本发明属于转换器支架领域，具体涉及一种新型DC转换器支架。
背景技术：
DC转换器为车上常用的一种控制输出电压的设备，该设备常在工作因震动产生热量与噪音，且高频小范围震动易导致DC转换器由支架上松动脱落，通常为避免震动造成的噪音与松动，会在产品周围增加弹性层，以减少震动带来的不利影响，但是这样又造成了转换器的散热障碍，会因高温影响转换器的正常工作，甚至导致其他严重的后果。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明公开了一种新型DC转换器支架，以用来解决DC转换器安装后散热及减震降噪的问题。
一种新型DC转换器支架，包括主板与固定片，所述主板为方形，中间设置长方形通孔，所述通孔周围设置4~10个连接孔，主板左侧与上方左侧设置挡板，主板下方设置两个限位缺口，所述通孔内部设置垫圈，所述固定片包括单孔固定片与双孔固定片，所述单孔固定片设置于主板上方，单孔固定片上设置一个固定孔一，所述双孔固定片设置于主板下方，双孔固定片上设置两个固定孔二。
作为本发明的一种改进，所述固定孔一的直径大于固定孔二。
作为本发明的一种改进，所述单孔固定片与双孔固定片的厚度薄于主板。
作为本发明的一种改进，所述单孔定位片左侧设置挡板。
作为本发明的一种改进，所述垫圈厚度大于主板厚度。
本发明的有益效果是：
本发明所述的一种新型DC转换器支架，结构简单且稳定，易于利用常用的生产设备生产，利于推广，且支架在安装使用过程中更加方便，便于安装与更换，支架结构稳定，不易断裂损坏，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图标记列表：
1.主板，2.通孔，3.连接孔，4.挡板，5.限位缺口，6.单孔固定片，7.双孔固定片，8.固定孔一，9.固定孔二，10.垫圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图所示，一种新型DC转换器支架，包括主板1与固定片，所述主板1为方形，中间设置长方形通孔2，通孔2不仅能够节约材料，减轻支架整体的重量，且更利于DC转换器的散热，所述通孔2周围设置4~10个连接孔3，连接孔3为不均匀设置，根据DC转换器的重量调整连接孔3的位置，主板1下方设置两个限位缺口5，便于支架的安装，易于确定支架的位置，所述固定片包括单孔固定片6与双孔固定片7，所述单孔固定片6设置于主板1上方，单孔固定片6上设置一个固定孔一8，所述双孔固定片7设置于主板1下方，双孔固定片7上设置两个固定孔二9，利用固定片实现支架与车身整体的固定。
如图所示，所述固定孔一8的直径大于固定孔二9，固定孔一8使用的固定螺栓大于固定孔二9，有效削弱了因单孔导致的不稳定性。
如图所示，所述单孔固定片6与双孔固定片7的厚度薄于主板1，利于支架使用螺栓固定，更加的稳固，同时增强了主板1的耐用性，更加稳固，不易产生断裂损坏。
如图所示，所述主板1左侧与上方左侧设置挡板4，单孔定位片6左侧设置挡板4，挡板4为一体，在安装过程中方便限定DC转换器的位置，且在安装后可以支撑DC转换器，使安装更加方便牢固。
如图所示，所述通孔2内部设置垫圈10，垫圈10厚度大于主板1厚度，可以增加DC转换器与主板1间的间隙，有利于散热，且利用垫圈缓冲，减轻震动的噪声，避免震动导致的脱落。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。