专利名称：超导发动机、机心应用新方法
技术领域：
本发明属于机械领域在1993年1月29日我申请了超导永磁往复式发动机、申请号93100663、5、申请日1993年2月3日、在以上申请的两项专利中超导管退磁场慢、缸体运动慢、输出能量小。
本发明针对现有技术之不足提出了一种超导发动机、机心应用新方法、该发动机、机心由两个重要的缸体(17)(18)、超导体螺线管磁体(4)(5)(6)(7)(8)(9)、V形纯铁(1)组成。
本发明缸体(17)(18)于1993年3月29日在中国科学院低温技术实验中心、地址北京市中关村北一条二号、电话2555003号、由何业冶、曾兴林、孟庆惠、研究员、作铌箔卷筒超导特性测试报告、报告号0149号。名称、铌箔卷筒(铌箔720×222、×0.12mm。内径16.6，外径φ21.5共卷十三层，层间用计算机纸绝缘，送样单位、高步、测量结果超导磁体由等尺寸的上、中下三个绕组构成。每个绕组内径φ25、外径φ38、高99、用φ0.5多芯NDTi线密绕9层。实测液氮中的磁体常数与计算值一致，分别为194、3C3/A、193、5Cs/A、194、8Cs/A、三个串联的磁体常数为202、2Cs/A。实测4.2K下，中间绕组励磁体常数194、8Cs/A。将铌箔筒放入无磁场的磁体中、对中绕组励磁、退磁、测得铌箔卷筒内磁场B、磁体常数C变化如下I(A)，B(Cs)，C(C3/A)。(1.04 OA，83.3B.80.1Cs/A)。(5.224A，431、8B，82.7Cs/A)。(10、934A、910、1B、83、2Cs/A)。(15.102A、102A，1 344、3B、83.5Cs/A)。(20、061A、1674、5B、83、5Cs/A)。(25、486A、2141、1B、84、0Cs/A)。
以上实验每次电流退到零、中心磁场亦同时回到零但当电流大于26.2A时、磁体失超。并出现稳定的冻结磁通外磁体电流为零，而中心磁场为1460Cs。把铌箔卷筒取出LHe面，使其转入正常态后，插入磁体，上述结果重复三次，经检测，磁体正常;回到室温后，松开铌箔筒，未发现层间有绝缘破损。当三个绕组串联时，铌箔卷筒内的磁体常数为195Cs/A。吸力实验(测力探头φ10×300mm，铁棒质量183.7g)取出铌箔卷筒后，三绕组串联，中心磁场为3110Cs，铁棒下端离底距离Y＝100mm时，吸引力为3.82kg。中心场为2219Cs时，吸引力分布如下，30mm，1.62kg。50mm、2.07kg。70mm，2.72kg。100mm，2.72kg。120mm，2.72kg。150mm，2.82kg。170mm，2.82mm。20mm，2.82kg。220mm，2.72kg。250mm，2.72kg。本报告中，位置Y指探头下端平面与超导线圈下端面的距离。经国际联机检索，自1963年以来，含中国在内的31个国家未有利用超导和或铌箔卷筒与磁铁或铁芯相互作用作功的专利(DerWent专利情报系统);自1979年以来，国际上未见有研究超导铌箔卷筒与卷筒与铁芯相互作用的论文(STN国际文献情报网)。测量仪器。磁场LAKESHORELHGA-321霍耳探头线性偏差±2.0×10-3，探头敏感区φ3。电流OXFORDPS120MKⅢ、超导磁体电源，精度优于1×10-3。4kg度盘称;分度值2Sg，测量条件4.2K环境温度。由何业冶研究员进行了实验结果分析。高步先生3月29号实验的结果令人振奋。根据已知物理学原理，不连成回路的超导铌箔管卷不可能形成磁通冻结，更不可能使外部超导磁体磁体常数明显减少，关于此中的原理将会引起一系列研究，我们正在着手进行有关实验。根据实验、长铁杆探头从磁体外部插入磁体时吸力作功，铁杆下端抵达磁体下端过程中作功的在小与磁体长度，磁场强度有关、越长、越高、作功越大，如果磁体是上、中下三部分，分别绕制，由将上下两个线圈拉开时。所消耗的功是固定的。
研究超导铌箔卷筒在超导线圈中的受力、作功对我们认识物理学基本规律、能量转换过程有重要意义，何业冶1993年4月7日。根据超导理论，超导体薄膜小于穿透深度进Hc1或Hc2有数量级提高。
本发明结构如附图
所示。
缸体(17)是由超导管(3)，超导体闭合回路螺线管磁体(4)(7)组成，超导管(3)是用超导体箔膜卷成或用电渡法，真空渡膜法制成。在铌膜管两端往外在卷超一段距离，使两端卷起的超导体箔膜管两端头压在螺线管(6)(7)两端口上。箔膜两面涂有绝缘层。
缸体(18)是由超导管(2)，超导体闭合回路螺线管磁体(5)(6)组成。超导管(2)是用超导体箔膜卷成，在箔膜管两端往外在卷起一段距离，使两端卷起的超导体箔膜管两端头与螺线管(6)头相压在一起，箔膜两面涂有绝缘层。铌箔管(2)也可以用电渡法或真空渡膜法制成。
缸体(17)(18)上端有可以上下运动超导体螺线管(8)(9)、在螺线管(8)(9)上装有外套管(10)，在套管(19)内装有定位铁(20)，(210。在套管(19)下端有拉杆(13)(14)与螺线管(4)(5)上导套连接上下运动。超导管(2)(3)内有上下运动纯铁(1)，螺线管(6)(7)固定在超志管(2)(3)上。在纯铁(1)上端有顶杆(11)(12)用来顶起螺线管(8)(9)(4)(5)用的。本发明机心在超导往复式出动机。申请号93100411、X。上应用方法是本机V形纯铁(1)与原机连杆(11)连接上下运动。本发明机心取代原机心(14)(15)(16)(17)(18)(19)。本发明机心在超导发动机。申请号93100663、5应用方法是本机套管(19)与原机重铁(15)连接。由开闭机构(14)控制上下运动。本机V形纯铁(1)与原机轮盘(17)上绳连接上下运动。
运动原理当超导线圈(4)(5)上升到最高位置是V形纯铁(1)开始下降到最低位置时，这时套管(19)在自身重量和其它机构带动下开始下降到最低位置。使螺线管(4)(5)下端长于超导管(2)(3)一段。使螺线管(4)(5)内磁力线进入超导管(2)(3)内，这时V形磁铁(1)开始吸向最上端。当V形磁铁吸到最上端时。套管(19)在其他缸带动下和螺线管(4)(5)同时上升到最高位置时。超导管(2)(3)内磁力线被超导管屏壁在超导管(2)(3)外面，这进V形磁铁开始下降到最低位置。超导发动机、机心就是这样上下反复运动来对外输出能量，本发明可用作发电以及一切加工机械的动力源。
说明书附图简单说明(1)V形纯铁、(2)(3)超导体铌箔膜卷成的多层超导管(4)(5)96)(7)(8)(9)超导体闭合回路螺线管磁体。(10)导套层，(11)(12)顶杆。(13)(14)拉杆。(15)(16)纯铁。(17)(18)缸体。(19)套管。(20)(21)支架、(22)(23)缓冲物体。
权利要求
1.一种超导发动机、机心应用新方法、其特征在于超导管(2)(3)是用超导体箔膜卷成。其卷管层数是正整数即n=1……n1，n2，n3层超志管(2)(3)也可以用电渡法或真空渡膜法制成。超导管(2)(3)轴向卷完后，管两端在向外向内卷进一段。管两端口压在螺线管(6)(7)上。超导管(2)(3)内外层轴向卷完后在用外力将两端口箔膜法制成。在超导管两面上涂有绝缘层。或氧化层。
2.一种超导发动机。相心应用新方法其特征在于超导管(2)(3)外套有超导体闭合回路螺线管磁体(4)(5)上下运动、在超导管(2)(3)上端有可以上下运动并可由拉杆(13)(14)与线圈(6)(7)连接的超导体螺线管闭合回路磁体(8)(9)，螺线管(8)(9)外面包有套管(19)、内有支架(20)(21)。螺线管(6)(7)固定在超导管(2)(3)上。
3.一种超导发动机、机心应用新方法其特征在于超导管(2)(3)内有可以上下运动的V形纯铁(1)。在V形纯铁(1)上装有顶杆(11)(12)。
全文摘要
本发明理论根据超导体完全抗磁性和电阻为零理论，用机械办法使磁场力作功。本发明由超导体卷成的箔膜管或电镀法真空镀膜法制成的管，超导体螺线管、拉杆、套管、V形纯铁组成，本发明是一种采用液氦、液氦的发动机。本发明可用作发电以及加工机械、运输工具的动力源。
文档编号H02K55/00GK1076063SQ9310375
公开日1993年9月8日 申请日期1993年4月17日 优先权日1993年4月17日
发明者高步, 李春光, 张铁丁, 张吉福, 杨有新, 吕纯飞, 王刚, 高健锋, 于荣佩, 孙东, 唐文良, 王朝钢, 卞庆侠, 谈连义, 郭建忠 申请人:高步