集，所述SF6密度监测IED53和GIS避雷器绝缘监测IED54分别通过数据电缆连接SF6密度传感器22和GIS避雷器传感器23进行信号采集，该GIS在线监测装置5上设置有与过程层通信网络8和站控层通信网络7连接的通信接口。
[0021]参照图3所示，上述在线监测系统中，所述开关柜在线监测装置6包括开关柜主控IED61和开关柜光纤监测IED62，所述开关柜主控IED61负责开关柜3监测的主控制，所述开关柜光纤监测IED通过传输光线连接开关柜光纤测温传感器31进行信号采集，该开关柜在线监测装置6设置有与过程层通信网络8和站控层通信网络7连接的通信接口。
[0022]所述站控层由全景数据平台、监控平台、运维管理平台和驾驶台四个部分组成，所述全景数据平台接收在线监测系统的采集数据并连接监控平台和运维管理平台，所述驾驶台连接监控平台和运维管理平台。驾驶舱变电站加强了站控层的功能，是全站的监控、管理中心，具有监视与报警、控制与操作、防误操作闭锁、顺序控制、事件顺序记录及事故追忆、在线计算及制表、自诊断和自恢复、远动、保护及故障信息管理、与站内智能设备的通信、运行管理、网络通信记录分析等基本功能，还应具有站域控制与保护、经济运行优化控制、智能告警及事故信息综合分析决策、广域保护等高级应用功能。
[0023]具体的，全景数据平台以变电站监测数据的统一采集与交互、以DL/T860标准为依托，实现数据的统一存储，以标准接口的方式实现信息共享，为电力系统的保护和控制、运行及维护管理提供基础数据支撑。
[0024]监控平台依托全景数据平台，实现电网运行信息、设备状态信息的综合监视，通过程序化操作、防护闭锁等功能，实现对变电站的操作与控制、变电站智能告警及事故综合分析，该监控平台具备电网运行监视、电网运行控制、一次设备告警、二次设备告警、防误操作、智能告警及故障分析、网络监测、源端维护、视频联动、调度网络发令等功能。
[0025]运维管理平台依托变电站驾驶舱的全景数据平台，实现设备管理、运行管理、事故处理与分析、技术管理、辅助应用等功能，为设备监测和诊断提供技术支撑和辅助决策。
[0026]驾驶台通过综合运用电网运行监控信息、设备运维等信息，通过可视化技术，为变电站运行管理提供导航、分析、操作和决策支持等功能；还可以提供可定制的人机界面，人际交换界面具有标准规范性、操作安全性、人机交互的友好性、用户定制的灵活性的特点。驾驶台可进行关键性能指标(KPI)展示，涉及变电站运行、检修、维护及管理多个方面，对影响到变电站运行管理和维护、设备关键信息的简洁展示，便于变电站运维管理人员快速发现、分析和解决问题，如母线电压、主变I油温、设备健康状况等，满足电网运行可视化、设备状态可视化、运维管理可视化的要求。
[0027]变电站驾驶舱是集变电站运行监控与维护管理于一体，以变电站一次设备智能化、二次设备网络化、信息共享标准化为基础，集成信息采集、测量、保护、控制、监测、诊断、故障处理等功能，实时反映变电站运行状态、设备运维状态和运行环境状态，使变电站结构简化清晰，操作简便，维护简捷，大大提高系统的安全运行水平。
[0028]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施例中所提到的形状结构，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.基于智能在线监测的驾驶舱式新型变电站，包括变电站驾驶舱，所述变电站驾驶舱包括站控层、间隔层和过程层，三层设备之间采用站控层通信网络与过程层通信网络连接，其特征在于:所述间隔层中设置有在线监测系统，该在线监测系统连接设置在过程层中的一次设备，所述在线监测系统包括主变在线监测装置、GIS在线监测装置和开关柜在线监测装置，所述在线监测系统分别通过站控层通信网络与过程层通信网络连接站控层和过程层，向变电站驾驶舱传输一次设备的监测数据，所述站控层通信网络和过程层通信网络采用光纤通信网络。
2.根据权利要求1所述的基于智能在线监测的驾驶舱式新型变电站，其特征在于:所述主变在线监测装置包括主变主控IED、油中气体监测IED、套管绝缘监测IED、工况信息监测IED、绕组光纤监测IED和主变避雷器绝缘监测IED，所述油中气体监测IED、套管绝缘监测IED、工况信息监测IED、绕组光纤监测IED和主变避雷器绝缘监测IED分别连接设置在主变上的取样阀、套管电流传感器、铁心电流传感器、主变光纤测温传感器和主变避雷器传感器进行信号采集。
3.根据权利要求2所述的基于智能在线监测的驾驶舱式新型变电站，其特征在于:所述主变为IlOkV油浸式三相双绕组变压器，所述主变的单台容量为63000kVA。
4.根据权利要求1所述的基于智能在线监测的驾驶舱式新型变电站，其特征在于:所述GIS在线监测装置包括GIS主控IED、局部放电监测IED、SF6密度监测IED和GIS避雷器绝缘监测IED，所述局部放电监测IED、SF6密度监测IED和GIS避雷器绝缘监测IED分别连接设置在GIS设备上的局放传感器、SF6密度传感器和GIS避雷器传感器进行信号采集。
5.根据权利要求1所述的基于智能在线监测的驾驶舱式新型变电站，其特征在于:所述开关柜在线监测装置包括开关柜主控IED和开关柜光纤监测IED，所述开关柜光纤监测IED连接设置在开关柜上的开关柜光纤测温传感器。
6.根据权利要求1至5任一所述的基于智能在线监测的驾驶舱式新型变电站，其特征在于:所述站控层由全景数据平台、监控平台、运维管理平台和驾驶台四个部分组成，所述全景数据平台接收在线监测系统的采集数据并连接监控平台和运维管理平台，所述驾驶台连接监控平台和运维管理平台。
【专利摘要】本实用新型公开的基于智能在线监测的驾驶舱式新型变电站,包括变电站驾驶舱，所述变电站驾驶舱包括站控层、间隔层和过程层，三层设备之间采用站控层通信网络与过程层通信网络连接，在线监测系统分别通过站控层通信网络与过程层通信网络连接站控层和过程层，所述站控层通信网络和过程层通信网络采用光纤通信网络，采用变电站驾驶舱集变电站运行监控与维护管理于一体，以变电站一次设备智能化、二次设备网络化、信息共享标准化为基础，实时反映变电站运行状态、设备运维状态和运行环境状态，使变电站结构简化清晰，操作简便，维护简捷，大大提高系统的安全运行水平。
【IPC分类】H02J13-00
【公开号】CN204290500
【申请号】CN201520012764
【发明人】郑瑞春, 龚洪波, 温如春
【申请人】广东南海电力设计院工程有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2015年1月6日