20° )形成。在螺栓联接部30，沿轴方向贯通形成有被联接螺栓5插入的孔(内螺纹部)300。
[0046]在从X轴方向看时，在以圆筒部3a的螺栓联接部30的孔300与定子2的螺栓联接部22的孔220大致一致的方式将内框3 (圆筒部3a)和定子2 (定子铁芯2a)定位的状态下，联接螺栓5从X轴负方向侧插入两孔300、320进行联接。由此，内框3 (圆筒部3a)相对于定子2(定子铁芯2a)而固定。S卩，螺栓联接部30是内框3的与定子2的结合部(第一结合部)，设置于内框3的半径方向外侧。此外，在从X轴方向看时，圆筒部3a的半径方向外侧的外周面34以收敛在定子铁芯2a的半径方向外侧的外周面23内的方式设置。内框3(圆筒部3a)在与定子2结合后的状态下，相对于电动机壳体4(圆筒部4a)经由径向间隙(径方向间隙)CL2而配置。
[0047]在板部3b的大致中央设有贯通孔31，并且包围贯通孔31地大致圆环状地设有螺栓联接部32。在贯通孔31内，嵌合设置有电动机壳体4的轴承部41。在螺栓联接部32，沿周方向大致等间隔地排列并沿轴方向贯通形成有多个(本实施例中，8个)被联接螺栓6插入的孔320。如图2所示，在板部3b的X轴负方向侧的面上且在各孔320的周围，设有凹部321，该凹部321设置为比螺栓联接部32的其他部位薄。如图1所示，在凹部321收纳联接螺栓6的头部。在从X轴方向看时，在以板部3b的螺栓联接部32的孔320与电动机壳体4的螺栓联接部42的孔420大致一致的方式将内框3 (板部3b)相对于电动机壳体4定位的状态下，联接螺栓6从X轴负方向侧插入两孔320、420内进行联接。由此，在比定子铁芯2a更靠半径方向内侧的位置，内框3通过螺栓6相对于电动机壳体4被固定。S卩，螺栓联接部32是内框3的与电动机壳体4的结合部(第二结合部)，设置于内框3的半径方向内侧。在内框3与定子2结合的状态下，螺栓联接部32位于比定子铁芯2a更靠半径方向内侧，在轴方向上与转子对向。
[0048]内框3在圆筒部3a (第一结合部)与定子2结合，并且在板部3b的内周侧(第二结合部)与电动机壳体4结合。S卩，内框3在比定子2更靠半径方向内侧将定子2支承于电动机壳体4。定子2以其轴心与电动机壳体4的轴心O大致一致的方式经由内框3与电动机壳体4结合。由此，定子2的轴方向的一端(X轴正方向端)相对电动机壳体4被悬臂支承。
[0049]在内框3的板部3b，在比螺栓联接部32更靠半径方向外侧且在比圆筒部3a (螺栓联接部30)更靠半径方向内侧，设有连接部33。连接部33是连接圆筒部3a和螺栓联接部32的部分，且是包围螺栓联接部32而大致圆环状地设置为X轴方向尺寸比螺栓联接部32小(即，板厚较薄)的薄壁部。板部3b设置于圆筒部3a的X轴正方向端，在内框3(圆筒部3a)与定子2结合的状态下，连接部33相对于定子线圈2b经由轴向间隙(相当于圆筒部3a的X轴方向尺寸的轴方向间隙)CL3而配置。另外，在内框3 (螺栓联接部32)与电动机壳体4结合的状态下，连接部33相对于电动机壳体4(底部4b)经由轴向间隙(轴方向间隙)CL4而配置。在连接部33，沿周方向大致等间隔地排列且沿轴方向贯通形成有多个(本实施例中，18个)作为减重部的孔330。在内框3与定子2结合且收纳于电动机壳体4的状态下，孔330位于在半径方向上相对于定子铁芯2a (齿20或定子线圈2b)重叠的位置。换句话说，孔330在轴方向上与定子线圈2b对向，在从X轴方向看时，孔330的至少一部分被定子线圈2b隐藏。此外，减重部也可以不是贯通孔330，而是具有袋状的孔(凹部)。
[0050]将内框3的刚性设置为比电动机壳体4的刚性低。具体而言，将内框3的板部3b (连接部33)的半径方向的刚性设置为比电动机壳体4的底部4b的半径方向的刚性低。进而，通过在板部3b的连接部33 (螺栓联接部30、32间)设置沿周方向排列的多个减重部(孔330)，使连接部33 (螺栓联接部30、32间)的内框3的半径方向的刚性比未设置这些减重部(孔330)的情况低。另外，通过设置减重部(孔330)，使板部3b的连接部33 (螺栓联接部30、32间)的半径方向的刚性比同一板部3b (连接部33)的周方向的刚性低。
[0051][作用]
[0052]接着，说明作用效果。电动机I在作为电动机产生驱动力时、及作为发电机进行发电时，都会振动。定子铁芯2a是电动机I的振动的振荡源，当定子铁芯2a的电磁激振力传递到电动机壳体4时，就会导致产生向电动机壳体4的外部的噪音。例如，定子铁芯2a在外周部以比较大的振幅进行放射状地(半径方向)振动。通过这种定子2的半径方向的电磁激振力，产生振动或噪音。定子2的电磁激振力通过在转子和定子2相对旋转时由转子的磁极产生的磁场磁通的磁路每当转子的磁极横切设置于定子2的槽21的开口部都会发生周期性变化，且在间隙内的磁通分布上发生变化而产生。半径方向的电磁激振力的旋转次数、空间次数、振幅依赖于电动机I的磁极数(转子的有效磁极张角的极数和设置于定子2的槽21的数量)等。作为半径方向的电磁激振力造成的振动模式，有定子2在电动机I的半径方向上进行同相振动的圆环O次模式等。当依赖于电动机I的磁极数的上述电磁激振力激发电动机壳体4的构造引起的共振t旲式时，就成为刺耳的尚首色的噪首。
[0053]当将定子2的外周相对于电动机壳体4的内周而固定时，定子2的振动就会以比较短的振动传递路径向电动机壳体4传递。另夕卜，当将定子2用电动机壳体4的内周面43支承时，定子2和电动机壳体4就进行面接触，通过定子2的半径方向的振动经由上述接触面直接传递到电动机壳体4，导致向电动机壳体4的外部的噪音变大。例如，在将定子2热压配合于电动机壳体4的内周的构造中，会导致定子2的电磁激振力造成的圆环O次模式的振动直接传递到电动机壳体4。因此，电动机噪音36次变差。在此，“电动机噪音η次”表示为产生一次振动而电动机旋转了 η转。这样，在上述的固定或支承的构造中，不能降低从定子2向电动机壳体4传递的振动，电动机I的音振性能有可能变差。与此相对，在本实施例中，采用的是以定子2相对于电动机壳体4浮起的状态进行支承的浮动构造。具体而言，使定子2在半径方向上远离电动机壳体4的内周，且在轴方向上远离定子2的电动机壳体4的部位固定定子2。因而，能够降低驾驶员感觉到不舒服的来自电动机I的上述噪音，能够提供舒适的车室内空间。
[0054]另外，在由电动机壳体4直接保持定子2的电动机中，定子2产生的振动会直接传递到电动机壳体4，电动机壳体4成为振动源，导致产生较大的噪音。例如，在定子2不是经由内框3而是通过螺栓5而直接固定于电动机壳体4的情况下，施加于定子2的振动能量经由通过螺栓5 —体化的固定部位直接传递到(未降低)电动机壳体4。在该情况下，定子2和电动机壳体4通过三个螺栓5成为三点支承的构造，因此，比将定子2热压配合于电动机壳体4的内周的情况更有利(圆环O次模式引起的电动机噪音36次得到某种程度改善)，但会留下圆环O次模式引起的振动的影响。另外，通过螺栓5实现的支承部成为鼓肚而进行振动的圆环3次模式，电动机噪音12次变差。与此相对，在本实施例中，通过经由内框3将定子2固定于电动机壳体4，施加于定子2的振动能量的一部分因使内框3弹性变形而消耗。因此，能够经由内框3来降低向电动机壳体4传递的振动能量。因此，能够抑制电动机壳体4振动而电动机壳体4自身成为振动源及噪音源的情况。由此，能够降低驾驶员感觉到不舒服的来自电动机I的上述噪音，能够提供舒适的车室内空间。
[0055]更具体而言，在经由内框3将定子2支承于电动机壳体4的状态下，在定子2 (定子铁芯2a)的半径方向外侧的外周面23、和电动机壳体4(圆筒部4a)的半径方向内侧的内周面43之间设有半径方向的间隙(间隔或间隙)CL1。关于间隙CL2，也同样。S卩，内框3不是将定子2相对于有底圆筒状的电动机壳体4 (圆筒部4a)的半径方向内侧的内周面43而固定，而是相对于在电动机I的轴方向(X轴方向)上相对于定子2离开的电动机壳体4的底部4b而固定。因而，能够避免定子2的半径方向的振动经由半径方向的接触面传递到电动机壳体4的事态。进而，在定子2和内框3(连接部33)之间、及在电动机壳体4和内框3 (连接部33)之间分别设有间隙CL3、CL4。因此，来自定子2的振动主要经由内框3的螺栓联接部30、32间的连接部33传递到电动机壳体4。因而，电动机I的振动以比较长的振动传递路径向外部传递，振动以衰减的方式进行传递。因此，因为从定子2向电动机壳体4传递的振动降低，且电动机I的振动或噪音的外部排出降低，所以能够提高电动机I的音振性能。此外，间隙CLl (CL2)只要是用于不使电动机壳