行紧固，并可通过松动螺母14，使螺栓13在回形槽12内上下移动，以此调整卡箍件8的夹持力，可根据现场布线情况，作出相应的调整。

具体的，安装片2与耳片3的位置相对应，且呈等距均匀分布于线槽本体1上，第一连接板4的左端呈向下折角，第二连接板5的右端呈向上折角，安装片2、耳片3、第一连接板4及第二连接板5的中部均设有安装孔9，通过安装孔9将该高速列车用的高效集成安装线束线槽安装于待安装位置上。

具体的，线槽本体1的内底部设有滑槽10，隔板7的底部设有滑条11，滑槽10与滑条11均为t形，隔板7通过滑条11和滑槽10与线槽本体1滑动连接，使得拆装非常方便。

具体的，减重孔6呈等距均匀分布于线槽本体1上，隔板7的数量至少设有2个，且呈等距均匀分布于线槽本体1上，卡箍件8呈横向等距均匀分布于线槽本体1上，减重孔6极大的减轻了线槽本体1的重量，使得线槽本体1轻便化，隔板7可以维持线束的平直走向，卡箍件8对线束进行紧固。

具体的，线槽本体1的前后两端设有回形槽12，卡箍件8的下端内侧固定连接有螺栓13，螺栓13的一端穿过回形槽12，螺栓13靠近线槽本体1内侧壁的一端螺纹连接有螺母14，卡箍件8通过螺栓13和螺母14与线槽本体1紧固连接，通过松动螺母14，使螺栓13在回形槽12内上下移动，以此调整卡箍件8的夹持力。

具体的，卡箍件8包括塑料板件15、调节片16及卡座17，塑料板件15呈圆弧状，塑料板件15采用柔性塑料基材，调节片16固定于塑料板件15的底部两端，调节片16的一端穿插至卡座17内并与卡座17啮合连接，通过调节片16、卡座17及调节钮23，实现了方便调节的优点，转动调节钮23使转轴19上的齿轮20与条形齿槽21啮合运动，从而推动调节片16，使调节片16在卡座17内上下升降，以此来收紧卡箍件8，使卡箍件8能够压紧线束，保障线束的安装牢靠。

具体的，卡座17的左侧内壁固定连接有轴承18，且通过轴承18活动连接有转轴19，转轴19的中部套接有齿轮20，调节片16的中部设有条形齿槽21，条形齿槽21与齿轮20啮合连接，卡座17的右侧设有螺纹筒22，且通过螺纹筒22螺纹连接有调节钮23，螺纹筒22的外部套接有弹簧24，弹簧24的一端与调节钮23相接触，转轴19的右端穿过螺纹筒22并延伸至调节钮23内，左右旋转调节钮23并向外拔离，使其与螺纹筒22分离，并借助弹簧24的弹性，向外弹出一定距离，使转轴19上的卡环25对应卡到卡槽26内，然后再次转动调节钮23，使转轴19上的齿轮20与条形齿槽21啮合运动，从而推动调节片16，使调节片16在卡座17内上下升降，以此来收紧卡箍件8，使卡箍件8能够压紧线束，保障线束的安装牢靠，反之，将调节钮23向内按压并左右旋进螺纹筒22内。

具体的，转轴19的右侧固定连接有卡环25，调节钮23的左侧内壁设有卡槽26，卡环25与卡槽26的位置相对应，转轴19通过卡环25和卡槽26与调节钮23卡接，使转轴19与调节钮23连接上，便于推动调节片16，使调节片16在卡座17内上下升降，以此来收紧卡箍件8。

在使用时，先将隔板7通过滑槽10和滑条11的配合装入线槽本体1内，然后将线束平铺于线槽本体1内，通过螺栓13与螺母14的配合将卡箍件8紧固在线槽本体1内，并可通过松动螺母14，使螺栓13在回形槽12内上下移动，以此调整卡箍件8的夹持力，左右旋转调节钮23并向外拔离，使其与螺纹筒22分离，并借助弹簧24的弹性，向外弹出一定距离，使转轴19上的卡环25对应卡到卡槽26内，然后再次转动调节钮23，使转轴19上的齿轮20与条形齿槽21啮合运动，从而推动调节片16，使调节片16在卡座17内上下升降，以此来收紧卡箍件8，然后再将调节钮23向内按压并左右旋进螺纹筒22内，即可实现对线束的安装布置。

综上所述，该高速列车用的高效集成安装线束线槽，通过减重孔6，实现了轻便化、节约成本的优点，减重孔6位于线槽本体1的底部，并由多个小孔成行排列而成，且减重孔6相互间保持一定的间距，在不影响结构强度的情况下，减重孔6极大的减轻了线槽本体1的重量，使得线槽本体1轻便化，且一定程度上能够节约成本，使用性能上也得到了较大的提升，通过隔板7，实现了便于安装布置的优点，隔板7采用了与线槽本体1滑动连接的方式，使得拆装非常方便，同时隔板7可以维持线束的平直走向，并可使多组线束分槽归整，有利于线束排布的整齐化，以提高装配效率，通过卡箍件8，实现了固定牢靠的优点，当线束平铺于线槽本体1内后，通过螺栓13与螺母14的配合将卡箍件8紧固在线槽本体1内，从而对线束进行紧固，并可通过松动螺母14，使螺栓13在回形槽12内上下移动，以此调整卡箍件8的夹持力，可根据现场布线情况，作出相应的调整，通过调节片16、卡座17及调节钮23，实现了方便调节的优点，转动调节钮23使转轴19上的齿轮20与条形齿槽21啮合运动，从而推动调节片16，使调节片16在卡座17内上下升降，以此来收紧卡箍件8，使卡箍件8能够压紧线束，保障线束的安装牢靠。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。