一种抽油机用的变极六速电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型公开了一种抽油机用的变极六速电机。
【背景技术】
[0002]近三年，胜利油田技术检测中心在中石化5家油田连续测试了9100 口抽油机井，结果表明，日产液量在15m3以下，栗的充满系数小于0.4的井约占30%，这些井上的抽油机电动机仍采用6、8极电机，由于电机最低速度(8极电机同步转速750转/分)和皮带轮最小包角的限制，使这类抽油机的最低冲次只能调到4次/分钟而无法调节的更低，而实际生产只需0.5次/分钟一一2次/分钟，部分稠油区块的抽油机井，甚至要小于0.5次/分钟，直接导致了2?3.5次/分钟冲次的耗电损失，从而造成抽油机系统效率很低，单位产量的耗电量较大(吨液百米耗电比其它油井大一倍还多)。为了降低抽油机的冲次，目前，采用的技术有变频器、电磁调速电机、磁阻电机、直流无刷永磁电机、低速电机，变极调速电机等，但这些技术都存在一些不足。
[0003]1、变频器
[0004]优点:变频器可以改变输出频率使抽油机的冲次调整到2次以下，通过调整按键可以对变频器输出频率连续任意调节，因此，可以通过按键可以方便连续调节抽油机的冲次。
[0005]缺点:技术复杂程度高，对环境条件要求苛刻，专业人士才能维护，油井现场发现问题时普通采油工不能及时处理，存在很大安全隐患。变频器自身存在损耗，随着输出频率的降低，自身损耗逐渐增大，在运行25Hz时，损耗约10%。在抽油机上的变频器运行频率高于47Hz时，基本不节电。运行维护费用较高，大量使用变频器时会出现谐波污染，影响正常供电。
[0006]2、电磁调速电机
[0007]优点:电磁调速电机一部分是普通的Y系列电动机，另一部分是直流親合的电磁调整部分。可以方便的连续可调抽油机的冲次。
[0008]缺点:电机体积大，重量大，成本高；电磁调速电机的自身效率随输出转速的降低线性下降，所以在低速运行时效率很低，输出转速150转/分钟时，整体效率约12%。
[0009]3、磁阻电机
[0010]优点:该类型电机其速度调整非常方便，比较容易调整抽油机的冲次，目前有小规模的试用，电机本身效率高。
[0011 ]缺点:控制柜、电动机合在一起总体效率不高，控制柜是由专用的电力电子器件和电子线路组成，技术复杂程度高，对环境条件要求苛刻，专业人士才能维护;产生谐波分量较大引起变压器的电压波形畸变;同时噪声很大。
[0012]4、直流无刷永磁电机
[0013]优点:电子换向来代替传统的机械换向，性能可靠、永无磨损、故障率低，寿命比有刷电机提高了约6倍;属静态电机，空载电流小，效率高;体积小。
[0014]缺点:低速起动时有轻微振动;价格高，控制器要求高；易形成共振，因为任何一件东西都有一个固有振动频率，如果无刷电机的振动频率与车架或塑料件的振动频率相同或接近时就容易形成共振现象。该控制柜是由专用的电力电子器件和电子线路组成，技术复杂程度高，对环境条件要求苛刻，专业人士才能维护;产生谐波分量较大引起变压器的电压波形畸变;同时噪声很大.
[0015]5、12极、16极低速永磁电机
[0016]优点:转速低，可以降低抽油机的冲次。
[0017]缺点:最低冲次仍不理想，在游梁抽油机上使用，最低冲次可降到2次/分钟。
[0018]6、变极调速电机
[0019]优点:具有较硬的机械特性，稳定性良好;效率高;接线简单、控制方便。
[0020]缺点:有级调速，级差较大，不能获得平滑调速，一般只有两级速度可调，也就是说在不更换皮带轮的情况下，抽油机的冲次只能有二个调节状态;并且电动机体型较大，冲次调整范围小。
【实用新型内容】
[0021]为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型公开了一种抽油机用的六级速度调节电机。
[0022]本实用新型采用的技术方案如下:
[0023]—种抽油机用的变极六速电机，包括一个变极电机，变极电机的定子放置的3组线圈绕组，3组线圈绕组分别对应三个极对数P1、P2、P3，其中Pl为三角形接法、P2为星形连接，P3为两路星形连接，所述的P1、P2、P3形成的控制回路相互并联后连接于电源两端，且在电源的两端串联有控制按钮K1、K2;变极电机的转子输出轴与减速箱的输入轴相连，所述的减速箱的输出轴作为与变速箱的变速齿轮轴，在所述的变速齿轮轴上安装有调速齿轮1、调速齿轮IV;与变速齿轮轴平行安装的有一个电机输出轴，在所述的电机输出轴安装有调速齿轮II1、调速齿轮II，所述的调速齿轮II1、调速齿轮II在轴向相连后与手动调速杆相连。
[0024]所述的减速箱位于变极电机的一侧。
[0025]所述的变速箱位于变极电机的底部，且在变速箱和变极电机上安装有吊装环。
[0026]所述的Pl、P2、P3对应的极对数分别是8极，6极，4极。
[0027 ]所述的变极电机的输出轴与减速箱的输入轴连接在一起，输入轴上的动力输入齿轮与过渡齿轮I啮合，过渡齿轮I与过渡齿轮II啮合。
[0028]所述的过渡齿轮1、动力输入齿轮的齿数相同，调速齿轮II1、调速齿轮II的齿数不同。
[0029]其中pi控制回路包括两条并联的线路，在线路I上串联接触器KMl的常开触点和通电线圈，在线路II上串联有常开触点YK3、中间继电器KA2、KA3的常闭触点、接触器KMl、KM2的常闭触点以及中间继电器KAl的通电线圈，且线路I和线路II之间连接一个中间继电器KAl的常开触点；
[0030]其中p2控制回路包括两条并联的线路，在线路I上串联接触器KM2的常开触点和通电线圈，在线路II上串联有常开触点YK4、中间继电器KA1、KA3的常闭触点、接触器KMl、KM2的常闭触点以及中间继电器KA2的通电线圈，且线路I和线路II之间连接一个中间继电器KA2的常开触点；
[0031]其中p3控制回路包括两条并联的线路，在线路I上串联接触器KM3的常开触点和通电线圈，在线路II上串联有常开触点YK5、中间继电器KA1、KA2的常闭触点、接触器KMl、KM2的常闭触点以及中间继电器KA3的通电线圈，与中间继电器KA3的通电线圈并联的有一个KM4的通电线圈，且KM4的通电线圈和KA3的通电线圈之间连接一个中间继电器KA3的常开触点。
[0032]当所述的调速杆位于“2”档的位置时，所述的调速齿轮III和调速齿轮IV啮合，因此输出轴与变速齿轮轴的转速相同，电机有3个速度，对应的输出轴也有3个速度。
[0033]当所述的调速杆位于“I”档的位置时，所述的调速齿轮I和调速齿轮II啮合，电机又有3个速度，对应的输出轴也是3个速度。
[0034]本实用新型的有益效果如下:
[0035]本实用新型通过3组线圈以及相关的控制控制回路，实现了变极电机的六级速度的输出。
【附图说明】
[0036]图1变极电机控制原理图；
[0037]图2本电机的外形结构示意图；
[0038]图3齿轮箱结构示意图；
[0039]图中:I变极电机2吊装环，3减速箱，4变速箱，5手动调速杆，6输出轴，7