可移动电箱系统的制作方法

本实用新型涉及电箱，尤其是涉及一种可移动式电箱系统。

背景技术：

以往桥梁、隧道、路基施工，需使用电箱为施工设备供电。现有技术的电箱重量较大，导致在电箱摆设、移动方面需花费大量的时间精力，影响人力物力。电箱上带有电线，在电箱移动的过程中，电箱上带有电线容易垂落至地面上，电箱移动时电线随之在地面上来回拖动，不仅影响电箱及施工区域其他设备的移动，而且还会引发安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决上述所提及的技术问题之一，提供一种可移动式电箱系统，以便于电箱的移动。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可移动电箱系统，包括：

推车；

电箱，所述电箱可拆卸地装设于推车上；及

电线收缩装置，包括转盘、作动杆及若干盘线伸缩杆，所述转盘装设于所述推车上，并能够受力相对所述推车转动，所述作动杆的一端固定于所述转盘上，所述作动杆与所述转盘垂直，所述作动杆的自由末端连接有手柄；若干盘线伸缩杆均与所述作动杆平行，若干盘线伸缩杆装设于所述转盘的外周缘上并沿所述转盘的周向间隔分布。

进一步地，所述推车包括车架及装设于所述车架底部的车轮，所述电箱及所述转盘均装设于所述车架上。

进一步地，所述电箱通过固定螺栓可拆卸地装设于所述车架上。

进一步地，所述车架上还设置有收纳盒。

进一步地，所述车架上还设有支撑杆，所述支撑杆与所述车轮均位于所述车架的底部，所述支撑杆的一端与所述车架连接，所述支撑杆能够与所述车轮配合支撑所述车架，以使得所述电箱处于水平状态。

进一步地，每一盘线伸缩杆包括套筒及活动杆，所述套筒的一端固定在所述转盘上，所述活动杆的一端插接于所述套筒内，并与所述套筒螺纹连接。

进一步地，每一盘线伸缩杆包括套筒及活动杆，所述套筒的一端固定在所述转盘上，所述活动杆的一端滑动地插接于所述套筒内，若干活动杆的自由末端通过一固定环连接在一起，其中两个相对设置的盘线伸缩杆还包括锁固螺栓，所述锁固螺栓与相应盘线伸缩杆的套筒螺纹连接，并位于相应套筒面向所述作动杆的一侧，所述锁固螺栓能够伸入所述套筒内以与相应盘线伸缩杆的活动杆相抵，以防止所述活动杆相对所述套筒滑动。

进一步地，每一盘线伸缩杆包括套筒、活动杆及锁固螺栓，所述套筒的一端固定在所述转盘上，所述活动杆的一端滑动地插接于所述套筒内，所述锁固螺栓与相应盘线伸缩杆的套筒螺纹连接，并位于相应套筒面向所述作动杆的一侧，所述锁固螺栓能够伸入所述套筒内以与相应盘线伸缩杆的活动杆相抵，以防止所述活动杆相对所述套筒滑动。

进一步地，所述转盘包括盘体及转动轴，所述盘体通过转动轴与所述推车转动连接，所述转动轴上设有插接孔；所述推车上还固定有若干限位杆，若干限位杆环绕所述转动轴的外围间隔设置；所述电线收缩装置还包括限位插销，所述限位插销插接于所述插接孔处，并使得所述限位插销的至少一端位于相邻两个限位杆之间。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

上述可移动电箱系统，将电箱装设于推车上，便于电箱的移动；推车设有电线收缩装置可自由收缩电线，能够避免在电箱移动过程中，电线对电箱及其他设备的影响，降低安全隐患。电线收缩装置的盘线伸缩杆的长度可调，适用于不同长度电线的收卷。

附图说明

图1为本实用新型第一实施方式中可移动电箱系统的立体结构示意图。

图2为图1所示可移动电箱系统的主视示意图。

图3为图1所示可移动电箱系统中盘线伸缩杆的分解结构示意图。

图4为本实用新型第二实施方式可移动电箱系统中电线收缩装置的立体结构示意图。

图5为图4所示可移动电箱系统其中一盘线伸缩杆的剖视示意图。

图6为本实用新型第三实施方式可移动电箱系统中电线收缩装置的立体结构示意图。

图7为本实用新型第三实施方式可移动电箱系统中电线收缩装置与车架连接处的主视示意图。

主要元件符号说明

100-可移动电箱系统、2-推车、21-车架、213-转动槽、23-车轮、25-连接轴、27-把手、28-限位杆、4-电箱、42-二级电箱、43-一级电箱、5-固定螺栓、6-电线收缩装置、61-转盘、612-盘体、614-转动轴、616-插接孔、62-轴承、63-作动杆、64-手柄、65-盘线伸缩杆、651-套筒、653-活动杆、655-锁固螺栓、67-固定环、7-收纳盒、72-取放口、74-活动门、8-支撑杆、9-限位插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1及图2，本实用新型第一实施方式提供一种可移动电箱系统100，包括推车2、电箱4及电线收缩装置6。电箱4及电线收缩装置6间隔地装设于推车2上，电线收缩装置6用于收放电箱4带有的电线(未示出)。

推车2包括车架21及装设于车架21底部的车轮23。优选地，车架21为通过钢管、钢板等金属件焊接而成的大致呈长方形的框架结构，以使其具有较好的强度。车轮23通过一连接轴25与车架21转动连接，车轮23与车架21的安装方式属于现有技术，为省略篇幅，这里不做详细介绍。车架21的一端固定连接有把手27，用于推动及控制推车2。

电箱4可拆卸地装设于车架21上，用于为施工设备等供电。在本实施方式中，电箱4通过固定螺栓5装设于车架21上，具体地，电箱4的外壳及车架21上对应开设有供固定螺栓5通过的安装孔(未标示)，通过固定螺栓5将电箱4安装于车架21上，能够确保电箱4与车架21连接的可靠性，提高施工的安全性能。且通过固定螺栓5将电箱4安装于车架21上，使得电箱4可从车架21上拆卸下来，便于后续电箱4的维修及更换。在本实施方式中，电箱4的数量为三个，分别为两个二级电箱42及一个一级电箱43，两个二级电箱42沿车架21的长度方向间隔排列，一级电箱43与二级电箱42沿车架21的宽度方向间隔排列。

在本实施方式中，电线收缩装置6的数量对应电箱4的数量设有三个，三个电线收缩装置6均装设于车架21上，分别用于收放三个电箱4上带有的电线，其中两个电线收缩装置6间隔设置于电箱4靠近把手27的一侧，用于收卷一级电箱43及靠近把手27的二级电箱42上的电线，另一电线收缩装置6位于电箱4背向把手27的一侧，用于收放另一二级电箱42上的电线。

每一电线收缩装置6包括转盘61、作动杆63及若干盘线伸缩杆65。转盘61装设于车架21上，并能够受力相对车架21转动，具体为：车架21上开设有转动槽213；转盘61包括盘体612及连接于盘体612底面上的转动轴614，转动轴614的自由末端通过轴承62与转动槽213转动连接。作动杆63的一端固定于盘体612的顶面上，作动杆63的另一端设有手柄64，作动杆63与盘体612垂直。优选地，作动杆63与盘体612的圆心位置相连。

若干盘线伸缩杆65均与作动杆63平行，并沿转盘61的外周缘间隔分布。若干盘线伸缩杆65的一端与盘体612的顶面固定连接，并能够受力沿作动杆63的长度方向进行伸缩，具体为：请一并参见图3，每一盘线伸缩杆65包括套筒651及活动杆653，套筒651的一端固定在盘体612的顶面上，活动杆653的一端插接于套筒651内，并与套筒651螺纹连接。转动活动杆653能够使得活动杆653沿套筒651的长度方向运动，进而调节盘线伸缩杆65的长度，以适用于不同长度电线的收放。

请再次参见图1及图2，在本实施方式中，车架21上还设置有收纳盒7。收纳盒7焊接于车架21的底部，用于存放固定螺栓5、扳手等工具，避免零件丢失，且能够进一步提高工作效率。收纳盒7上开设有用于取放工具的取放口72，取放口72处转动地安装有关闭及打开该取放口72的活动门74。

车架21上还设有支撑杆8，支撑杆8与车轮23均位于车架21的底部，支撑杆8位于车轮23与把手27之间。支撑杆8的一端与车架21连接，支撑杆8能够与车轮23配合支撑车架21，以使得电箱4处于水平状态。在本实施方式中，支撑杆8的数量为两根，两根支撑杆8沿车架21的宽度方向间隔分布，以使得其对车架21的支撑更加稳定。

使用时，将电箱4通过固定螺栓5装设于车架21上，通过手柄64带动转盘61转动，可将电箱4的电线盘绕于若干盘线伸缩杆65外，在此过程中，可根据电线的长度调节各个盘线伸缩杆65的高度，使其收缩线卷的高度可以调节，降低电线缠绕打结的概率。当需要使用电箱4时，通过推车2将电箱4移动至目的地，通过手柄64带动转盘61转动，即可将电线放出。

请一并参见图4及图5，本实用新型第二实施方式提供一种可移动电箱系统，其与第一实施方式中可移动电箱系统100的结构大致相同，均包括推车2、电箱4及电线收缩装置6，不同之处在于盘线伸缩杆65的结构。在本实施方式中，每一盘线伸缩杆65包括套筒651、活动杆653及锁固螺栓655，套筒651的一端固定在转盘61盘体612的顶面上，活动杆653的一端滑动地插接于套筒651内，锁固螺栓655与相应盘线伸缩杆65的套筒651螺纹连接，并位于相应套筒651面向作动杆63的一侧，锁固螺栓655能够伸入套筒651内以与相应盘线伸缩杆65的活动杆653相抵，进而防止活动杆653相对套筒651滑动。当需要调节盘线伸缩杆65的长度时，拧松锁固螺栓655，拉动活动杆653至所需高度后，将锁固螺栓655拧紧，使得锁固螺栓655伸入套筒651内以与相应盘线伸缩杆65的活动杆653相抵即可。按照上述步骤依次调节好各个盘线伸缩杆65的长度。

请一并参见图6及图7，本实用新型第三实施方式提供一种可移动电箱系统，其与第一实施方式中可移动电箱系统100的结构大致相同，均包括推车2、电箱4及电线收缩装置6，不同之处在于：在本实施方式中，每一盘线伸缩杆65包括套筒651及活动杆653，套筒651的一端固定在转盘61盘体612的顶面上，活动杆653的一端滑动地插接于套筒651内，若干活动杆653的自由末端还通过一固定环67连接在一起。其中两个相对设置的盘线伸缩杆65还包括锁固螺栓655，锁固螺栓655位于相应套筒651面向作动杆63的一侧。锁固螺栓655与相应盘线伸缩杆65的套筒651螺纹连接，并且锁固螺栓655能够伸入套筒651内以与相应盘线伸缩杆65的活动杆653相抵，进而防止活动杆653相对套筒651滑动。

盘线伸缩杆65调节时，拧松两个锁固螺栓655，拉动固定环67即可带动若干活动杆653同时运动，而无需对每个盘线伸缩杆65的长度进行一一调节；当盘线伸缩杆65调节至所需的高度后，再拧紧两个锁固螺栓655，使得锁固螺栓655伸入套筒651内并与相应盘线伸缩杆65的活动杆653相抵，即可为活动杆653提供一个支撑力，防止活动杆653相对套筒651滑动。

在本实施方式中，转盘61的转动轴614上还设有插接孔616；推车2的车架21上还固定有若干限位杆28，若干限位杆28环绕转动轴614的外围间隔设置，且限位杆28的顶部与盘体612的底部间隔设置；电线收缩装置6还包括限位插销9，限位插销9插接于插接孔616处，并使得限位插销9的至少一端位于相邻两个限位杆28之间。需转动转盘61时，将限位插销9从转动轴614上取下，此时，转盘61受力能够相对车架21自转。取下的限位插销9可置于收纳盒7中存放。待电线盘绕好后，将限位插销9插接于转动轴614上，通过限位插销9与相邻两个盘线伸缩杆65之间的配合，限制转盘61的转动范围，防止转盘61意外受力时转动过度导致收卷的电线再次散开。

可以理解，电箱4的数量不限于本实施方式中的三个，其数量可以根据实际需要进行设置，同理，电线收缩装置6的数量也不限于本实施方式中的三个，其数量可以根据实际需要进行设置。

可以理解，电箱4与车架21的连接方式不限于本实施例，例如，在其他实施方式中，电箱4可以与车架21通过插销实现可拆卸连接。

可以理解，盘线伸缩杆65的结构不限于本实施例，也可以采用其他结构的伸缩杆，只有能够实现伸缩功能即可。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。