一种高精密低噪伺服电动缸的制作方法

一种高精密低噪伺服电动缸，属于伺服电动缸领域。

背景技术：

伺服电机是一种补助马达间接变速装置，是在伺服系统中控制元件运转工作的动力装置，伺服电机可以控制速度，可以将电压信号转化为转矩和转速以及驱动控制工作，并且具有机电时间常数小，线性度高，可把电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。

伺服电动缸是将伺服电机与内部的丝杆进行配合工作，将电机的旋转运动变成直线运动，随着现代工厂的自动化越来越高，对电缸的要求也越来越高，现有的伺服电动缸虽然在速度上，以及功率上已经基本完善，但是在工作时会产生很大的噪声污染，同时工作时会震动，使得伺服电动缸在工作的精准度下降。

技术实现要素：

实用新型目的：提供一种高精密低噪伺服电动缸，解决上述提到的问题。

技术方案：一种高精密低噪伺服电动缸，包括：

动力组件，包括驱动电机，以及与所述驱动电机螺栓连接的第一减震座；

传动组件，包括套接在所述驱动电机转轴上的主动齿轮，与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，以及固定安装在所述主动齿轮与所述从动齿轮上的降噪减缓组件；

驱动组件，包括电动缸罩壳，和安装在所述电动缸罩壳内部的传动丝杆，与所述传动丝杆一端固定连接的上底板，与所述传动丝杆另一端固定连接的下底板，套接在所述传动丝杆上的滑块，以及连接于所述传动丝杆一端和所述从动齿轮的联轴器。

在进一步的实施例中，所述降噪减缓组件包括设置在所述主动齿轮和所述从动齿轮上的四组减噪环和缓冲槽，所述减噪环于所述缓冲槽沿齿轮表面交叉放置，当驱动电机工作产生噪声时，减噪环内部的吸音棉会吸收掉部分噪声，同时缓冲槽会减少电机开始启动时带来的大幅度抖动。

在进一步的实施例中，所述动力组件还包括散热壳，所述散热壳的一面固定在所述第一减震座上，所述散热壳的另一面设有第一安装底座；当驱动电机工作发热时，会通过散热壳上的散热孔进行空气流动，从而降低驱动电机的温度；第一减震座会减少驱动电机工作时抖动。

在进一步的实施例中，所述电动缸罩壳的底面安装有第二减震座，所述第二减震座固定在第二安装底座上，第二减震座会减少伺服电动缸工作时的震动。

在进一步的实施例中，所述电动缸罩壳与所述第一减震座固定在连接板上，且所述电动缸罩壳与所述第一减震座在同一轴线上，这样保证安装时不出出现偏差，从而导致的齿轮无法啮合，减少对装置的损坏。

在进一步的实施例中，所述上底板与所述下底板固定在所述电动缸罩壳内壁上，用于固定传动丝杆的位置。

有益效果：本实用新型通过在伺服电动缸的主动齿轮与从动齿轮上加入四组减噪环和缓冲槽，当工作产生噪音时，减噪环内部的吸音棉会吸收部分噪音，起到降噪的作用，减少噪音产生的环境污染；同时，在驱动电机与伺服电动缸的底面安装减震座，减少工作时带来的震动，从而使装置稳定工作，提高了装置的精密性与寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的轴测图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的驱动组件示意图。

图5是本实用新型的主动齿轮轴测图。

图6是本实用新型的从动齿轮轴测图。

附图标记：驱动电机101、连接座102、电动缸罩壳103、第二安装座104、散热壳105、第二减震座106、第一减震座107、第一安装座108、联轴器301、上底板302、滑块303、传动丝杆304、下地板305、从动齿轮201、主动齿轮202、减噪环203、缓冲槽204。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施；在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

一种高精密低噪伺服电动缸，包括：驱动电机101、连接座102、电动缸罩壳103、第二安装座104、散热壳105、第二减震座106、第一减震座107、第一安装座108、联轴器301、上底板302、滑块303、传动丝杆304、下底板305、从动齿轮201、主动齿轮202、减噪环203、缓冲槽204。

其中，所述驱动电机101与所述第一减震座107进行螺栓连接固定，所述散热壳105的一端与所述第一减震座107的底面固定连接，另一面与所述第一安装座108的顶面固定连接；同时所述连接座102同时与所述第一安装座108的另一面和所述电动缸罩壳103的底面固定连接，且连接座102上设有定位销，固定所述电动缸罩壳103与所述驱动电机101的位置，保证同一轴线上，同时所述驱动电机101的转轴上套接有所述主动齿轮201，所述主动齿轮201与所述从动齿轮202啮合传动；所述主动齿轮201与所述从动齿轮202上都设有四组所述减噪环203和所述缓冲槽204，所述减噪环203与所述缓冲槽204沿齿轮表面交叉放置，所述从动齿轮202的转轴与所述联轴器301的一端连接，所述联轴器301的另一端与所述传动丝杆304连接，同时所述联轴器301和所述传动丝杆304与所述从动齿轮202在同一轴线上，所述传动丝杆304的两端套接有所述上底板302与所述下底板305，所述上底板302与所述下底板305通过螺栓固定在所述电动缸罩壳103内部，所述电动缸罩壳103的另一端装有第二减震座106，同时第二减震座106固定在所述第二安装座104上。

工作原理：当电源接通时，驱动电机101进行工作，通过第一减震座107减少驱动电机101的震动，同时当驱动电机101转轴进行转动，带动套接在转轴上的主动齿轮201，从而带动与主动齿轮201啮合的从动齿轮202进行转动，同时由于驱动电机101第一次驱动转动，主动齿轮201与从动齿轮202上的缓冲槽204进行辅助缓冲，减少主动齿轮201与从动齿轮202刚开始啮合的偏差，保证齿轮可以完全啮合且在同一轴线上，在进行高速转动；当从动齿轮202进行转动，从而带动套接在从动齿轮202上的联轴器301进行转动，从而带动套接在联轴器301上的传动丝杆304进行转动，同时套接在传动丝杆304两端的上底板302与下底板305固定在电动缸罩壳103内部，同时电动缸罩壳103的一端设有第二减震座106，减少工作时电动缸罩壳103的震动；同时当驱动电机101正常工作时，主动齿轮201与从动齿轮202上的减噪环203通过内部的吸音棉可以吸收掉部分工作产生的噪声，且主动齿轮201与从动齿轮202上设有四组减噪环203，减噪环203与缓冲槽204交叉放置，本实用新型，通过缓冲槽204减少电动缸启动时带来的工作偏差，同时减噪环203可以减少工作带来的噪声，减少噪音污染，可以提高伺服电动缸的使用寿命和工作时的精密度，同时保证工作人员的安全。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。