电机模块。每台充电机模块根据指令工作。单粧工作时，每个充电机模块之间连接方式如图3所示，在单粧内实现多机并机工作模式。
[0039]根据通讯协议充电粧内的充电机模块在can通讯时，有唯一的组号。这个组号是由充电粧充电控制系统通过can通讯分配给每台充电机，同一个充电粧内部的充电机的组号是相同的。在每个粧单独工作时，同一个粧内的充电机组号是相同的，粧和粧之间的组号不一样，这样可以方便总后台数据处理，通过组号和地址可以清晰的定位每一台充电机的状
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[0040]比如一共有4个充电粧，每个充电粧内有2个充电机，一共8个充电机，可以定义，这8个充电机的地址分别为1#至8#，每个充电粧的组号分别为1#、2#、3#、4#。1#充电粧内的2个充电机的组号就是1#，2#充电粧内的2个充电机的组号就是2#，另外3#、4#充电粧类似。每台充电粧的充电粧充电控制系统对各自粧内的充电机模块进行控制，即4个充电粧内的充电机模块的输出电压和电流相互独立，只是每个粧内的充电机模块进行并机工作。
[0041 ]图3所示为单粧充电机结构图，图3中所示的CanO_H和CanO_L是充电机模块与粧上充电机控制系统的通讯线和充电机模块之间实现均流的通讯线，这样通过CanO_H和CanO_L就可以实现将对充电机模块的充电指令的下达以及充电机模块之间并机均流通讯。充电机在均流时只是组号相同的充电机模块之间进行均流。
[0042]实施例三:
[0043]若干电动汽车充电机模块并联连接在同一个充电粧内，若干电动汽车充电机模块分别与充电粧充电控制系统连接;若干上述充电粧并联连接在一起，每一个充电粧内的充电控制系统之间通过CAN通信线通信。每一个所述充电控制系统的CAN通信线的高、低电平分别连接在一起，若干充电粧的正、负输出线分别连接在一起后输出，其输出端连接电动汽车充电电池。
[0044]当单个充电粧无法满足大功率充电要求时，可以通过k个充电粧之间进行并机的方式，当k个充电粧进行并机时，每个充电粧内的所有η个充电机与其它充电粧内的η个充电机也必然进行多机并机工作，即一共k*n个充电机进行多机并机工作。
[0045]比如一共有4个充电粧，每个充电粧内有2个充电机模块，一共8个充电机模块，可以定义，这8个充电机模块的地址分别为1#至8#，处于多粧多机工作模式时，这8个充电机模块的组号为同一个组号，设为1#，即1#、2#、3#、4#充电粧内的所有充电机模块的组号为1#，只需一个粧上的充电粧充电控制系统下发指令，8个充电机模块就可以接受同样的充电指令，因为组号都是1#，所以这8个充电机模块之间是实现相互均流，而不同与单粧多机工作时只是同一个充电粧内的充电机模块进行均流。
[0046]图4所示为多粧多机充电机结构图，如图所示CanO_H和CanO_L是充电机模块均流通讯线和充电粧内充电机控制系统与充电机模块的通讯线，Canl_H和Canl_L是充电粧并机工作时充电粧控制系统相互之间的通讯，充电时通过设置多粧并机模式，可以实现4个充电粧的组号一致，进而又各自下发给粧内的充电机模块，这样就实现了所有8个充电机的组号是一致了。
[0047]进一步地，通过本实用新型的电动汽车充电机模块及其组成的充电机，能够根据实际需要分别工作在单机工作、多机并机工作、单粧多机工作和多粧多机工作四种工作模式下。
[0048]充电机模块单机工作时，通过CAN通讯线接收充电粧充电控制系统的充电指令，并将充电指令送到第一数字控制电路中。充电粧充电控制系统采用原有的充电粧控制系统即可实现，无需另外配置。
[0049]充电机模块多机并机工作时，利用每台充电机模块之间Can通讯的电流信息进行相应的均流运算;充电机模块自身的电流值1和平均值电流I进行做差运算后，得到有限幅的误差值(1-1)，将误差值最终送到输出直流电压控制环路中，实现均流的反馈控制。均流控制环路结构图如图5所示。当本机模块电流1小于平均电流I时，误差值为负，这时最终的电压给定值变小，输出电压变低，相应的本机输出电流就会减小，当本机模块电流1大于平均电流I时，这时最终的电压给定值变大，输出电压变大，相应的本机输出电流就会变大，按此原理不停的调节，直至本机电流与平均电流误差值在一定范围内为止。
[0050]充电机模块单粧多机工作时，为同一个充电粧内的不同充电机设置相同的组号，不同的地址;不同充电粧内的充电机模块的组号不同；充电粧内的充电机充电控制系统通过组号和地址定位每一台充电机模块的状态;充电机充电控制系统通过can通讯下发指令给粧内的每台充电机;同时，对同一个充电粧内的不同充电机模块之间实现均流控制。
[0051]充电机模块多粧多机工作时，为所有充电粧内的不同充电机设置相同的组号，不同的地址;每一个充电机模块均能够接收任意一个充电机充电控制系统发送的指令;同时，对所有充电粧内的每一个充电机模块之间实现均流控制。
[0052]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种适应分布式充电系统的电动汽车充电机模块，其特征是，包括:第一数字控制电路、第二数字控制电路、三相交流输入及滤波电路、前级有源功率因数校正电路、后级高频整流电路和整流滤波输出电路； 所述三相交流输入及滤波电路、前级有源功率因数校正电路、后级高频整流电路和整流滤波输出电路依次串联连接，所述整流滤波输出电路与电动汽车充电电路连接;所述第一数字控制电路和第二数字控制电路连接，第一数字控制电路与整流滤波输出电路、后级高频整流电路分别连接;所述第一数字控制电路通过CAN通信线与充电粧充电控制系统连接。2.如权利要求1所述的一种适应分布式充电系统的电动汽车充电机模块，其特征是，在所述第一数字控制电路与整流滤波输出电路之间设置直流电压采样电路和直流电流采样电路;在所述第二数字控制电路与三相交流输入及滤波电路之间设置交流电压采样电路和交流电流米样电路。3.如权利要求1所述的一种适应分布式充电系统的电动汽车充电机模块，其特征是，在所述前级有源功率因数校正电路和后级高频整流电路之间分别设置过压保护电路和过流保护电路。4.如权利要求1所述的一种适应分布式充电系统的电动汽车充电机模块，其特征是，所述三相交流输入及滤波电路连接系统辅助电源为第一数字控制电路和第二数字控制电路供电。5.—种米用权利要求1-4任一所述的电动汽车充电机模块组成的充电机，其特征是，若干电动汽车充电机模块并联连接在同一条输出母线上，所述若干电动汽车充电机模块的CAN通信线的高、低电平分别连接在一起，若干电动汽车充电机模块的正、负输出线分别连接在一起。6.—种米用权利要求1-4任一所述的电动汽车充电机模块组成的充电机，其特征是，若干电动汽车充电机模块并联连接在同一个充电粧内，若干电动汽车充电机模块分别与充电粧充电控制系统连接。7.如权利要求6所述的充电机，其特征是，所述若干电动汽车充电机模块的CAN通信线的高、低电平分别连接在一起，若干电动汽车充电机模块的正、负输出线分别连接在一起后输出，其输出端连接电动汽车充电电池。8.一种采用权利要求1-4任一所述的电动汽车充电机模块组成的充电机，其特征是，若干电动汽车充电机模块并联连接在同一个充电粧内，若干电动汽车充电机模块分别与充电粧充电控制系统连接;若干上述充电粧并联连接在一起，每一个充电粧内的充电控制系统之间通过CAN通信线通信。9.如权利要求8所述的充电机，其特征是，每一个所述充电控制系统的CAN通信线的高、低电平分别连接在一起，若干充电粧的正、负输出线分别连接在一起后输出，其输出端连接电动汽车充电电池。
【专利摘要】本实用新型公开了一种适应分布式充电系统的电动汽车充电机模块及充电机，包括：三相交流输入及滤波电路、前级有源功率因数校正电路、后级高频整流电路和整流滤波输出电路依次串联连接，整流滤波输出电路与电动汽车充电电路连接；第一数字控制电路和第二数字控制电路连接，第一数字控制电路与整流滤波输出电路、后级高频整流电路分别连接；第一数字控制电路通过CAN通信线与充电桩充电控制系统连接。本实用新型有益效果：充电机采用数字控制，控制方式更灵活，能够快速适应充电桩对充电机的要求。通过接收can通讯的指令进行多种工作模式的控制输出，可以满足适应分布式充电系统对充电机模块的要求。
【IPC分类】H02J7/00, H02J7/10
【公开号】CN205335935
【申请号】CN201620097032
【发明人】唐亮, 刘爱忠, 卜宪林, 胡勇, 陈嵩, 杨勇, 段连君, 邵宏强, 邵帅, 孙波
【申请人】山东鲁能智能技术有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月29日...