一种车载显示器的保护壳的制作方法

本实用新型涉及显示器的壳体领域，更具体地说，它涉及一种车载显示器的保护壳。

背景技术：

车载显示器作为精密仪器，容易损坏，其使用环境的要求在于无水且能够快速散热。

针对上述问题，专利公告号为CN203206596U的中国专利，提出了电动汽车电机控制器，包括箱体和置于箱体内的电路板，箱体由铝制底板与塑料盖壳构成，电路板上设有端子，35芯插槽及置于铝制底板多个侧壁的场效晶体管，端子上套有O型圈，35芯插槽上装有橡胶垫圈，端子通过塑料盖壳上的孔位透出控制器，场效晶体管通过与其接触的铝制底板散热。

上述专利中通过铝制底板进行散热，散热面积小，当控制器长时间工作后，箱体内部温度逐渐升高，散热速度将变慢，虽然箱体上的孔位也能起到散热作用，但是孔位容易使箱体内部在暴雨季节进水，灰尘进入影响电路板的使用寿命。

技术实现要素：

针对散热速度慢的问题，本实用新型目的在于提出一种散热快速的车载显示器的保护壳，具体方案如下：

一种车载显示器的保护壳，包括外壳，所述外壳一端插接设置有显示器，所述外壳内设置有用于吸收电板热量的水冷块，所述水冷块内开设有多个水道，所述外壳的外壁设置有多个与所述水道连通形成水循环的循环通道，任一所述水道的两端均设置有用于根据汽车晃动自动提供水循环动力的驱动组件，所述循环通道远离所述水冷块的一侧设置有多个散热翅片。

通过上述技术方案，水冷块与电板贴靠，将车载显示器内电板的热量吸收，并通过水循环将热量带出，驱动组件带动水在循环通道和水道内流通，冷却水将热量传递给散热翅片，加快车载显示器内部的散热。整个壳体全密封设置，起到与外部隔绝的作用，不仅防尘、防水还能保护外壳内部的电板，通过汽车启动后自身的震动驱动内部水循环自动流通，节约能源，水循环冷却可以快速散热降温，同时还能降低噪声。

进一步的，所述驱动组件包括同轴转动设置于所述水道两端的转动环，所述转动环远离所述水道的一侧同轴转动连接有所述循环通道,所述转动环内壁向其轴心线方向延伸设置有多个用于驱动所述循环通道内部水循环的扇叶，所述外壳靠近所述转动环的外壁设置有弧形滑轨，所述弧形滑轨内来回滑移设置有用于拨动所述转动环单向转动的拨叉机构。

通过上述技术方案，转动环连接了通道和循环通道，拨叉机构随着汽车开启过程中的晃动在弧形滑轨内来回滑动，带动转动环转动，转动环内的扇叶推动冷却水在循环通道内流动，无外动力的推动方式更加清洁、安全。

进一步的，所述拨叉机构包括滑移设置于所述弧形滑轨内的滑座，所述滑座朝向所述转动环的一侧延伸设置有用于带动所述转动环单向转动的第一拨叉和第二拨叉，所述第一拨叉和所述第二拨叉远离所述转动环的一端均贴靠在所述转动环的外壁上，所述滑座上套设有偏心摆盘。

通过上述技术方案，滑座一侧的第一拨叉和第二拨叉只推动转动环单向转动，偏心摆盘随着汽车的晃动会在弧形滑轨内来回滑移，为滑座的移动提供额外的动力。

进一步的，所述第一拨叉远离所述滑座的一端设置有第一钩脚，所述第二拨叉远离所述滑座的一端设置有第二钩脚，所述转动环的外壁设置有与所述第一钩脚和所述第二钩脚单向啮合的棘齿。

通过上述技术方案，第一钩脚和第二钩脚与棘齿啮合，拨叉机构运动的过程中会带动转动环单向转动，保证水流单向流通，避免回流，保障冷却效果。

进一步的，所述外壳外壁上于所述转动环外侧设置有用于防止所述第一拨叉和所述第二拨叉脱落的保护环。

通过上述技术方案，汽车行驶过程中始终处于晃动状态，第一钩脚和第二钩脚可能脱离棘齿，保护环可以有效避免第一钩脚和第二钩脚的脱离。

进一步的，所述弧形滑轨内沿其长度方向开设有滑槽，所述滑座滑移设置于所述滑槽内，所述滑槽两端朝向所述滑座的方向均设置有弹性件。

通过上述技术方案，滑座在弧形滑轨内的滑槽滑移时，会不断碰撞前后壁，通过弹性件再将滑座来回推动，可以持续不断的为转动环提供驱动力，保证水循环流通的持续性。

进一步的，所述偏心摆盘远离所述滑座的一侧设置有重力块。

通过上述技术方案，将重力块自身的重力转换为势能，重力块可以使偏心摆盘摆动的幅度更大。

进一步的，所述循环通道靠近所述通道一端开设有出水口，所述出水口处插接设置有密封塞。

通过上述技术方案，使用者可通过出水口对内部添加或者排流冷却水，密封塞防止水泄露。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）车载显示器的壳体可以起到完全密封作用，防止雨水和灰尘进入，完全保护了外壳内部元器件的安全，提高了元器件的使用寿命；

（2）当汽车启动后，根据汽车运行过程中自身的震动驱动循环通道内部冷却水的流动，无外动力驱动节约了能源，同时起到快速散热降温的作用，还能降低噪声。

附图说明

图1是一种车载显示器的保护壳的整体结构示意图；

图2是图1中C部局部放大图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图；

图4是图3中D部局部放大图；

图5是沿图1中B-B线的剖视图。

附图标记：1、外壳；2、显示器；3、水冷块；4、水道；5、循环通道；6、散热翅片；7、转动环；8、扇叶；9、弧形滑轨；10、滑座；11、第一拨叉；12、第二拨叉；13、偏心摆盘；14、第一钩脚；15、第二钩脚；16、棘齿；17、保护环；18、滑槽；19、弹性件；20、重力块；21、密封塞。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

一种车载显示器的保护壳，如图1所示，包括长方形外壳1，外壳1长度方向的一端插接安装有显示器2，外壳1与显示器2卡接配合,显示器2与外壳1相互垂直，外壳1内固定有用于对显示器2提供控制的电板。

如图1和图5所示，外壳1内固定有用于吸收电板热量的水冷块3，水冷块3与电板贴合，水冷块3内开设有多个水道4，水道4均呈蛇形分布在水冷块3内部，保证热量的吸收效果。外壳1的外壁固定有多个循环通道5，循环通道5呈“C”字形且内部中空，任一循环通道5两端均与水道4的两端一一相互连通，循环通道5之间相互平行，水道4和循环通道5均优选为二个。外壳1外壁内和内部之间形成多个完整的环形冷却水循环路径。如图1和图3所示，循环通道5远离水冷块3的一侧固定有多个散热翅片6，散热翅片6之间相互平行且散热翅片6均与外壳1外壁垂直。

如图2所示，水道4的两端均设置有用于根据汽车晃动自动提供水循环动力的驱动组件，任一水道4的两端均设置有驱动组件，驱动组件同时与循环通道5连接。循环通道5上靠近水道4的一端开设有出水口，出水口开设于循环通道5背离外壳1的一侧，出水口处螺纹转动安装有密封塞21。附图2中出水口被密封塞21遮挡。使用者可通过出水口对循环通道5内部添加或者排流冷却水，密封塞21防止冷却水的泄露。

如图4和图5所示，驱动组件包括转动环7，转动环7通过轴承同轴转动连接在水道4的两端，转动环7远离水道4的一侧通过轴承同轴转动连接有循环通道5的端头,转动环7位于水冷块3的两侧，转动环7内壁向其轴心线方向延伸固定有多个用于驱动循环通道5内部冷却水循环的扇叶8，扇叶8优选为三个且呈环形分布。转动环7转动后，带动扇叶8转动，扇叶8推动冷却水在水道4内流动。

如图2和图4所示，外壳1外壁上固定有弧形滑轨9，弧形滑轨9固定在转动环7远离散热翅片6的一侧，弧形滑轨9内沿其长度方向开设有滑槽18，滑槽18的两端均固定有弹性件19，弹性件19朝向滑槽18宽度方向的中心线，弹性件19为弹簧。弧形滑轨9内来回滑移设置有用于拨动转动环7单向转动的拨叉机构，拨叉机构在弧形滑轨9内的滑槽18滑移时，会不断碰撞滑槽18的两端，通过弹簧的弹力将滑座10来回推动，可以持续不断的为转动环7提供驱动力，转动环7内的扇叶8推动冷却水在循环通道5内流动，保证水循环流动的持续性。

如图2和图4所示，拨叉机构包括滑座10，滑座10呈圆盘形且其两侧的轴心处固定有销轴，销轴将滑座10卡在弧形滑轨9内，滑座10在弧形滑轨9内并沿滑槽18长度方向滑动，滑座10朝向转动环7的一侧弹性铰接连接有用于带动转动环7单向转动的第一拨叉11和第二拨叉12，第一拨叉11和第二拨叉12以滑座10的中心线为对称线设置在滑座10的两侧，第一拨叉11远离滑座10的一端固定有第一钩脚14，第二拨叉12远离滑座10的一端固定有第二钩脚15，第一钩脚14和第二钩脚15均朝向转动环7一侧，转动环7的外壁开设有与第一钩脚14和第二钩脚15单向啮合的棘齿16，第一钩脚14与第二钩脚15均卡接在棘齿16内。第一钩脚14和第二钩脚15只能与棘齿16单向啮合并带动转动环7单向转动，汽车晃动带动滑座10在弧形滑轨9内来回滑移，滑座10持续不断的带动转动环7单向转动，保证循环通道5内水流单向流通，避免回流，保障冷却效果。由于汽车行驶过程中始终处于晃动状态，外壳1上于转动环7的外侧固定有用于防止第一拨叉11和第二拨叉12脱落的保护环17。汽车行驶过程中始终处于晃动状态，第一钩脚14和第二钩脚15可能脱离棘齿16，保护环17可以有效避免第一钩脚14和第二钩脚15的脱离。

如图2和图4所示，滑座10上同轴套设有偏心摆盘13，偏心摆盘13由于自身重力其重心点在滑座10远离散热翅片6的一侧，偏心摆盘13可以自由转动，偏心摆盘13远离滑座10的一侧固定有重力块20。偏心摆盘13可以随着汽车的晃动会在弧形滑轨9内来回滑移，重力块20和偏心摆盘13将自身的重力势能转换为动能，使得滑座10滑移的幅度更大。

水冷块3两侧的转动环7转动方向相反，而其各自扇叶8的形状保证循环通道5内水流方向的一致。当汽车行驶过程中发生晃动，向前和向后晃动时，同一水道4的两端始终有一个转动环7在转动，从而保证冷却水的持续性流动。

本实用新型的工作原理及有益效果如下：

汽车行驶过程中，车体会发生晃动，由于晃动的存在使得滑座10在弧形滑轨9内来回滑移，弹性件19和偏心摆盘13使得滑座10摆动幅度更大，当滑座10向一个方向摆动时，滑座10两侧的第一拨叉11和第二拨叉12同时与棘齿16卡接并拨动转动环7单向转动，当滑座10向相反方向摆动时，滑座10两侧的第一拨叉11第二拨叉12离开棘齿16。转动环7转动后，扇叶8驱动循环通道5和水道4内冷却水的流动，冷却水经过水冷块3并将车载显示器2内电板的热量吸收，并顺着通道流动再将热量传递给散热翅片6，散热翅片6将热量传递到外壳1外壁的空气中，加快车载显示器2内部的散热。

车载显示器2的整个壳体全密封设置，起到与外部隔绝的作用，可以防止雨水和灰尘进入外壳1内部，保护外部内部元器件的安全，提高了元器件的使用寿命。当汽车启动后进入行驶状态，根据汽车运行过程中自身的震动驱动循环通道5和水道4内部冷却水的流动，无外动力驱动的方式更加清洁、安全，节约了能源，同时起到快速散热降温的作用，还能降低噪声。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。