一种风力电机组偏航电机控温装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及风力电机组偏航电机控温技术领域，具体为一种风力电机组偏航电机控温装置。

背景技术：
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在实际应用中，风电场运维人员发现，在冬季时，偏航电机、电磁刹车及偏航减速器内部齿轮副大量损坏，故障率为夏季的数倍之高，严重时会使齿轮啮合出现偏差，损坏偏航齿圈。这一方面给风电场增加了大量检修工作量和维护成本，另一方面发电量损失直接导致经济效益的损失。

现有在安装电机时需要花费大量时间，导致影响电机的安装进度，并且电机在工作时会产生一些震动，而电机与装置之间不具备减震的功能，导致影响电机的使用寿命。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种风力电机组偏航电机控温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种风力电机组偏航电机控温装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有机体，且箱体与机体之间安装有减震机构，所述箱体的左端表面安装有温控风机，且箱体与机体之间连接有固定机构，所述箱体的右端表面设置有控制器，且箱体的正面上方安装有盖板，所述盖板与箱体之间连接有安装机构；所述减震机构内部包括有减震垫，且减震垫的外侧固定连接有卡块，所述卡块的外部设置有卡槽，且卡块的内部螺纹连接有第一螺栓。

作为优选，所述减震垫通过卡块、卡槽与箱体构成活动结构，且减震垫通过第一螺栓与箱体构成固定结构。

作为优选，所述安装机构内部包括有第一连接块，且第一连接块的正面下方安装有第二连接块，所述第一连接块的内部螺纹连接有手拧螺栓。

作为优选，所述第一连接块通过手拧螺栓与第二连接块构成固定结构，且第一连接块的横截面积与第二连接块的横截面积相同。

作为优选，所述固定机构内部包括有底座，且底座的内部螺纹连接有第二螺栓，所述底座与第二螺栓之间安装有弹性垫片。

作为优选，所述底座通过第二螺栓与箱体构成固定结构，且底座的中轴线与箱体的中轴线相重合。

本实用新型的优点：

1、本实用新型设有安装机构，当工作人员需要将电机与该装置进行安装时，则需要将该装置打开，先将手拧螺栓拧动，使得第一连接块与第二连接块之间分离，从而工作人员有效的将电机有效的放入进行安装，方便于工作人员的操作，从而保证了工作人员的组装效率。

2、本实用新型设有减震机构，由于电机在工作时会产生一些震动，对此在该装置的内壁安装减震垫，减震垫采用橡胶减震垫，能够有效的对电机减缓震动，减震垫的形状与该装置的箱体内部开槽相一致，安装时将减震垫两侧的卡块对准箱体内壁开设的卡槽内部，然后放入，当放入之后，则使得减震垫两侧内部的螺纹槽与卡槽内部的螺纹槽对齐，再将第一螺栓对准拧入拧紧，这样方便于工作人员的更换，保证了减震垫的稳定性。

3、本实用新型设有固定机构，当工作人员将减震垫安装完毕后，则可以将电机进行放入，将电机底座开设的螺纹槽与减震垫底端开设的螺纹槽、箱体底端内部开设的螺纹槽对齐，然后将第二螺栓对准槽口进行拧入拧紧，则使得电机底座与该装置进行有效的进行固定，通过四只第二螺栓固定和连接处安装弹性垫片，保证了连接的稳定性，防止电机运行中的松动发生异常。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种风力电机组偏航电机控温装置整体结构示意图；

图2为本实用新型中安装机构结构示意图；

图3为本实用新型中减震机构结构示意图；

图4为本实用新型中固定机构结构示意图；

图5为本实用新型中a处放大结构示意图。

图中：1、箱体；2、机体；3、减震机构；301、减震垫；302、卡块；303、卡槽；304、第一螺栓；4、温控风机；5、控制器；6、盖板；7、安装机构；701、第一连接块；702、第二连接块；703、手拧螺栓；8、固定机构；801、底座；802、第二螺栓；803、弹性垫片。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-5：一种风力电机组偏航电机控温装置，包括箱体1、机体2、减震机构3、减震垫301、卡块302、卡槽303、第一螺栓304、温控风机4、控制器5、盖板6、安装机构7、第一连接块701、第二连接块702、手拧螺栓703、固定机构8、底座801、第二螺栓802和弹性垫片803，箱体1的内部设置有机体2，且箱体1与机体2之间安装有减震机构3，箱体1的左端表面安装有温控风机4，且箱体1与机体2之间连接有固定机构8，箱体1的右端表面设置有控制器5，且箱体1的正面上方安装有盖板6，盖板6与箱体1之间连接有安装机构7；减震机构3内部包括有减震垫301，且减震垫301的外侧固定连接有卡块302，卡块302的外部设置有卡槽303，且卡块302的内部螺纹连接有第一螺栓304，其中控制器5与温控风机4、外部电源相连接，从而有效的控制温控风机4的电源开关与通风状态、加热状态，在温控风机4内部安装有加热板，需要对电机进行加热时，则可以将加热板电源接通，从而对内部电机进行加热，则有效的防止冬季时偏航系统启动时过载容易损坏，减震垫301通过卡块302、卡槽303与箱体1构成活动结构，且减震垫301通过第一螺栓304与箱体1构成固定结构，其中减震垫301采用橡胶减震垫301，能够有效的对电机减缓震动，减震垫301的形状与该装置的箱体1内部开槽相一致，减震垫301的内壁开设对位槽，对位槽的内部与卡槽303的内部开设有螺纹槽，使得第一螺栓304能够有效的拧入。

安装机构7内部包括有第一连接块701，且第一连接块701的正面下方安装有第二连接块702，第一连接块701的内部螺纹连接有手拧螺栓703，其中第一连接块701与盖板6之间一体连接，第二连接块702与箱体1之间一体连接，第一连接块701与第二连接块702内部开设有螺纹槽，使得手拧螺栓703能够有效的拧入，第一连接块701通过手拧螺栓703与第二连接块702构成固定结构，且第一连接块701的横截面积与第二连接块702的横截面积相同，其中箱体1的左端表面开设有通孔，使得温控风机4能够有效的对其进行加热、散热，保证了电机的工作温度稳定性，防止过载损耗。

固定机构8内部包括有底座801，且底座801的内部螺纹连接有第二螺栓802，底座801与第二螺栓802之间安装有弹性垫片803，其中电机底座801开设有螺纹槽，减震垫301底端开设有螺纹槽，箱体1底端内部开设有螺纹槽，使得第二螺栓802能够有效的拧入固定，底座801通过第二螺栓802与箱体1构成固定结构，且底座801的中轴线与箱体1的中轴线相重合，其中通过四只第二螺栓802固定和连接处安装弹性垫片803，保证了连接的稳定性，防止电机运行中的松动发生异常。

本实用新型在使用时，工作人员需要将电机与该装置进行安装时，则需要将该装置打开，先将手拧螺栓703拧动，使得第一连接块701与第二连接块702之间分离，从而工作人员有效的将电机有效的放入进行安装，方便于工作人员的操作，从而保证了工作人员的组装效率，由于电机在工作时会产生一些震动，对此在该装置的内壁安装减震垫301，减震垫301采用橡胶减震垫301，能够有效的对电机减缓震动，减震垫301的形状与该装置的箱体1内部开槽相一致，安装时将减震垫301两侧的卡块302对准箱体1内壁开设的卡槽303内部，然后放入，当放入之后，则使得减震垫301两侧内部的螺纹槽与卡槽303内部的螺纹槽对齐，再将第一螺栓304对准拧入拧紧，这样方便于工作人员的更换，保证了减震垫301的稳定性，当工作人员将减震垫301安装完毕后，则可以将电机进行放入，将电机底座801开设的螺纹槽与减震垫301底端开设的螺纹槽、箱体1底端内部开设的螺纹槽对齐，然后将第二螺栓802对准槽口进行拧入拧紧，则使得电机底座801与该装置进行有效的进行固定，通过四只第二螺栓802固定和连接处安装弹性垫片803，保证了连接的稳定性，防止电机运行中的松动发生异常，就这样完成该装置的工作原理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。