一种具有过压过流保护的直流调速系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子领域，具体是指一种具有过压过流保护的直流调速系统。
【背景技术】
[0002]目前，在许多生产活动中都已经使用机械化，由于机械加工和运行的要求，使电动机经常处于启动、制动、反转的过渡过程中，因此启动和制动过程中的时间在很大程度上决定了机械的生产效率。为了缩短这一部分的时间，目前均使用调速系统来实现。但是现有的调速系统在电网电压发生波动时并不能对负载和调速系统本身进行保护。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服目前生产机械用的调速系统在电网电压发生波动时并不能对负载和调速系统本身进行保护的缺陷，提供一种可以保护用电负载的具有过压过流保护的直流调速系统。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:一种具有过压过流保护的直流调速系统，主要由变压器T，整流滤波电路，与整流滤波电路输出端相连接的双闭环控制电路，与双闭环控制电路相连的微调电路，与变压器T副边相连的稳压电路，以及输出电路组成，在稳压电路和输出电路之间还设置有过压过流保护电路；所述的过压过流保护电路由保护芯片U2，三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，一端与保护芯片U2的CONT管脚相连接、另一端经电容C9后与三极管VTl的基极相连接的电容C8，N极与保护芯片U2的VCC管脚相连接、P极与保护芯片U2的TRI管脚相连接的二极管D5，一端与保护芯片U2的OUT管脚相连接、另一端与三极管VT3的基极相连接的电阻R12，一端与二极管D5的N极相连接、另一端与三极管VTl的集电极相连接的电阻R13，P极与三极管VT2的发射极相连接、N极经电阻R15后与三极管VT3的集电极相连接的二极管D6，以及一端与三极管VTl的发射极相连接、另一端与二极管D6的P极相连接的电阻R14组成；所述保护芯片U2的RESET管脚与其VCC管脚相连接、VCC管脚与稳压电路相连接、THRE管脚与三极管VTl的集电极相连接、GND管脚接地、DIS管脚与稳压电路相连接，三极管VTl的基极与二极管D5的P极相连接、集电极与三极管VT2的集电极相连接、发射极与电容C9和电容C8的连接点相连接，电容C9和电容C8的连接点还与稳压电路相连接，三极管VT2的发射极和基极均与输出电路相连接，三极管VT3的集电极与输出电路相连接、发射极与保护芯片U2的VCC管脚相连接。
[0005]进一步的，所述的整流滤波电路包括熔断器FU1，熔断器FU2，二极管桥式整流器U ;熔断器FUl和熔断器FU2分别与二极管桥式整流器U的两个输入端相连，所述的二极管桥式整流器U的一输出端接地、其另一输出端与双闭环控制电路相连接。
[0006]所述的双闭环控制电路由控制芯片U1，场效应管M0S，一端与二极管桥式整流器U的一输出端相连、另一端经电位器R5后与控制芯片Ul的VCC管脚相连的电阻R4，N极与电阻R4和电位器R5的连接点相连、P极与变压器T原边电感线圈L2的同名端相连的二极管D1，一端与二极管Dl的N极相连、另一端接地的电容Cl，一端与二极管Dl的N极相连、另一端经电阻R2后接地的电阻R1，一端与控制芯片Ul的COMP管脚相连、另一端与电阻Rl和电阻R2的连接点相连接的电容C2，一端与控制芯片Ul的VREF管脚相连、另一端接地的电容C3，一端与控制芯片Ul的VREF管脚相连接、另一端经电容C4后与电容C3相并联的电阻R3，一端与控制芯片Ul的GD管脚相连、另一端与场效应管MOS的栅极相连的电阻R7，一端与场效应管MOS的栅极相连、另一端接地的电阻R8，一端与控制芯片Ul的IS管脚相连、另一端经电阻RlO后接地的电阻R9，以及一端与控制芯片Ul的IS管脚相连、另一端接地的电容C5组成；所述场效应管MOS的漏极分别与变压器T原边电感线圈LI的非同名端和电感线圈L2的同名端相连，其源极则与电阻R9和电阻RlO的连接点相连接；控制芯片Ul的VFB管脚与电阻Rl和电阻R2的连接点相连，其RC管脚与电阻R3和电容C4的连接点相连，其GND管脚接地；所述变压器T原边电感线圈L2的非同名端接地。
[0007]所述的微调电路由二极管D2，电容C6，电阻R6组成；二极管D2的N极经电容C6和电阻R6后回到其P极；所述二极管D2的P极同时与电阻R4和二极管桥式整流器U的连接点以及变压器T原边电感线圈LI的同名端相连，其N极则与变压器T原边电感线圈LI的同名端相连；电阻R6和电容C6的连接点与变压器T原边电感线圈LI的非同名端相连。
[0008]所述的稳压电路由稳压二极管D4，电阻R11，电容C7，二极管D3组成；稳压二极管D4的N极经电阻Rl I和电容C7后回到其P极；二极管D3的N极与电阻Rl I和电容C7的连接点相连，其P极则与变压器T副边电感线圈L3的非同名端相连；所述变压器T副边电感线圈L3的同名端与电容C7和稳压二极管D4的连接点相连接；稳压二极管D4的N极还与保护芯片U2的DIS管脚相连接，其P极则与电容C8和电容C9的连接点相连接。
[0009]所述的输出电路由三极管VT4，三极管VT5，以及一端与三极管VT5的集电极相连、另一端则经电阻R16后与三极管VT3的集电极相连的电阻R17组成；所述三极管VT5的基极与二极管D6的P极相连接，发射极接地；三极管VT4的基极与三极管VT2的基极相连，其集电极与三极管VT5的基极相连，其发射极则与三极管VT5的发射极相连。
[0010]本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0011 ] (I)本实用新型的过压过流保护电路可以在用电负载上的电流或电压过载时自动作出保护动作，避免负载及调速系统本身受到损坏。
[0012](2)本实用新型采用双闭环控制电路，通过其作用使系统更稳定，可以抑制电网干扰对电动机转速的影响，使电动机启动、制动、反转更顺畅，提高生产效率。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例
[0015]如图1所示，本实用新型的具有过压过流保护的直流调速系统，主要由变压器T，整流滤波电路，与整流滤波电路输出端相连接的双闭环控制电路，与双闭环控制电路相连的微调电路，与变压器T副边相连的稳压电路，以及输出电路组成。为了提高直流调速系统的安全性，在稳压电路和输出电路之间还设置有过压过流保护电路。
[0016]该过压过流保护电路由保护芯片U2，三极管VTl，三极管VT2，三极管VT3，一端与保护芯片U2的CONT管脚相连接、另一端经电容C9后与三极管VTl的基极相连接的电容C8，N极与保护芯片U2的VCC管脚相连接、P极与保护芯片U2的TRI管脚相连接的二极管D5，一端与保护芯片U2的OUT管脚相连接、另一端与三极管VT3的基极相连接的电阻R12，一端与二极管D5的N极相连接、另一端与三极管VTl的集电极相连接的电阻R13，P极与三极管VT2的发射极相连接、N极经电阻R15后与三极管VT3的集电极相连接的二极管D6，以及一端与三极管VTl的发射极相连接、另一端与二极管D6的P极相连接的电阻R14组成；所述保护芯片U2的RESET管脚与其VCC管脚相连接、VCC管脚与稳压电路相连接、THRE管脚与三极管VTl的集电极相连接、GND管脚接地、DIS管脚与稳压电路相连接，三极管VTl的基极与二极管D5的P极相连接、集电极与三极管VT2的集电极相连接、发射极与电容C9和电容C8的连接点相连接，电容C9和电容C8的连接点还与稳压电路相连接，三极管VT2的发射极和基极均与输出电路相连接，三极管VT3的集电极与输出电路相连接、发射极与保护芯片U2的VCC管脚相连接。过压过流保护电路通过保护芯片U2和三极管的配合作用，可以使系统在负载上的电压或电流过高时自动出保护动作，避免负载和系统自身受到损坏。
[0017]通过整流滤波电路把220V市电变为平顺的直流电压，为调速系统提供启动电压。其包括熔断器FUl，熔断器FU2，二极管桥式整流器U ;熔断器FUl和熔断器FU2分别与二极管桥式整流器U的两个输入端相连，所述的二极管桥式整流器U的一输出端接地、其另一输出端与双闭环控制电路相连接。
[0018]其中，双闭环控制电路由控制芯片Ul，场效应管M0S，一端与二极管桥式整流器U的一输出端相连、另一端经电位器R5后与控制芯片Ul的VCC管脚相连的电阻R4，N极与电阻R4和电位器R5的连接点相连、P极与变压器T原边电感线圈L2的同名端相连的二极管D1，一端与二极管Dl的N极相连、另一端接地的电容Cl，一端与二极管Dl的N极相连、另一端经电阻R2后接地的电阻R1，一端与控制芯片Ul的COMP管脚相连、另一端与电阻Rl和电阻R2