一种电源输入电路、车载电源电路及车载电源装置的制作方法

本申请实施例属于电子技术领域，特别涉及一种电源输入电路、车载电源电路及车载电源装置。

背景技术：

随着人们生活品质的提高，汽车电器的种类也越来越多，目前的汽车电源多种多样，例如，小巴车和中巴车通常采用24v的蓄电池供电，大巴车通常采用36v的蓄电池供电，因此，车载电源电路的输入电压的差别较大，而且变压范围也各不相同。

然而，目前车载电源的电压输入范围较窄，极大的限制了车载电源的应用范围。

技术实现要素：
：

本申请的目的在于提供一种电源输入电路、车载电源电路及车载电源装置，旨在解决目前车载电源的电压输入范围较窄，极大的限制了车载电源的应用范围的问题。

本申请提供了一种电源输入电路，分别与供电电压源和开关电源电路连接，所述电源输入电路包括：

串联稳压模块，与所述供电电压源连接，所述串联稳压模块接收所述供电电压源输出的供电电压信号，并将所述供电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号；

升压模块，与所述串联稳压模块连接，所述升压模块接收所述第一电压信号，并将所述第一电压信号转换为电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号；以及

稳压器模块，与所述升压模块连接，所述稳压器模块接收所述第二电压信号，并将所述第二电压信号转换为与所述开关电源电路对应的工作电压信号。

可选的，本申请还提供了一种车载电源电路，所述车载电源电路包括：

如上述所述的电源输入电路；

开关电源电路，分别与所述电源输入电路和所述供电电压源连接，所述开关电源电路包括：

开关控制模块，与所述电源输入电路连接，所述开关控制模块接收所述电源输入电路提供的工作电压信号，并根据所述工作电压信号输出开关控制信号；

驱动控制模块，与所述供电电压源和所述开关控制模块连接，所述驱动控制模块接收所述供电电压信号和所述开关控制信号，并根据所述开关控制信号对所述供电电压信号的导通和关断进行控制，以输出对应的驱动控制信号；以及

变压器模块，分别与所述供电电压源、所述驱动控制模块以及所述开关控制模块连接，所述变压器模块接收所述供电电压信号和所述驱动控制信号，根据所述驱动控制信号将所述供电电压信号转换为对应的电压输出信号，并向所述开关控制模块发送对应的反馈信号；

所述开关控制模块还根据所述反馈信号对开关控制信号进行调节。

本申请还提供了一种车载电源装置，所述车载电源装置包括：

供电电压源端口；

电压输出端口；以及

如上述所述的车载电源电路，所述车载电源电路分别与所述供电电压源端口、所述电压输出端口连接。

本申请提供了一种电源输入电路、车载电源电路及车载电源装置，所电源输入电路包括串联稳压模块、升压模块以及稳压器模块，通过串联稳压模块将电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号，然后通过升压模块将第一电压信号转换为电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号，最后通过稳压器模块将所述第二电压信号转换为与所述开关电源电路对应的工作电压信号，极大的扩展了输入电压的范围，解决了目前车载电源的电压输入范围较窄，极大的限制了车载电源的应用范围的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请的一个实施例提供的电源输入电路20的电路结构图；

图2是本申请的另一个实施例提供的电源输入电路20的电路结构图；

图3是本申请的另一个实施例提供的电源输入电路20的电路结构图；

图4是本申请的一个实施例提供的公共接地端与接地线的连接示意图；

图5是本申请的一个实施例提供的车载电源电路30的电路结构图；

图6是本申请的另一个实施例提供的车载电源电路30的电路结构图；

图7是本申请的另一个实施例提供的车载电源电路30的电路结构图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。当一个部件被称为“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了说明本申请所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。

以下结合附图和具体实施例，对本申请进行详细说明。

图1是本申请的一个实施例提供的电源输入电路20的电路结构图，参见图1所示，本实施例中的电源输入电路20，分别与供电电压源10和开关电源电路30连接，所述电源输入电路20包括：

串联稳压模块3421，与所述供电电压源10连接，所述串联稳压模块3421接收所述供电电压源10输出的供电电压信号，并将所述供电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号；

升压模块22，与所述串联稳压模块3421连接，所述升压模块22接收所述第一电压信号，并将所述第一电压信号转换为电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号；以及

稳压器模块23，与所述升压模块22连接，所述稳压器模块23接收所述第二电压信号，并将所述第二电压信号转换为与所述开关电源电路30对应的工作电压信号。

在本实施例中，串联稳压模块3421接收所述供电电压源10输出的供电电压信号，并将所述供电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号，从而为后面的升压模块22提供一个稳定可变的输入电压，升压模块22将所述第一电压信号转换为电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号，最后通过稳压器模块23提供分压作用，将第二电压信号转换为与所述开关电源电路30对应的工作电压信号，从而扩展了供电电压源10的电压范围。

在一个实施例中，参见图2所示，所述电源输入电路20还包括：

第一滤波模块24，与所述串联稳压模块3421连接，所述第一滤波模块24用于对所述第一电压信号进行滤波处理。

在本实施例中，通过第一滤波模块24对第一电压信号进行滤波处理，从而抑制干扰信号，从而提高第一电压信号的精度。

在一个实施例中，参见图2所示，所述电源输入电路20还包括：

第二滤波模块25，与所述升压模块22连接，所述第二滤波模块25用于对所述第二电压信号进行滤波处理。

在本实施例中，通过第二滤波模块25对第二电压信号进行滤波处理，从而抑制干扰信号，从而提高第二电压信号的精度。

在一个实施例中，参见图3所示，本实施例中的串联稳压模块3421包括：第一电阻r1、第二电阻r2、第一二极管d1、第一开关管q1；

所述第一电阻r1的第一端与所述第二电阻r2的第一端共接于所述供电电压源10，所述第一电阻r1的第二端、所述第一二极管d1的阳极以及所述第一开关管q1的控制端共接，所述第二电阻r2的第二端与所述第一开关管q1的电流输入端连接，所述第一二极管d1的阴极与公共接地端连接，所述第一开关管q1的电流输出端与所述升压模块22连接。

在本实施例中，通过第一电阻r1、第二电阻r2、第一二极管d1、第一开关管q1形成串联稳压模块3421，将供电电压源10提供的供电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号，从而为升压模块22提供一个稳定可变的输入电压。

在一个实施例中，当供电电压源10提供的供电电压信号的电压为9-36v时，第一电压阈值范围为6-19v。

在一个实施例中，第一二极管d1可以为稳压管，当供电电压源10提供的供电电压信号的电压大于稳压管的工作电压(19v)时，第一电压信号的电压稳定在19v，当供电电压源10提供的供电电压信号小于稳压管的工作电压(19v)时，第一电压信号的电压比供电电压信号的电压低3v，因此，若供电电压源10提供一个电压范围为9-36v的供电电压信号时，串联稳压模块3421可以将该供电电压信号转换为电压范围为6-19v的第一电压信号。

在一个实施例中，第一开关管q1可以为npn型三极管，npn型三极管的基极为第一开关管q1的控制端，npn型三极管的集电极为第一开关管q1的电流输入端，npn型三极管的发射极为第一开关管q1的电流输出端。

在一个实施例中，参见图3所示，所述升压模块22包括：第三电阻r3、第四电阻r4、第五电阻r5、第六电阻r6、第七电阻r7、第八电阻r8、第九电阻r9、第一电容c1、第一电感l1、第二二极管d2、第二电容c2、第三电容c3以及升压芯片u1；

所述第三电阻r3的第一端、所述第四电阻r4的第一端、所述第一电感l1的第一端以及所述升压芯片u1的输入端in共接于所述串联稳压模块3421，所述升压芯片u1的频率选择端fsel、所述第四电阻r4的第二端、所述第六电阻r6的第一端共接，所述升压芯片u1的使能端en、所述第三电阻r3的第二端以及所述第五电阻r5的第一端共接，所述升压芯片u1的软启动控制端ss与所述第一电容c1的第一端连接，所述升压芯片u1的电源转换输出端sw、所述第一电感l1的第二端以及所述第二二极管d2的阳极共接，所述升压芯片u1的反馈输入端fb、所述第八电阻r8的第一端、所述第三电容c3的第一端以及所述第九电阻r9的第一端共接，所述升压芯片u1的补偿信号端comp与所述第二电容c2的第一端连接，所述第二二极管d2的阴极与所述第八电阻r8的第二端共接于所述稳压器模块23，所述第二电容c2的第二端与所述第七电阻r7的第一端连接，所述第五电阻r5的第二端、所述第六电阻r6的第二端、所述第一电容c1的第二端、所述升压芯片u1的接地端gnd、所述第七电阻r7的第二端、所述第三电容c3的第二端以及所述第九电阻r9的第二端共接于所述公共接地端。

在本实施例中，升压模块22中的升压芯片u1将第一电压信号作为工作电压源，稳定输出一个电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号。

在一个实施例中，升压芯片u1可以为mp系列的芯片，例如，升压芯片u1的型号为mp1542。

在一个实施例中，本实施例中的升压模块22稳定输出一个22v的电压。

在一个实施例中，

例如，参见图3所示，所述稳压器模块23包括：第十电阻r10、第十一电阻r11、第十二电阻r12、第十三电阻r13以及稳压器芯片u2；

所述第十电阻r10的第一端、所述第十一电阻r11的第一端、所述第十二电阻r12的第一端以及所述第十三电阻r13的第一端共接于所述升压模块22，所述第十电阻r10的第二端、所述第十一电阻r11的第二端、所述第十二电阻r12的第二端以及所述第十三电阻r13的第二端共接于所述稳压器芯片u2的输入端1，所述稳压器芯片u2的接地端2与公共接地端连接，所述稳压器芯片u2的输出端3与所述开关电源电路30连接。

在本实施例中，稳压器模块23将第二电压信号转换为与开关电源电路30对应的工作电压信号，从而为开关电源电路30提供其所需的工作电压，具体的，在本实施例中，第十电阻r10、第十一电阻r11、第十二电阻r12、第十三电阻r13并联形成贴片电阻，该贴片电阻提供分压作用，可以用于减小稳压器芯片u2的温升，提升稳压器芯片u2的寿命。

在一个实施例中，稳压器芯片u2可以为一个三端稳压器，稳定输出一个15v的电压为后级的开关电源电路30供电。

在一个实施例中，三端稳压器的型号为7815。

在一个实施例中，参见图3所示，第一滤波模块24包括第四电容c4和第五电容c5，第四电容c4的第一端和第五电容c5的第一端共接于串联稳压模块3421，第四电容c4的第二端和第五电容c5的第二端共接于公共接地端。

在一个实施例中，参见图3所示，第二滤波模块25包括第六电容c6和第七电容c7，第六电容c6的第一端和第七电容c7的第一端共接于升压模块22，第六电容c6的第二端和第七电容c7的第二端共接于公共接地端。

在一个实施例中，参见图4所示，所述电源输入电路20还包括第八电容c8和第十四电阻r14，所述公共接地端与所述第八电容c8的第一端连接，所述第八电容c8的第二端与所述第十四电阻r14的第一端连接，所述第十四电阻r14的第二端接地。

图5为本申请的一个实施例提供的车载电源电路的结构示意图，参见图5所示，本实施例中的车载电源电路包括：

如上述任一项实施例所述的电源输入电路20；

开关电源电路30，分别与所述电源输入电路20和所述供电电压源10连接，所述开关电源电路30包括：

开关控制模块31，与所述电源输入电路20连接，所述开关控制模块31接收所述电源输入电路20提供的工作电压信号，并根据所述工作电压信号输出开关控制信号；

驱动控制模块32，与所述供电电压源10和所述开关控制模块31连接，所述驱动控制模块32接收所述供电电压信号和所述开关控制信号，并根据所述开关控制信号对所述供电电压信号的导通和关断进行控制，以输出对应的驱动控制信号；以及

变压器模块33，分别与所述供电电压源10、所述驱动控制模块32以及所述开关控制模块31连接，所述变压器模块33接收所述供电电压信号和所述驱动控制信号，根据所述驱动控制信号将所述供电电压信号转换为对应的电压输出信号，并向所述开关控制模块31发送对应的反馈信号；

所述开关控制模块31还根据所述反馈信号对开关控制信号进行调节。

在本实施例中，电源输入电路20用于为开关电源电路30提供工作电压信号，开关控制模块31接收所述电源输入电路20提供的工作电压信号，并根据所述工作电压信号输出开关控制信号，驱动控制模块32根据所述开关控制信号对所述供电电压信号的导通和关断进行控制，以输出对应的驱动控制信号，最后通过变压器模块33根据所述驱动控制信号将所述供电电压信号转换为对应的电压输出信号，同时输出对应的反馈信号。

在一个实施例中，开关控制模块31、驱动控制模块32以及变压器模块33组成一个反激型变压器t1开关电源电路30，通过驱动控制模块32对所述供电电压信号的导通和关断进行控制，从而使得变压器模块33将供电电压信号转换为对应的电压输出信号。

在一个实施例中，参见图6所示，所述开关电源电路30还包括：

稳压模块34，与所述变压器模块33连接，所述稳压模块34接收所述电压输出信号，并对所述电压输出信号进行稳压处理。

在一个实施例中，参见图7所示，开关控制模块31包括：

防冲击单元311，与所述电源输入电路20连接，所述防冲击单元311用于防止电源输入电路20提供的工作电压信号对开关电源电路30的瞬间冲击；

开关控制器单元312，与所述防冲击单元311连接，所述开关控制器单元312用于接收所述电源输入电路20提供的工作电压信号，并输出开关控制信号；

第一反馈单元313，分别与所述开关控制器单元312和所述变压器模块33连接，所述第一反馈单元313用于接收反馈信号，并将所述反馈信号发送至开关控制单元；

第二反馈单元314，分别与所述防冲击单元311和所述变压器模块33连接，所述第二反馈单元314用于接收反馈信号，并将所述反馈信号发送至防冲击单元311。

在本实施例中，变压器模块33将所述供电电压信号转换为对应的电压输出信号，并通过第一反馈单元313向开关控制单元发送反馈信号，以及通过第二反馈单元314向防冲击单元311发送反馈信号，防冲击单元311根据反馈信号对工作电压信号进行调节，避免工作电压信号对开关控制单元造成损坏，同时开关控制单元通过第二反馈单元314接收反馈信号，将反馈信号与预设的电压阈值进行比较，从而对输出的开关控制信号进行调节，例如，若反馈信号高于预设的电压阈值，开关控制单元则增加开关控制信号为低电平的时间，此时驱动控制模块32根据该开关控制信号提升供电电压信号的关断时间，从而降低变压器模块33输出的电压输出信号的电压。

在一个实施例中，参见图7所示，防冲击单元311包括：第三二极管d3、第十五电阻r15、第九电容c9以及第十电容c10；

所述第三二极管d3的阳极与电源输入电路20连接，所述第三二极管d3的阴极、所述第十五电阻r15的第一端、所述第九电容c9的第一端以及所述第十电容c10的第一端共接于第二反馈单元314，所述第九电容c9的第二端和所述第十电容c10的第二端共接于公共接地端，所述第十五电阻r15的第二端与所述开关控制器单元312连接。

在一个实施例中，参见图7所示，所述开关控制器单元312包括：开关控制器芯片u3、第十一电容c11、第十六电阻r16以及光电耦合接收器u3a；

所述开关控制器芯片u3的电源端vcc与所述防冲击单元311连接，所述开关控制器芯片u3的软启动端ss与所述第十一电容c11的第一端连接，所述开关控制器芯片u3的转换频率设置端rt与所述第十六电阻r16的第一端连接，所述开关控制器芯片u3的信号补偿端comp与所述光电耦合接收器u3a的第一端连接，所述开关控制器芯片u3的信号反馈端fb与所述第一反馈单元313连接，所述开关控制器芯片u3的电流感应端isense与所述驱动控制模块32连接，所述开关控制器芯片u3的驱动信号端gate与所述驱动控制模块32连接，所述开关控制器芯片u3的接地端gnd、所述第十一电容c11的第二端、所述第十六电阻r16的第二端以及所述光电耦合接收器u3a的第二端共接于公共接地端。

在一个实施例中，开关控制器芯片u3的型号可以为mp3910。

在一个实施例中，参见图7所示，第一反馈单元313包括：第十二电容c12、第十七电阻r17、第十八电阻r18以及第五二极管d5；

所述第十二电容c12的第一端、所述第十八电阻r18的第一端以及所述第十七电阻r17的第一端共接于开关控制器单元312，所述第十二电容c12的第二端与所述第十八电阻r18的第二端共接于公共接地端，所述第十七电阻r17的第二端与第五二极管d5的阴极连接，所述第五二极管d5的阳极与所述变压器模块33连接。

在一个实施例中，参见图7所示，所述第二反馈单元314包括：第六二极管d6、第十九电阻r19以及第二十电阻r20；

所述第六二极管d6的阴极与所述防冲击单元311连接，所述第六二极管d6的阳极、所述第十九电阻r19的第一端以及所述第二十电阻r20的第一端共接，所述第十九电阻r19的第二端以及所述第二十电阻r20的第二端共接于所述变压器模块33。

在一个实施例中，参见图7所示，驱动控制模块32包括：

驱动单元322，与所述开关控制模块31连接，所述驱动单元322用于接收所述开关控制信号，并根据所述开关控制信号向所述变压器模块33输出对应的驱动控制信号；

剩余电流吸收单元321，分别与所述供电电压源10和所述驱动单元322连接，所述剩余电流吸收单元321用于吸收驱动单元322中产生的电压尖峰，减小驱动单元322中的开关管两端的反压。

在一个实施例中，参见图7所示，所述驱动单元322包括：第十四电容c14、第十三电容c13、第二十一电阻r21、第二十二电阻r22、第二十三电阻r23、第二十四电阻r24、第二十五电阻r25、第二十六电阻r26、第四二极管d4、第二电感l2、第三电感l3以及第一晶体管m1；

所述第十四电容c14的第一端与所述第二十三电阻r23的第一端共接于开关控制模块31，所述第二十五电阻r25的第一端与所述开关控制模块31连接，所述第二十五电阻r25的第二端、所述第四二极管d4的阴极以及所述第二十六电阻r26的第一端共接，所述第四二极管d4的阳极、所述第二十六电阻r26的第二端、所述第二十四电阻r24的第一端以及所述第一晶体管m1的控制端共接，所述第一晶体管m1的电流输入端、所述第十三电容c13的第一端、所述第二电感l2的第一端以及所述第三电感l3的第一端共接于剩余电流吸收单元321，所述第二电感l2的第二端与所述第三电感l3的第二端共接于所述变压器模块33，所述第二十四电阻r24的第二端、所述第二十三电阻r23的第二端、所述第一晶体管m1的电流输出端、所述第十三电容c13的第二端、所述第二十一电阻r21的第一端以及所述第二十二电阻r22的第一端共接，所述第十四电容c14的第二端、所述第二十一电阻r21的第二端以及所述第二十二电阻r22的第二端共接于公共接地端。

在一个实施例中，参见图7所示，所述剩余电流吸收单元321包括：第五二极管d5、第六二极管d6、第十五电容c15、第二十七电阻r27、第二十八电阻r28、第二十九电阻r29以及第三十电阻r30；

所述第五二极管d5的阳极、所述第六二极管d6的阳极共接于所述驱动单元322，所述第五二极管d5的阴极、所述第六二极管d6的阴极、所述第十五电容c15的第一端、所述第二十七电阻r27的第一端、所述第二十八电阻r28的第一端共接，所述第二十七电阻r27的第二端、所述第二十八电阻r28的第二端、所述第二十九电阻r29的第一端以及所述第三十电阻r30的第一端共接，所述第二十九电阻r29的第二端、所述第三十电阻r30的第二端以及所述第十五电容c15的第二端共接于所述供电电压源10。

在一个实施例中，参见图7所示，所述变压器模块33包括变压器t1，所述变压器t1的第一输入端与所述供电电压源10连接，所述变压器t1的第二输入端与所述驱动控制模块32连接，所述变压器t1的第一输出端与所述稳压模块34连接，所述变压器t1的第二输出端与公共接地端连接，所述变压器t1的第三输出端与开关控制模块31连接，所述变压器t1的第四输出端与公共接地端连接。

在一个实施例中，参见图7所示，所述稳压模块34包括：第七二极管d7、第八二极管d8、第十六电容c16、第三十一电阻r31、第三十二电阻r32、第三十三电阻r33、第三十四电阻r34、第十六电容c16、第十七电容c17、第十八电容c18、第十九电容c19、第二十电容c20、第二十一电容c21、第二十二电容c22、第二十三电容c23、第三十五电阻r35、第三十六电阻r36、第三十七电阻r37、光电耦合器发光源u3b、第四电感l4以及可控精密稳压源tl；

所述第七二极管d7的阳极、所述第八二极管d8的阳极、所述第三十一电阻r31的第一端以及所述第三十二电阻r32的第一端共接于变压器模块33，所述第三十一电阻r31的第二端、所述第三十二电阻r32的第二端以及所述第十六电容c16的第一端共接，所述第七二极管d7的阴极、所述第八二极管d8的阴极、所述第十六电容c16的第二端、所述第三十三电阻r33的第一端、所述第十七电容c17的第一端、所述第十八电容c18的第一端、所述第十九电容c19的第一端、所述第三十五电阻r35的第一端以及所述第四电感l4的第一端共接，所述第四电感l4的第二端、所述第二十电容c20的第一端、所述第二十一电容c21的第一端、所述第三十六电阻r36的第一端共接于输出端口的第一端，所述第十七电容c17的第二端、所述第十八电容c18的第二端、所述第十九电容c19的第二端、所述第三十五电阻r35的第二端、所述第二十电容c20的第二端、所述第二十一电容c21的第二端共接于所述输出端口的第二端，所述第三十三电阻r33的第二端、所述第三十四电阻r34的第一端以及所述光电耦合器发光源u3b的第一端共接，所述光电耦合器发光源u3b的第二端、所述第三十四电阻r34的第一端以及所述可控精密稳压源tl的第一端共接，所述可控精密稳压源tl的第二端接地，所述可控精密稳压源tl的第三端、所述第二十二电阻r22的第一端以及所述第二十三电阻r23的第一端共接，所述第二十二电容c22的第一端、所述第二十三电容c23的第一端共接，所述第二十二电容c22的第二端、所述第二十三电容c23的第二端、所述第三十六电阻r36的第二端以及所述第三十七电阻r37的第一端共接，所述第三十七电阻r37的第二端接地。

在一个实施例中，所述可控精密稳压源tl的型号可以为tl431。

本申请还提供了一种车载电源装置，所述车载电源装置包括：

供电电压源端口；

电压输出端口；以及

如上述所述的车载电源电路，所述车载电源电路分别与所述供电电压源端口、所述电压输出端口连接。

本申请提供了一种电源输入电路、车载电源电路及车载电源装置，所电源输入电路包括串联稳压模块、升压模块以及稳压器模块，通过串联稳压模块将电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号，然后通过升压模块将第一电压信号转换为电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号，最后通过稳压器模块将所述第二电压信号转换为与所述开关电源电路对应的工作电压信号，极大的扩展了输入电压的范围，解决了目前车载电源的电压输入范围较窄，极大的限制了车载电源的应用范围的问题。

以上仅为本申请的可选实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。