容C6，极性电容C7，二极管Dl，二极管D2，二极管D3，二极管D4，以及二极管D5组成。
[0026]连接时，电阻Rl的一端与放大器Pl的正极相连接、另一端与三极管VTl的基极相连接。电阻R2的一端与放大器Pl的负极相连接、另一端接地。二极管Dl的P极顺次经电阻R8、电阻R7后与场效应管Ql的漏极相连接、N极与三极管VT3的基极相连接。极性电容Cl的正极与三极管VTl的发射极相连接、负极经电阻R3后与放大器Q2的负极相连接。二极管D2的P极顺次经电阻R5、极性电容C2后与场效应管Ql的源极相连接、N极与放大器P2的正极相连接。二极管D3的N极经电阻R9后与三极管VT3的发射极相连接、P极经电阻R4后接地。二极管D4的P极与三极管VT3的发射极相连接、N极与场效应管Q2的栅极相连接。极性电容C4的正极与放大器P2的负极相连接、负极经电阻RlO后与三极管VT3的发射极相连接。
[0027]其中，极性电容C3的负极与三极管VT3的基极相连接、正极顺次经电阻R11、电阻R13后与变压器T原边的同名端相连接。二极管D5的P极经电阻R12后与三极管VT3的集电极相连接、N极与变压器T原边的非同名端相连接。极性电容C6的正极与变压器T原边的非同名端相连接、负极与场效应管Q2的漏极相连接。极性电容C7的正极经电阻R15后与场效应管Q2的源极相连接、负极顺次经电阻R14、电阻R6后与三极管VT2的发射极相连接。以及极性电容C5的正极经电阻R16后与三极管VT2的基极相连接、负极与变压器T的副边的同名端相连接。
[0028]所述放大器Pl的正极与滤波器相连接；所述三极管VTl的发射极与直流电流检测模块相连接；所述三极管VTl的集电极接地。
[0029]所述放大器Pl的输出端与电阻R7与电阻R8的连接点相连接；所述场效应管Ql的栅极与二极管D3的P极相连接；所述放大器P2的输出端与电阻R14与电阻R6的连接点相连接。
[0030]所述变压器T副边的同名端与电动机相连接、其非同名端与电压输出检测模块相连接；所述三极管VT2的基极与二极管D6的P极相连接、其集电极与极性电容C7的负极相连接。
[0031]如图3所示，所述放大式驱动电路由放大器P3，放大器P4，三极管VT4，三极管VT5，场效应管M0S，电阻R17，电阻R18，电阻R19，电阻R20，电阻R21，电阻R22，电阻R23，电阻R24，电阻R25，电阻R26，电阻R27，极性电容C8，极性电容C9，极性电容C10，极性电容Cl I，二极管D6，二极管D7，二极管D8，二极管D9，以及二极管DlO组成。
[0032]连接时，二极管D6的P极与晶闸管可控逆变电路相连接、N极经电阻R19后与放大器P3的正极相连接。二极管D7的P极顺次经电阻R18、电阻R17后与二极管D6的N极相连接、N极经电阻R23后与放大器P4的输出端相连接。极性电容C8的正极经电阻R20后与放大器P3的负极相连接、负极与三极管VT4的发射极相连接。二极管D9的P极经电阻R21后与三极管VT4的基极相连接、N极与场效应管MOS的漏极相连接。
[0033]其中，极性电容C9的正极与场效应管MOS的栅极相连接、负极与放大器P3的输出端相连接。二极管D8的N极与放大器P4的正极相连接、P极经电阻R24后与场效应管MOS的栅极相连接。二极管DlO的P极经电阻R25后与三极管VT5的发射极相连接、N极顺次经电阻R26、极性电容Cll后与场效应管MOS的源极相连接。极性电容ClO的正极与放大器P4的正极相连接、负极经电阻R27后与二极管DlO的N极相连接。以及电阻R22的一端与三极管VT4的集电极相连接、另一端接地。
[0034]所述三极管VT5的基极与场效应管MOS的漏极相连接、其集电极接地；所述二极管DlO的N极与电动机相连接。
[0035]如上所述，便可以很好的实现本发明。
【主权项】
1.基于放大式驱动电路的电动机不减速节能逆变控制系统，由整流电路，中央控制器模块，分别与整流电路输出端相连接的Re滤波器和直流电压检测模块，分别与RC滤波器相连接的电动机和直流电流检测模块，分别与电动机相连接的SPW模块和电压输出检测模块，分别与中央控制器模块的输入端相连接的信号输入接口和键盘，分别与中央控制器模块的输出端相连接的ROM模块和面板指示模块，与ROM模块相连接的NVRAM模块，以及串接在RC滤波器输出端与电动机之间的晶闸管可控逆变电路组成；所述SPW模块和电压输出检测模块的输出端分别与直流电压检测模块的输出端相连接，所述直流电压检测模块和直流电流检测模块分别与中央控制器模块的输入端相连接；其特征在于:在晶闸管可控逆变电路与电动机之间还串接有放大式驱动电路；所述放大式驱动电路由放大器P3，放大器P4，三极管VT4，三极管VT5，场效应管M0S，P极与晶闸管可控逆变电路相连接、N极经电阻R19后与放大器P3的正极相连接的二极管D6，P极顺次经电阻R18、电阻R17后与二极管D6的N极相连接、N极经电阻R23后与放大器P4的输出端相连接的二极管D7，正极经电阻R20后与放大器P3的负极相连接、负极与三极管VT4的发射极相连接的极性电容C8，P极经电阻R21后与三极管VT4的基极相连接、N极与场效应管MOS的漏极相连接的二极管D9，正极与场效应管MOS的栅极相连接、负极与放大器P3的输出端相连接的极性电容C9，N极与放大器P4的正极相连接、P极经电阻R24后与场效应管MOS的栅极相连接的二极管D8，P极经电阻R25后与三极管VT5的发射极相连接、N极顺次经电阻R26、极性电容Cll后与场效应管MOS的源极相连接的二极管D10，正极与放大器P4的正极相连接、负极经电阻R27后与二极管DlO的N极相连接的极性电容C10，以及一端与三极管VT4的集电极相连接、另一端接地的电阻R22组成；所述三极管VT5的基极与场效应管MOS的漏极相连接、其集电极接地；所述二极管DlO的N极与电动机相连接。2.根据权利要求1所述的基于放大式驱动电路的电动机不减速节能逆变控制系统，其特征在于，所述晶闸管可控逆变电路的输出端同时与ROM模块和电压输出检测模块的输入端相连接；所述晶闸管可控逆变电路由放大器P1，放大器P2，三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，场效应管Ql，场效应管Q2，变压器T，一端与放大器Pl的正极相连接、另一端与三极管VTl的基极相连接的电阻Rl，一端与放大器Pl的负极相连接、另一端接地的电阻R2，P极顺次经电阻R8、电阻R7后与场效应管Ql的漏极相连接、N极与三极管VT3的基极相连接的二极管D1，正极与三极管VTl的发射极相连接、负极经电阻R3后与放大器Q2的负极相连接的极性电容Cl，P极顺次经电阻R5、极性电容C2后与场效应管Ql的源极相连接、N极与放大器P2的正极相连接的二极管D2，N极经电阻R9后与三极管VT3的发射极相连接、P极经电阻R4后接地的二极管D3，P极与三极管VT3的发射极相连接、N极与场效应管Q2的栅极相连接的二极管D4，正极与放大器P2的负极相连接、负极经电阻RlO后与三极管VT3的发射极相连接的极性电容C4，负极与三极管VT3的基极相连接、正极顺次经电阻R11、电阻R13后与变压器T原边的同名端相连接的极性电容C3，P极经电阻R12后与三极管VT3的集电极相连接、N极与变压器T原边的非同名端相连接的二极管D5，正极与变压器T原边的非同名端相连接、负极与场效应管Q2的漏极相连接的极性电容C6，正极经电阻R15后与场效应管Q2的源极相连接、负极顺次经电阻R14、电阻R6后与三极管VT2的发射极相连接的极性电容C7，以及正极经电阻R16后与三极管VT2的基极相连接、负极与变压器T的副边的同名端相连接的极性电容C5组成；所述放大器Pl的正极与滤波器相连接；所述三极管VTl的发射极与直流电流检测模块相连接；所述三极管VTl的集电极接地；所述放大器Pl的输出端与电阻R7与电阻R8的连接点相连接；所述场效应管Ql的栅极与二极管D3的P极相连接；所述放大器P2的输出端与电阻R14与电阻R6的连接点相连接；所述变压器T副边的同名端与电动机相连接、其非同名端与电压输出检测模块相连接；所述三极管VT2的基极与二极管D6的P极相连接、其集电极与极性电容C7的负极相连接。3.根据权利要求2所述的基于放大式驱动电路的电动机不减速节能逆变控制系统，其特征在于，所述整流电路为ADC整流电路。4.根据权利要求3所述的基于放大式驱动电路的电动机不减速节能逆变控制系统，其特征在于，所述键盘包括还原设置键、复位键、消除故障键、代码设置键。
【专利摘要】本发明公开了基于放大式驱动电路的电动机不减速节能逆变控制系统，由整流电路，中央控制器模块，RC滤波器，直流电压检测模块，电动机，直流电流检测模块，SPW模块，电压输出检测模块，信号输入接口，键盘，ROM模块，面板指示模块，NVRAM模块，以及晶闸管可控逆变电路组成；其特征在于：在晶闸管可控逆变电路与电动机之间还串接有放大式驱动电路。本发明采用放大式驱动电路，该电路能有效的将晶闸管可控逆变电路所输出的电流进行放大，并能有效的驱动本发明的电动机进行运转，从而使电动机在需要降低负载时，不在需要减速运行。
【IPC分类】H02M7/537, H02P27/08
【公开号】CN105141217
【申请号】CN201510650808
【发明人】钟黎
【申请人】成都申川节能环保工程有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年10月10日