电线布设结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电线布设结构，并且更体地，涉及一种具有用于覆盖和保护电线的保护构件的电线布设结构。
【背景技术】
[0002]在车辆(具体地，电动汽车和混合动力汽车)中，传统上提出了这样的电线布设结构，其包括连接电气装置的电线(即，线束)和用于覆盖和保护电线的保护构件(即，外部构件，诸如波纹管)(例如，参见专利文献I和2)。
[0003]如图6中所示，专利文献I中所公开的电线布设结构被安装在混合动力车辆100上，在该混合动力车辆100的前侧上，发动机室设置有发动机、逆变器和电动机，并且在该混合动力车辆100的后侧上，地板、后备箱室等设置有电池。上述电线布设结构被构造成具有连接逆变器和电池的电线W以及覆盖电线W的双壁波纹管101。双壁波纹管101具有外波纹管102和内波纹管103，其中双壁波纹管101设置成在车辆的下地板104上纵向地延伸并且通过固定构件105固定到该下地板104。通过在外波纹管102的两端处系紧，外波纹管102和内波纹管103彼此固定。
[0004]如图7A至图7C中所示，专利文献2中所公开的电线布设结构具有覆盖电线W的外部的内波纹管111和覆盖内波纹管111的外部的外波纹管112，其中，内波纹管111比外波纹管112更长。内波纹管111利用在两端处的胶带113而固定至电线W，并且外波纹管112利用在两端处的胶带114固定到内波纹管111。电线W通过内波纹管111的狭缝115插入，并且内波纹管111通过外波纹管112的狭缝116插入，狭缝115和116偏离180度，使得狭缝的位置彼此不匹配。
[0005]引用列表
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:JP 2011-254614A
[0008]专利文献2:JP 2000-197237A
【发明内容】
[0009]技术问题
[0010]然而，在使用传统双壁波纹管作为保护构件的电线布设结构中，波纹管本身是柔性的，并且未固定在固定构件之间的波纹管在它通过固定构件等固定到车辆的情况下振动。这需要以更小的间隔设置固定构件，导致部件的数量增加且用于组装的工作量增大的问题。当将其中电线被插入到波纹管中的线束运输至车辆组装厂时，柔性波纹管通常被弯曲并且以紧凑的结构包装以便提高运输效率。然而，如在传统双壁波纹管中那样，当内波纹管的两端被固定至电线并且外波纹管的两端被固定至内波纹管时，在弯曲过程中在内外波纹管之间发生的形状差不能被吸收，导致由于更小的弯曲曲率而不能充分地增加运输效率的另一个问题。[0011 ] 鉴于以上情况，本发明的目的是提供一种电线布设结构，该电线布设结构通过增加车辆等的安装刚度能够减少振动并且能够提高运输效率和组装可操作性。
[0012]技术方案
[0013]为了解决上文描述的问题，根据本发明的一个方面的电线布设结构包括布设成从一侧延伸到另一侧的电线和用于覆盖并保护所述电线的保护器。该保护器包括:一侧保护构件，该一侧保护构件具有刚度且设置在所述电线的中间位置的一侧上；另一侧保护构件，该另一侧保护构件具有刚度且设置在所述电线的中间位置的另一侧上；具有柔性的第一柔性构件，该第一柔性构件越过所述一侧保护构件和所述另一侧保护构件覆盖所述电线的外部；以及具有柔性的第二柔性构件，该第二柔性构件越过所述一侧保护构件和所述另一侧保护构件覆盖所述第一柔性构件的外部，其中，所述第一柔性构件的一端部固定至所述一侧保护构件，并且其另一端部固定至所述另一侧保护构件，并且其中，所述第二柔性构件的一端部固定至所述一侧保护构件，并且其另一端部相对于所述另一侧保护构件被纵向可滑动地支撑。
[0014]优选地，一种电线布设结构，其中所述第二柔性构件的另一端部经粘合带装接到所述另一侧保护构件，并且所述另一端部利用所述粘合带的弹性变形被可滑动地支撑。
[0015]优选地，一种电线布设结构，其中所述另一侧保护构件被构造成具有:另一侧接合部，该另一侧接合部将所述第一柔性构件的另一端部与形成为筒状的内周表面接合并锁定；以及滑动支撑部，该滑动支撑部促使所述第二柔性构件的另一端部通过在所述另一侧接合部的一侧上形成为筒状或半筒状的内周表面而滑动。
[0016]优选地，一种电线布设结构，其中所述一侧保护构件被构造成具有:一侧第一接合部，该一侧第一接合部用于将所述第一柔性构件的一端部与形成为筒状的内周表面接合；以及一侧第二接合部，该一侧第二接合部用于将所述第二柔性构件的一端部与在所述一侧第一接合部的另一侧上的筒状的内周表面接合。
[0017]技术效果
[0018]根据本发明的一个方面，保护构件被构造成具有:具有刚度的一侧保护构件和另一侧保护构件以及具有柔性且设置成越过所述一侧保护构件和另一侧保护构件的第一柔性构件和第二柔性构件，使得当所述保护构件被安装在车辆等上时，所述具有刚度的一侧保护构件和另一侧保护构件能够增加保护器的安装刚度并且减少振动。将具有刚度的一侧保护构件和另一侧保护构件固定至车辆等能够减少装接点的数量，并且为这些刚性保护构件设置支架以便装接到车辆，能够减少部件的数量以及组装的工作量。此外，第一柔性构件的两端分别固定至一侧保护构件和另一侧保护构件，并且第二柔性构件的一端部固定至一侧保护构件，而第二柔性构件的另一端部相对于另一侧保护构件在纵向方向上被可滑动地支撑，使得当双壁的第一和第二柔性构件弯曲时在它们之间产生的形状差可以通过第二柔性构件的另一端部的滑动而被吸收。从而，第一柔性构件和第二柔性构件弯曲，并且折叠整个结构从而使一侧保护构件和另一侧保护构件重叠，从而使得能够紧凑地包装并且提高的运输效率。
[0019]根据本发明，通过用于装接第二柔性构件的另一端部的粘合带的弹性变形，第二柔性构件的另一端部相对于另一侧保护构件被可滑动地支撑，从而防止第二柔性构件的另一端部的拍动以及异物的进入，并且当第一柔性构件和第二柔性构件弯曲时吸收它们之间的形状差。
[0020]根据本发明，另一侧保护构件设置有另一侧接合部和滑动支撑部，第一柔性构件的另一端部与另一侧接合部的筒状的内周表面接合，并且第二柔性构件的另一端部由滑动支撑部的筒状或半筒状的内周表面可滑动地支撑，使得另一侧接合部和滑动支撑部能够分别覆盖并支撑第一柔性构件和第二柔性构件。此外，滑动支撑部设置在另一侧接合部的一侧上，即，与另一侧接合部接合的第一柔性构件的另一端部被构造成更远地延伸到另一侧保护构件中(或到另一侧保护构件的另一侧)，从而可靠地防止电线暴露于外部。从而，由另一侧保护构件覆盖的第一柔性构件和第二柔性构件的另一端部不暴露于外部，这防止电线被暴露以保护电线并且防止异物进入第一柔性构件和第二柔性构件的内部。
[0021]根据本发明，一侧保护构件设置有一侧第一接合部和一侧第二接合部，第一柔性构件的另一端部和第二柔性构件的另一端部分别与一侧第一接合部的筒状的内周表面和一侧第二接合部的筒状的内周表面接合，使得一侧保护构件能够覆盖并支撑第一柔性构件和第二柔性构件。而且，一侧第二接合部设置在一侧第一接合部的另一侧上，即，第一柔性构件的与一侧接合部接合的一端部被构造成更远地延伸到一侧保护构件中(或到一侧保护构件的一侧)，从而可靠地防止电线暴露于外部。从而，由一侧保护构件覆盖的第一柔性构件和第二柔性构件的一端部不暴露于外部，这防止电线被暴露以保护电线，并且防止异物在一侧端部处进入第一柔性构件和第二柔性构件的内部。
【附图说明】
[0022]图1A和图1B为示出根据本发明的实施例的电线布设结构的平面图。
[0023]图2A和图2B分别为示出构成电线布设结构的一侧保护构件和另一侧保护构件的平面图。
[0024]图3为示出电线布设结构的放大的主要部分的平面图。
[0025]图4为示出构成电线布设结构的第一和第二柔性构件的截面图。
[0026]图5A和图5B为示出电线布设结构的进一步放大的主要部分的平面图。
[0027]图6为示出传统电线布设结构的图。
[0028]图7A至图7C为示出另一个传统电线布设结构的图。
[0029]附图标记列表
[0030]I 外部构件(保护构件)
[0031]2 第一保护器(一侧保护构件)
[0032]3 第二保护器(另一侧保护构件)
[0033]4内波纹管(第一柔性构件)
[0034]5 外波纹管(第二柔性构件)
[0035]41、51 —端部
[0036]42、52 另一端部
[0037]63 肋(一侧第一接合部)
[0038]64 肋(一侧第二接合部)
[0039]73 肋(另一侧接合部)
[0040]74 滑动支撑部
[0041]W电线
【具体实施方式】
[0042]现在将参照图1A至图5B来描述根据本发明的实施例的电线布设结构。该实施例的电线布设结构被用作这样的一种结构:该结构用于例如在车辆中，特别是在利用电动机的驱动力行驶的电动汽车或在利用发动机和电动机两者的驱动力行驶的混合汽车中，连接在电池与逆变器之间以及在逆变器与电动机之间。电线布设结构被构造成具有连接电气装置的电线W和用作覆盖并且保护电线W的保护部的外部构件I，其中覆盖有外部构件I的电线W被布设成例如在车辆的下地板上纵向地延伸。电线W连接例如安装在车辆的后侧上的后备箱室中的电池和安装在车辆的前侧上的发动机室中的逆变器，并且来自电池的DC电力通过逆变器作为AC电力被供应至电动机。
[0043]如图1A和图1B中所示，作为保护器的外部构件I被构造成具有:第一保护器2，其作为具有刚度的一侧保护构件设置在电线W的中间位置的一侧(S卩，图中的右侧)上；第二保护器3，其作为具有刚度的另一侧保护构件设置在电线W的中间位置的另一侧(即，图中的左侧)上；作为具有柔性的第一柔性构件的内波纹管4，其越过第一保护器2和第二保护器3覆盖电线W的外部；作为具有柔性的第二柔性构件的外波纹管5，其越过第一保护器2和第二保护器3 (参见图3至图5B)覆盖内波纹管4的外部。
[0044]另外，如图2A中所示，第一保护器2包括第一保护器本体21和盖构件22、23和24，该第一保护器本体21是细长的并且为半筒状形状，所述盖构件22、23和24分别装接到第一保护器本体21的一侧端部、中间部、和另一侧端部。第一保护器本体21和盖构件22、23、