的电池的温度等充电条件。因此，如果在步骤S105中进行了肯定判断，则接着在控制部中判断该劣化度X是否为X2以上(步骤S106)。相对于此，在步骤S105中进行了否定判断的情况下，电池的劣化的程度轻，所以即使在与能够显现初始性能的电池相同的条件下进行高速充电也不会产生电池的缺陷而能够高速充电至目的的SOC的可能性高。因此，在步骤S105中进行了否定判断的情况下，通过使用存储在ECU等中的充电控制映射(以下在第I实施方式的说明中简称为“充电控制映射”)，确定能够以例如预先决定的规定的温度Tl充电至目的的SOC的最大的电流值II，由此决定充电条件(步骤S115)。如果这样决定了充电条件，则处理转移到步骤S113。
[0042]在步骤S106中进行了肯定判断的情况下，能够视为电池的劣化发展到难以在提高了温度的状态下对电池进行高速充电的程度。因此，在步骤S106中进行了肯定判断的情况下，在将使电池的温度成为T2的指令输出到加热装置而提高了电池温度之后，将电流值设定为比对X < X2的电池进行高速充电时的电流值Il小的值(12)(步骤S107)。关于在步骤S106中进行了肯定判断的电池的充电电流值12，能够使用充电控制映射来确定(步骤S108)ο
[0043]另一方面，在步骤S106中进行了否定判断的情况下，电池的劣化度X是Xl <X〈X2。关于该状态的电池通过在提高了温度的状态下进行充电，从而能够在防止电池发生缺陷的同时将电池高速充电至目的的容量。因此，在步骤S106中进行了否定判断的情况下，使电池温度上升(步骤S116)。关于上升后的电池温度T2，能够使用充电控制映射来确定。例如，使用在充电控制映射中记载的、对能够显现初始性能的电池进行高速充电时的电流值Il的线，确定充电至目的的SOC所需的最低电池温度，将其作为加热后的电池温度T2(步骤S117)。如果在步骤S117中确定了加热后的电池温度Τ2，则为了将电池加热到该温度Τ2，对加热装置发送加热指令(步骤S118)。如果这样决定了充电条件，则处理转移到步骤SI 13。
[0044]如果在步骤S108中确定了充电电流值，则接着判断电池的劣化度X是否为Χ3以上(步骤S109)。在步骤S109中进行了肯定判断的情况下，能够视为电池的劣化发展到难以在提高了温度的状态下对电池进行充电的程度。因此，在步骤S109中进行了肯定判断的情况下，将电池温度设定为比Τ2低的温度(步骤S110)。能够使用充电控制映射来确定比Τ2低的温度Τ3，使用该充电控制映射，进而还确定充电电流值13(步骤S111)。如果在步骤Slll中确定了电池温度Τ3以及充电电流值13，则为了将电池温度控制为温度Τ3，对加热装置发送指令(步骤SI 12)。如果这样决定了充电条件，则处理转移到步骤S113。
[0045]另一方面，在步骤S109中进行了否定判断的情况下，电池的劣化度X是Χ2<Χ〈Χ3。该状态的电池能够视为能够在提高了温度的状态下对电池进行充电。因此，在步骤S109中进行了否定判断的情况下的充电条件被设为电池温度Τ2并且充电电流值12，处理转移到步骤SI 13。
[0046]如果如以上那样决定了充电条件，则为了在该条件下进行充电，从车辆的控制部朝向供电装置发送与充电电流值有关的指令(步骤S113)，之后，进行充电(步骤S114)。
[0047]另一方面，在供电装置中，如果接收到从车辆的控制部发送的启动指令(如果在步骤S151中进行了肯定判断)，则通过供电装置的控制部启动供电装置(步骤S152)。之后，如果接收到从车辆的控制部发送的与充电电流值有关的指令(如果在步骤S153中进行了肯定判断)，则由供电装置的控制部控制的充电电流被输出到搭载于车辆的电池(步骤S154)，进行充电。另外，在步骤S151中进行否定判断的期间，供电装置不被启动，在步骤S153中进行否定判断的期间，不会朝向搭载于车辆的电池输出充电电流。
[0048]通过在车辆与供电装置之间进行上述那样的交换，能够按照图1所示的方式控制电池的充电。因此，根据第I实施方式的本发明，能够在防止车载电池发生缺陷的同时将车载电池高速充电至目的的容量。
[0049]2.第2实施方式
[0050]图6是说明本发明的其他实施方式的由电池的充电控制装置实施的控制例的流程图。在图6所示的方式中，由搭载于供电装置(例如充电器等。以下相同)的控制部判断X是否为Xl以上、是否为X2以上、是否为X3以上。然后，从接收到从该控制部发出的信号的加热装置输出加热信号，从具备该控制部的供电装置输出充电信号，从而对车载电池进行充电。即，在第2实施方式中，供电装置中具备的计算机作为控制部发挥功能。
[0051]在图6所示的方式中，在搭载于供电装置的控制部中判断是否为对电池进行充电的充电模式(步骤S251)。在步骤S251中进行了否定判断的情况下，是不对车载电池进行充电的非充电模式，所以不执行以后的一连串的处理，使处理转移到步骤S270。
[0052]在步骤S251中进行了肯定判断的情况下，是对车载电池进行充电的充电模式，所以从供电装置的控制部朝向车载电池发送指示电池的启动的启动指令(步骤S252)。如果朝向车载电池发送了启动指令，则测定电池的温度(步骤S253)，接下来，确认电池的劣化度(步骤S254)。能够通过公知的温度传感器进行步骤S253的温度测定。能够通过例如上述方法(使用充电曲线的方法、使用脉冲电流响应的方法)进行步骤S254的劣化度确认，在步骤S254中，确定电池的劣化度X。如果这样确定了电池的劣化度X，则接下来，在控制部中判断该劣化度X是否为Xl以上(步骤S255)。在步骤S255中进行了肯定判断的情况下，如果在与能够显现初始性能的电池相同的条件下进行高速充电，则存在电池产生缺陷等的担忧，所以为了维持充电速度，需要变更充电的电池的温度等充电条件。因此，如果在步骤S255中进行了肯定判断，则接着在控制部中判断该劣化度X是否为X2以上(步骤S256)。相对于此，在步骤S255中进行了否定判断的情况下，电池的劣化的程度轻，所以即使在与能够显现初始性能的电池相同的条件下进行高速充电也不会产生电池的缺陷而能够高速充电至目的的SOC的可能性高。因此，在步骤S255中进行了否定判断的情况下，通过使用供电装置的控制部等中存储的充电控制映射(以下在第2实施方式的说明中简称为“充电控制映射”)，确定例如能够以预先决定的规定的温度Tl充电至目的的SOC的最大的电流值II，由此决定充电条件(步骤S264)。如果这样决定了充电条件，则处理转移到步骤S263。
[0053]在步骤S256中进行了肯定判断的情况下，能够视为电池的劣化发展到难以在提高了温度的状态下对电池进行高速充电的程度。因此，在步骤S256中进行了肯定判断的情况下，在将使电池的温度成为T2的指令输出到加热装置而提高了电池温度之后，将电流值设定为比对X < X2的电池进行高速充电时的电流值Il小的值(12)(步骤S257)。关于在步骤S256中进行了肯定判断的电池的充电电流值12，能够使用充电控制映射来确定(步骤S258)ο
[0054]另一方面，在步骤S256中进行了否定判断的情况下，电池的劣化度X是Xl <X〈X2。关于该状态的电池通过在提高了温度的状态下进行充电，从而能够在防止电池发生缺陷的同时将电池高速充电至目的的容量。因此，在步骤S256中进行了否定判断的情况下，使电池温度上升(步骤S265)。关于上升后的电池温度T2，能够使用充电控制映射来确定。例如，使用在充电控制映射中记载的对能够显现初始性能的电池进行高速充电时的电流值Ii的线，确定为了充电至目的的SOC所需的最低电池温度，将其作为加热后的电池温度T2(步骤S266)。如果在步骤S266中确定了加热后的电池温度Τ2，则为了将电池加热到该温度Τ2，对加热装置发送加热指令(步骤S267)。如果这样决定了充电条件，则处理转移到步骤S263。
[0055]如果在步骤S258中确定了充电电流值，则接着判断电池的劣化度X是否为Χ3以上(步骤S259)。在步骤S259中进行了肯定判断的情况下，能够视为电池的劣化发展到难以在提高了温度的状态下对电池进行充电的程度。因此，在步骤S259中进行了肯定判断的情况下，将电池温度设定为比Τ2低的温度(步骤S2