一种新型的汽车启动电源的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车电源技术领域，具体涉及一种新型的汽车启动电源，本实用新型包括：按电流流向依次连接的电池，开关电路，返充保护电路和电流输出端口，该开关电路根据控制指令控制电池的输出状态，返充保护电路对反向的电流进行阻断，电流输出端口与蓄电池相连接；该电流输出端口上接有反接检测电路；该反接检测电路上连接有控制器，控制器上接有电流检测器，电流检测器获取导线上的电压信号，并从该电压信号得到电流信号，将该电流信号发送至控制器中，该控制器与该开关电路相连接，其根据电极连接状态信号生成控制指令，并驱动开关电路。本实用新型能有效的防止因误操作而导致其与汽车蓄电池正负极反接，能对汽车蓄电池起到良好的保护作用。
【专利说明】
一种新型的汽车启动电源
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车电源技术领域，具体涉及一种新型的汽车启动电源。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的逐渐提高，汽车的拥有量也越来越多，其也促进了汽车辅助设备的发展，汽车启动电源是一种常见的汽车辅助设备，其主要用途是在汽车蓄电池电量耗尽或电力不足时，协助蓄电池启动车辆，也可快速充电使用。启动电源具有造型简单，经济耐用等特点，常作为备用电源使用。但现有的汽车启动电源的功能十分简单，并不能对汽车蓄电池的正负极进行检测，电流检测；其容易因正负极的误接，电流过大而造成汽车电池、汽车设备、汽车启动电源的损坏。
【发明内容】
[0003]为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种新型的汽车启动电源。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0005]本实用新型是一种新型的汽车启动电源，其与汽车上的蓄电池相配合，包括:电池，所述电池的输出端连接有开关电路，所述开关电路用于根据控制指令控制电池的输出状态，所述开关电路上接有返充保护电路，所述返充保护电路用于对反向的电流进行阻断，所述返充保护电路的输出端与电流输出端口相接，所述电流输出端口与蓄电池的电极相连接;所述电流输出端口上接有反接检测电路，所述反接检测电路用于检测所述蓄电池的电极正反接状态，生成电极连接状态信号;所述反接检测电路的信号输出端连接有控制器，所述控制器上接有电流检测器，所述电流检测器通过导线与电池相连接，其用于根据获取导线上所产生的电压信号，并根据该电压信号得到电流信号，将该电流信号发送至控制器中，所述控制器与所述开关电路相连接，用于根据电极连接状态信号和/或电流信号生成控制指令，并驱动开关电路。
[0006]进一步，所述控制器上连接有蜂鸣报警器，所述蜂鸣报警器用于根据控制器所发出的控制指令进行报警。
[0007]进一步，所述电池上连接有温度传感器、电压检测器，
[0008]所述温度传感器与控制器连接，用于检测电池的温度，生成温度数据并将该温度数据发送至控制器中；
[0009]所述电压检测器与控制器连接，用于检测电池的电压，生成电压数据并将该电压数据发送至控制器中。
[0010]进一步，所述开关电路包括:M0S管。
[0011]进一步，所述返充保护电路包括:二极管。
[0012]本实用新型具有正负极检测功能，其能有效的防止因误操作而导致其与汽车蓄电池正负极反接，能对汽车蓄电池起到良好的保护作用。
【附图说明】
[0013]为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作详细描述。
[0014]图1为本实用新型的电路原理示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]请参阅图1，本实用新型是一种新型的汽车启动电源，其与汽车上的蓄电池相配合，包括:电池I，所述电池I的输出端连接有开关电路2，所述开关电路2用于根据控制指令控制电池I的输出状态，所述开关电路2上接有返充保护电路3，所述返充保护电路3用于对反向的电流进行阻断，所述返充保护电路3的输出端与电流输出端口4相接，所述电流输出端口 4与蓄电池的电极相连接;所述电流输出端口 4上接有反接检测电路5，所述反接检测电路5用于检测所述蓄电池的电极正反接状态，生成电极连接状态信号;所述反接检测电路5的信号输出端连接有控制器6，所述控制器6上接有电流检测器9，所述电流检测器9通过导线与电池I相连接，其用于根据获取导线上所产生的电压信号，并从该电压信号中得到电流信号，将该电流信号发送至控制器6中，所述控制器6与所述开关电路2相连接，用于根据电极连接状态信号和/或电流信号生成控制指令，并驱动开关电路2。
[0017]进一步，所述控制器6上连接有蜂鸣报警器7，所述蜂鸣报警器7用于根据控制器6所发出的控制指令进行报警。
[0018]进一步，所述电池I上连接有温度传感器8、电压检测器10，
[0019]所述温度传感器8与控制器6连接，用于检测电池I的温度，生成温度数据并将该温度数据发送至控制器6中；
[0020]所述电压检测器10与控制器6连接，用于检测电池I的电压，生成电压数据并将该电压数据发送至控制器6中。
[0021]进一步，所述开关电路2包括:MOS管。
[0022]进一步，所述返充保护电路3包括:二极管。汽车发电机发出电压为14.5V会对本实用新型的电池I进行返充电，这是非常危险的，这时返充保护电路3利用二极管的单向导电阻止电流倒灌；以保护电池I。
[0023]本实用新型的电流输出端口4与汽车的蓄电池相接时，反接检测电路5将对蓄电池的电极接入状态进行检测，当检测到电极反接时，生成电极反接信号，控制器6将根据电极反接信号控制开关电路2关断，电池I将不进行输出，并驱动蜂鸣报警器7进行报警，以保护汽车蓄电池;在本实用新型与汽车蓄电池进行供电的时候，当温度传感器8、电流检测器9、电压检测器10中检测到电池I的温度、电流、电压数据中的任一项超出预定范围时，控制器6将控制开关电路2关断，同时驱动蜂鸣报警器7进行报警，以保护电池I。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型的汽车启动电源，其与汽车上的蓄电池相配合，其特征在于，包括:电池，所述电池的输出端连接有开关电路，所述开关电路用于根据控制指令控制电池的输出状态，所述开关电路上接有返充保护电路，所述返充保护电路用于对反向的电流进行阻断，所述返充保护电路的输出端与电流输出端口相接，所述电流输出端口与蓄电池的电极相连接；所述电流输出端口上接有反接检测电路，所述反接检测电路用于检测所述蓄电池的电极正反接状态，生成电极连接状态信号;所述反接检测电路的信号输出端连接有控制器，所述控制器上接有电流检测器，所述电流检测器通过导线与电池相连接，其用于根据获取导线上所产生的电压信号，并根据该电压信号得到电流信号，将该电流信号发送至控制器中，所述控制器与所述开关电路相连接，用于根据电极连接状态信号和/或电流信号生成控制指令，并驱动开关电路。2.根据权利要求1所述的新型的汽车启动电源，其特征在于，所述控制器上连接有蜂鸣报警器，所述蜂鸣报警器用于根据控制器所发出的控制指令进行报警。3.根据权利要求2所述的新型的汽车启动电源，其特征在于，所述电池上连接有温度传感器、电压检测器， 所述温度传感器与控制器连接，用于检测电池的温度，生成温度数据并将该温度数据发送至控制器中； 所述电压检测器与控制器连接，用于检测电池的电压，生成电压数据并将该电压数据发送至控制器中。4.根据权利要求3所述的新型的汽车启动电源，其特征在于，所述开关电路包括:MOS管。5.根据权利要求4所述的新型的汽车启动电源，其特征在于，所述返充保护电路包括:二极管。
【文档编号】H02J7/00GK205595861SQ201620397173
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】谭力贵
【申请人】深圳市金三源科技有限公司