一种导线公路跨越装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种导线临时托起装置，尤其是涉及一种导线公路跨越装置。
【背景技术】
[0002]公知的，导线是电力的输送载体，导线是由电线杆支撑的，由于电线杆的架设地点取决于用户所在地，所以一些时候导线是需要跨越公路的；在公路边上架设有很多电线杆，而公路边上架设的电线杆一旦遭遇车辆撞击，倒伏的电线杆同时会使导线贴在公路路面上或低空横跨在公路路面上，电力部门在对电线杆抢修作业时，需要栽植新的电线杆，这一过程需要将导线临时进行支撑，以便较少停电对客户的损失，而目前没有专用工具，只能够通过三根钢管支撑导线，这样不仅高度无法调整，而且容易引发车辆挂线的二次事故，极不安全。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本发明提供一种导线公路跨越装置，通过配重使支撑机构稳定的处于公路两侧，由横支撑杆上的“U”托架使导线远离公路路面，确保了车辆不会出现挂线事故的发生。
[0004]为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案:
一种导线公路跨越装置，包括底板、配重、竖支撑杆、伸缩杆、横支撑杆和“U”托架，在底板上设有配重，竖支撑杆下端固定连接在底板一侧，竖支撑杆上端设有伸缩杆，所述伸缩杆的上端连接在横支撑杆的中部，在横支撑杆上间隔设有多个“U”托架形成一套导线支撑机构，两套支撑机构分别放置在公路两边，导线处于两套支撑机构横支撑杆的“U”托架上。
[0005]所述的导线公路跨越装置，所述伸缩杆的上端通过轴铰接连接在横支撑杆中部的轴孔上，在横支撑杆的外端设有孔，拉线的上端连接所述孔，拉线的下端捆绑在竖支撑杆上设置的挂钩上。
[0006]所述的导线公路跨越装置，在底板上设置的配重为配重筒，所述配重筒中放置有泥土。
[0007]所述的导线公路跨越装置，在配重筒上部设有附加筒，所述附加筒的下部设有缩颈的插入环，插入环插在配重筒的上部。
[0008]由于采用了上述技术方案，本发明的具有如下有益效果:
本发明所述的导线公路跨越装置，通过配重使支撑机构稳定的处于公路两侧，由横支撑杆上的“U”托架使导线远离公路路面，当出现超高车辆通过时，可利用拉线调整两横支撑杆中部的高度，确保了车辆不会出现挂线事故的发生;本发明实现了电线杆倒伏后导线的临时安全支撑目的。
[0009]【【附图说明】】
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的配重筒与附加筒结构示意图； 图3是本发明的“U”托架在横支撑杆上的分布结构示意图；
图4是本发明的使用状态结构示意图；
图中:1、“U”托架;2、孔;3、轴;4、横支撑杆;5、伸缩杆;6、拉线;7、附加筒;8、插入环;9、挂钩;10、配重筒;11、竖支撑杆;12、底板;13、轴孔;14、导线；15、泥土。
[0010]【【具体实施方式】】
通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进；
结合附图1?4中所述的导线公路跨越装置，包括底板12、配重、竖支撑杆11、伸缩杆5、横支撑杆4和“U”托架1，在底板12上设有配重，所述配重为配重筒10或石块，所述配重筒10中放置有泥土 15，在配重筒10上部设有附加筒7，所述附加筒7的下部设有缩颈的插入环8，插入环8插在配重筒10的上部，竖支撑杆11下端固定连接在底板12—侧，竖支撑杆11上端设有伸缩杆5，所述伸缩杆5的上端通过轴3铰接连接在横支撑杆4中部的轴孔13上，在横支撑杆4的外端设有孔2，拉线6的上端连接所述孔2，拉线6的下端捆绑在竖支撑杆11上设置的挂钩9上，在横支撑杆4上间隔设有多个“U”托架1形成一套导线14支撑机构，两套支撑机构分别放置在公路两边，导线14处于两套支撑机构横支撑杆4的“U”托架1上。
[0011]实施本发明所述的导线公路跨越装置，使用时，将两套支撑机构分别放在公路两侧，调整伸缩杆5的高度，然后将两配重筒10和附加筒7分别放在两套支撑机构的底板12上，使用铁锹挖取泥土 15装入配重筒10和附加筒7中，然后使用上部具有托钩的杆将导线14送入两横支撑杆4的“U”托架1上，这时便可栽植新的电线杆，在栽植电线杆时若出现超高车辆通过时，可利用拉线6调整两横支撑杆4中部的高度，使车辆顺利通行，当新的电线杆栽植完毕时，将导线14安装并撤出本发明即可。
[0012]本发明未详述部分为现有技术。
【主权项】
1.一种导线公路跨越装置，包括底板(12)、配重、竖支撑杆(11)、伸缩杆(5)、横支撑杆(4)和“U”托架(1)，其特征是:在底板(12)上设有配重，竖支撑杆(11)下端固定连接在底板(12)—侧，竖支撑杆(11)上端设有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的上端连接在横支撑杆(4)的中部，在横支撑杆(4)上间隔设有多个“U”托架(1)形成一套导线(14)支撑机构，两套支撑机构分别放置在公路两边，导线(14)处于两套支撑机构横支撑杆(4)的“U”托架(1)上。2.根据权利要求1所述的导线公路跨越装置，其特征是:所述伸缩杆(5)的上端通过轴(3 )铰接连接在横支撑杆(4 )中部的轴孔(13 )上，在横支撑杆(4)的外端设有孔(2 )，拉线(6 )的上端连接所述孔(2)，拉线(6)的下端捆绑在竖支撑杆(11)上设置的挂钩(9)上。3.根据权利要求1所述的导线公路跨越装置，其特征是:在底板(12)上设置的配重为配重筒(10)，所述配重筒(10)中放置有泥土(15)。4.根据权利要求3所述的导线公路跨越装置，其特征是:在配重筒(10)上部设有附加筒(7)，所述附加筒(7)的下部设有缩颈的插入环(8)，插入环(8)插在配重筒(10)的上部。
【专利摘要】一种导线公路跨越装置，包括底板（12）、配重、竖支撑杆（11）、伸缩杆（5）、横支撑杆（4）和“U”托架（1），其特征是：在底板（12）上设有配重，竖支撑杆（11）下端固定连接在底板（12）一侧，竖支撑杆（11）上端设有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的上端连接在横支撑杆（4）的中部，在横支撑杆（4）上间隔设有多个“U”托架（1）形成一套导线（14）支撑机构，两套支撑机构分别放置在公路两边，导线（14）处于两套支撑机构横支撑杆（4）的“U”托架（1）上；本发明通过配重使支撑机构稳定的处于公路两侧，由横支撑杆上的“U”托架使导线远离公路路面，确保了车辆不会出现挂线事故的发生。
【IPC分类】H02G7/05
【公开号】CN105490233
【申请号】CN201510835154
【发明人】朱威, 武岩涛, 寇明远, 李正辉, 潘双奎, 詹龙龙, 张永丽
【申请人】国网河南偃师市供电公司, 国家电网公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月26日