变压器散热铝壳俯视图；
[0022]图5本实用新型的变压器散热铝壳仰视图；
[0023]图6本实用新型的变压器散热铝壳的正视图；
[0024]图7本实用新型的机座俯视图；
[0025]图8本实用新型的机座仰视图；
[0026]图9本实用新型的主板结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]一种车载电动汽车充电机，参照图2，包括机座I和顶盖2，在机座I和顶盖2围成的腔体内安装有主板3，主板3上安装有变压器散热铝壳4，控制板5和控制板6竖直安装于主板3上，风扇7安装于所述机座I的外底面上。机座I的四周设置有四个安装固定座11，上沿设置有两个输出线固定孔12。机座I的外底部设置有散热结构9。顶盖2上设置有三个形状大小不同的接插件口 21，在三个接插件口 21处分别设置有一个注胶孔22，在顶盖2还设置有固定孔23。风扇7的四周设置有固定孔71。
[0028]机座I的腔内结构如图7所示，机座I的内底部边缘设置有凸出的主板卡槽13，机座I内底面设置有上表面为平面的散热凸台8，该散热凸台8四周设置有与主板3的卡槽82，四周设置有安装固定孔81，散热凸台8的上表面设置有六条相互交叉的凹槽83。
[0029]如图8所示，机座I的散热结构9由一系列成圆型排列的散热柱92组成，这些散热柱92的外圈较高，呈内凹状，散热结构9的四周还设置有四个用于固定风扇的固定孔91。
[0030]如图4、5、6所示，变压器散热铝壳4为两个相互独立的变压器腔体45组成，在变压器散热铝壳4的底面设置有固定孔43和通孔41，在变压器散热铝壳4的顶面设置有固定孔42，在变压器散热铝壳4的测面设置有固定孔44。固定孔43所在的平面低于变压器散热铝壳4的底面所在的平面，固定孔42、通孔41所在的平面均高于变压器散热铝壳4的上沿所在的平面，且固定孔42相对通孔41凸出。
[0031]如图9所示，主板3上开有与变压器散热铝壳4底部形状相对应的变压器散热铝壳槽33，在变压器散热铝壳槽33的边缘设置有与变压器散热铝壳4底部的固定孔43形状位置相对应的安装孔31，主板3的边缘设置有与机座I内底部边缘位置相对应的凹槽32。
[0032]在本实施例中，该车载电动汽车充电机的组装过程如下:
[0033]将变压器散热铝壳4放置在主板的变压器散热铝壳槽33中，使得变压器散热铝壳4底部的固定孔43与主板上的固定孔31相重合，两者之间用螺钉固定。
[0034]如图3所示，MOS管46被固定于变压器散热铝壳4和MOS管压片47之间，铆钉插入固定孔44，固定，控制板5和控制板6竖直安装于主板3上。
[0035]在机座I的散热凸台8的上表面均匀涂上导热硅脂，将主板3的凹槽32对准机座I内底部边缘上的卡槽13，此时将主板3的固定孔31对准散热凸台8的卡槽82，变压器散热铝壳4的通孔41对准散热凸台8的固定孔81，通过通孔41将主板3固定于机座I的底面上。
[0036]盖上顶盖2，使得控制板5和控制板6上的接插件通过顶盖2的接插件口 21，此时顶盖2的固定孔23对准变压器散热铝壳4的固定孔42，两者之间用螺钉固定，此时机座I与顶盖2为内嵌的配合。
[0037]将胶体从顶盖2的注胶口 22注入机座I与顶盖2形成的腔体内，风干冷却。
[0038]风扇7放置在机座I的散热结构9内，风扇7的安装固定孔71与散热结构9上的固定孔91重合，两者之间用螺钉固定。
【主权项】
1.一种车载电动汽车充电机，包括机座(I)和顶盖(2)，其特征在于:所述机座(I)的内底面上设置有散热凸台(8)，散热凸台(8)的四周设置有卡槽(82)，散热凸台(8)的上表面为平面，散热凸台(8)的上表面设置有若干条十字相交的凹槽(83)，散热凸台(8)的四周设置有安装固定孔(81)，散热凸台(8)上安装有主板(3)，主板(3)上设置有变压器散热铝壳槽(33)，变压器散热铝壳槽(33)的边缘设置有安装固定孔(31)，变压器散热铝壳槽(33)内安装有变压器散热铝壳(4)，变压器散热铝壳(4)的外底部设置有与安装固定孔(31)形状位置相对应的安装固定孔(43)，主板(3)上竖直的安装有控制板(5)和控制板(6)，机座(I)的外底面上设置有散热结构(9)，散热结构(9)内安装有风扇(7)，主板(3)、控制板(5)、控制板(6)上安装有接插件，顶盖(2)上设置有若干个与主板(3)、控制板(5)、控制板(6)上接插件的接口形状位置相对应的接插件口(21)，顶盖(2)上还设置有若干个注胶孔(22)，变压器散热铝壳上沿设置有若干个安装固定孔(42)。
2.根据权利要求1所述的一种车载电动汽车充电机，其特征在于:变压器散热铝壳(4)上设置有若干个相互独立的变压器腔体(45)，变压器散热铝壳上通过铆钉安装有MOS管压片和MOS管，MOS管安装在变压器散热铝壳和MOS管压片之间。
3.根据权利要求1所述的一种车载电动汽车充电机，其特征在于:所述机座(I)的底部四周设置有若干个安装固定座(11)，机座(I)的上沿设置有若干个输出线固定孔(12)，机座的内底部边缘设置有凸出的主板卡槽(13)。
4.根据权利要求1所述的一种车载电动汽车充电机，其特征在于:所述顶盖(2)上设置有若干个与变压器散热铝壳(4)上沿的安装固定孔(42)位置相对应的安装固定孔(23)。
5.根据权利要求1所述的一种车载电动汽车充电机，其特征在于:所述的变压器散热铝壳(4)上还设置有通孔(41)，安装固定孔(43)所在的平面低于变压器散热铝壳(4)的底面所在的平面，安装固定孔(42)、通孔(41)所在的平面均高于变压器散热铝壳(4)的沿口所在的平面，且安装固定孔(42)相对通孔(41)凸出。
6.根据权利要求1所述的一种车载电动汽车充电机，其特征在于:所述主板(3)的边缘位置设置有凹槽(32)。
7.根据权利要求1所述的一种车载电动汽车充电机，其特征在于:所述的散热结构(9)是由一系列成圆型排列的散热柱(92)组成，所述散热柱(92)的外圈较高，呈内凹状。
8.根据权利要求1所述的一种车载电动汽车充电机，其特征在于:所述机座(I)与所述顶盖⑵为内嵌的配合。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载电动汽车充电机，包括机座和顶盖，在所述机座和顶盖围成的腔体内安装有主板，所述的主板上安装有变压器散热铝壳，控制板和控制板竖直安装于所述主板上，风扇安装于所述机座的外底面上，所述机座的内底面设置有散热凸台，外底面设置有散热结构；所述顶盖上设置有若干个与所述主板、控制板和控制板上的接插件接口形状位置相对应的接插件口，所述顶盖上还设置有若干个注胶孔；所述变压器散热铝壳为设置有若干个相互独立的变压器腔体组成；所述的变压器散热铝壳通过铆钉的方式与MOS管压片之间固定有MOS管。本实用新型具有防水、抗振、散热、配套性极佳等优点。
【IPC分类】H02M7-00, H05K7-20, H02J7-00
【公开号】CN204271707
【申请号】CN201420821319
【发明人】王杰
【申请人】杭州汉克电源有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年12月22日