本实用新型涉及物联网技术领域，具体的说，是一种基于物联网路灯的智能控制系统。
背景技术：
现有技术中的路灯，对于同一区域或路段的路灯，通常采用统一的控制开关同时开启或关闭路灯，实现对路灯的定时开关。目前只能满足道路照明需要，不能够实现对单灯的控制和监控，并且在路灯发生故障需要维修的时候，不能及时的发现，并且只能通过维修人员巡视或者用户通知，并且在维修过程中，如果是在白天检修须全路段亮灯，造成电能浪费；如果是夜间修灯维护人员需要携带照明设备，操作不便，坏灯维修不及时。随着网络技术的发展以及人们生活水平的提高，人们要求城市照明事业越来越智能化，因此需要对路灯实现独立的开关控制和实时监控。而现有技术中的路灯不满足这一要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种基于物联网路灯的智能控制系统，用于解决现有技术中路灯不能够实现独立的开关控制和实时监控，造成浪费电能以及维修不及时的问题。
为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案实现：
一种基于物联网路灯的智能控制系统，包括服务器和与服务器通信的移动终端，所述服务器通信连接有多个子网路灯控制器，所述子网路灯控制器连接有一个或多个子网路灯模块，所述子网路灯模块包括CPU、与CPU电连接的控制开关和无线收发模块，所述控制开关连接有用于将交流电转换为直流电的电压转换模块，所述电压转换模块连接有保护电路，所述保护电路连接路灯，所述路灯连接有路灯检测模块，所述路灯检测模块与所述CPU连接。
工作原理：
路灯与保护电路、电压转换模块、控制开关以及交流电接口组成回路，交流电经过电压转换模块成转换为直流电为路灯提供工作电压，控制开关在CPU的控制信号下闭合或断开，控制路灯的通电与断电。保护电路用户放置回路中电流过大烧坏路灯。与路灯连接的路灯检测模块用于检测路灯是否发生故障，当路灯发生故障时，路灯检测模块将检测结果发送至CPU，由CPU通过无线收发模块发送至子网路灯控制器。子网路灯控制器将数据传送至服务器。维修人员通过智能终端与服务器通信，可以实时查看各个路段路灯的当前状态，也可以通过智能终端与服务器通信，由服务器向子网路灯控制器发送控制命令，子网路灯控制器向子网路灯模块中的CPU发送指令，CPU接收到指令后，驱动控制开关闭合或断开，实现路灯的开启和关闭，因此，可以实现路灯的独立开启或关闭。
进一步地，所述路灯设置有灯罩，所述CPU还连接有传感器模块，所述传感器模块安装在所述灯罩上方。
工作原理：
传感器模块安装在路灯灯罩的上方，用于检测亮度、气象信息、有无行人通过或车辆通过，以便在亮度较低，且有行人或车辆通过的时候，CPU接收到传感器模块发送的上述信息后，闭合控制开关，开启路灯，而在无人通过或无车辆通过的时候，即使光线较暗，断开控制开关，关闭路灯。
进一步地，所述传感器模块包括气象传感器、光照度传感器、红外传感器和车辆传感器。
气象传感器用于检测温度、湿度、风向、风力和空气压力，光照度传感器用于检测亮度，红外传感器和车辆传感器分别检测是否有人通过或者车辆通过，因此，CPU结合光照度传感器、红外传感器和车辆传感器的检测结果，可以自动的驱动控制开关闭合或者断开，来控制路灯的开启和关闭。
进一步地，所述气象传感器采用五要素气象仪或六要素气象传感器。
五要素气象仪和六要素气象传感器均采用无线通信方式与CPU连接，五要素气象仪用于检测温度、湿度、风向、风力和空气压力，六要素气象传感器除了检测温度、湿度、风向、风力和空气压力外还检测降雨量。由于气象传感器的安装高度在3米-10米之间，因此安装在灯罩上面，比较合适，CPU可以将气象检测信息发送至子网路灯控制器，并由子网路灯控制器上传至服务器，用户可通过智能终端访问服务器进行查询，获知气象信息。
进一步地，所述五要素气象仪型号为HCD6815。
HCD6815为高集成度、高性价比的气象检测设备。
进一步地，所述六要素气象传感器型号为RF RWS600。
具有良好的抗腐蚀性、防雷保护设计、运行功耗低、自检能力强 操作简便、易于安装维护和远、近程监控，可利用太阳能供电方式、可在无市电情况下连续正常工作。
进一步地，所述保护电路为熔断器。
保护电路为熔断器，当线路中电流过大时，熔断器自动切断回路，防止烧坏路灯。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
（1）维修人员通过智能终端与服务器通信，可以实时查看各个路段路灯的当前状态，也可以通过智能终端与服务器通信，由服务器向子网路灯控制器发送控制命令，子网路灯控制器向子网路灯模块中的CPU发送指令，CPU接收到指令后，驱动控制开关闭合或断开，实现路灯的开启和关闭，因此，可以实现路灯的独立开启或关闭。
（2）气象传感器将检测到的信息最终上传至服务器，用户可以在智能终端方便的查询气象信息。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
结合附图1所示，一种基于物联网路灯的智能控制系统，包括服务器和与服务器通信的移动终端，所述服务器通信连接有多个子网路灯控制器，所述子网路灯控制器连接有一个或多个子网路灯模块，所述子网路灯模块包括CPU、与CPU电连接的控制开关和无线收发模块，所述控制开关连接有用于将交流电转换为直流电的电压转换模块，所述电压转换模块连接有保护电路，所述保护电路连接路灯，所述路灯连接有路灯检测模块，所述路灯检测模块与所述CPU连接。
工作原理：
路灯与保护电路、电压转换模块、控制开关以及交流电接口组成回路，交流电经过电压转换模块成转换为直流电为路灯提供工作电压，控制开关在CPU的控制信号下闭合或断开，控制路灯的通电与断电。保护电路用户放置回路中电流过大烧坏路灯。与路灯连接的路灯检测模块用于检测路灯是否发生故障，当路灯发生故障时，路灯检测模块将检测结果发送至CPU，由CPU通过无线收发模块发送至子网路灯控制器。子网路灯控制器将数据传送至服务器。维修人员通过智能终端与服务器通信，可以实时查看各个路段路灯的当前状态，也可以通过智能终端与服务器通信，由服务器向子网路灯控制器发送控制命令，子网路灯控制器向子网路灯模块中的CPU发送指令，CPU接收到指令后，驱动控制开关闭合或断开，实现路灯的开启和关闭，因此，可以实现路灯的独立开启或关闭。
实施例2：
在实施例1的基础上，结合附图1所示，所述路灯设置有灯罩，所述CPU还连接有传感器模块，所述传感器模块安装在所述灯罩上方。
工作原理：
传感器模块安装在路灯灯罩的上方，用于检测亮度、气象信息、有无行人通过或车辆通过，以便在亮度较低，且有行人或车辆通过的时候，CPU接收到传感器模块发送的上述信息后，闭合控制开关，开启路灯，而在无人通过或无车辆通过的时候，即使光线较暗，断开控制开关，关闭路灯。
进一步地，所述传感器模块包括气象传感器、光照度传感器、红外传感器和车辆传感器。
气象传感器用于检测温度、湿度、风向、风力和空气压力，光照度传感器用于检测亮度，红外传感器和车辆传感器分别检测是否有人通过或者车辆通过，因此，CPU结合光照度传感器、红外传感器和车辆传感器的检测结果，可以自动的驱动控制开关闭合或者断开，来控制路灯的开启和关闭。
进一步地，所述气象传感器采用五要素气象仪或六要素气象传感器。
五要素气象仪和六要素气象传感器均采用无线通信方式与CPU连接，五要素气象仪用于检测温度、湿度、风向、风力和空气压力，六要素气象传感器除了检测温度、湿度、风向、风力和空气压力外还检测降雨量。由于气象传感器的安装高度在3米-10米之间，因此安装在灯罩上面，比较合适，CPU可以将气象检测信息发送至子网路灯控制器，并由子网路灯控制器上传至服务器，用户可通过智能终端访问服务器进行查询，获知气象信息。
进一步地，所述五要素气象仪型号为HCD6815。
HCD6815为高集成度、高性价比的气象检测设备。
进一步地，所述六要素气象传感器型号为RF RWS600。
具有良好的抗腐蚀性、防雷保护设计、运行功耗低、自检能力强 操作简便、易于安装维护和远、近程监控，可利用太阳能供电方式、可在无市电情况下连续正常工作。
进一步地，所述保护电路为熔断器。
保护电路为熔断器，当线路中电流过大时，熔断器自动切断回路，防止烧坏路灯。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。