一种LED制动后位置灯发光体的制作方法

本实用新型属于LED汽车灯技术领域，具体而言，涉及一种LED制动后位置灯发光体。

背景技术：

随着LED制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，LED光源已经开始广泛应用于汽车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。

作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给汽车外观带来卓越变化等优点，使其在车外照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，LED车灯已经成为汽车潮流的新宠，被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯具上。加之近年来，人们对汽车环保节能的呼声越来越高，而LED节能环保的优点也引起了人们的广泛关注，这为LED在汽车灯具上的应用提供了极大的空间。

目前市面上的LED汽车灯制动灯与后位置灯多是独立发光的，两者之间没有关联。本实用新型所涉及的LED制动后位置灯发光体后位置灯点亮时单独点亮，制动灯点亮时后位置灯同时点亮以增加制动灯发光面积。

技术实现要素：

本实用新型针对LED制动后位置灯发光体的应用情况，设计了一种后位置灯点亮时单独点亮，制动灯点亮时后位置灯同时点亮以增加制动灯发光面积的LED制动后位置灯发光体。

本实用新型采用的技术方案如下：一种LED制动后位置灯发光体，包括制动灯和后位置灯，其特征在于，所述的LED制动后位置灯发光体制动灯和后位置灯均采用电阻限流的方式控制各自所用LED电流；制动灯与后位置灯之间加有二极管，二极管正极与制动灯相连，二极管负极与后位置灯相连；后位置灯点亮时单独点亮，制动灯点亮时后位置灯同时点亮。

本实用新型的有益效果是：制动灯和后位置灯均采用电阻限流的方式控制各自所用LED电流，制动灯和后位置灯通过调节各自每路LED限流电阻大小控制LED电流，使各自所用LED电流相同，亮度一致，同时满足配光光强需求。制动灯与后位置灯之间加有二极管，二极管正极与制动灯相连，二极管负极与后位置灯相连，由于二极管具有单向导电性，保证后位置灯点亮时制动灯不能够点亮，制动灯点亮时后位置灯可以同时点亮。后位置灯点亮时单独点亮，制动灯点亮时后位置灯同时点亮，增加了制动灯发光面积，满足配光发光面积需求。

附图说明

图1为本实用新型LED制动后位置灯发光体电路原理图；

图2为本实用新型LED制动后位置灯发光体PCB设计图。

具体实施方式

下面结合附图从电路和结构上对本实用新型的具体实施方式进行说明。

本实用新型的原理图如图1所示：LED1～LED7供制动灯使用，LED8～LED19供后位置灯使用。电阻R1、R2和电容C1、C2用于滤波以及在开启、关断及输入电压浮动时起缓冲作用。二极管D1、D2用于电路的整流同时起到由于误操作而造成的正负极反接后的保护作用，二极管D3用于将制动灯与后位置灯的电路隔离，正极与制动灯相连，负极与后位置灯相连，由于二极管具有单向导电性，满足后位置灯点亮时制动灯不能够点亮，制动灯点亮时后位置灯可以同时点亮的要求。电阻R3、R16用于控制制动灯LED1、LED2、LED3电流；电阻R4、R11、R12、R13、R14、R15用于控制制动灯LED4、LED5、LED6、LED7电流；电阻R5、R6、R7、R8、R9、R10用于控制后位置灯LED8～LED19电流。

本实用新型的PCB设计如图2所示，线路板采用贴片器件单面布板，制动灯、后位置灯所用的LED及其控制部分全部布置在PCB正面。