一种新型的汽车功放组合固定散热结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车功放技术领域，具体为一种新型的汽车功放组合固定散热结构。


背景技术：

2.汽车功放是一种比较常见的功率放大器，目前市场上的散热器均为单体长条，设计对应的螺丝孔位，通过螺丝将相应的结构件固定，这样的设计比较方便拆卸左右侧板，方便客户排查内部电子器件，然而美中不足的是对产品在突发情况下的工作准备不足，并且影响产品的美观，另一方面过于单一的结构方式，不能有效缓解工作中的所积蓄的热量，传统安装还存在孔位不精准的问题。


技术实现要素：

3.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：1、一种新型的汽车功放组合固定散热结构，包括散热器a、散热器b、镜片、左侧板、右侧板，
4.所述散热器a内侧左上顶部开有一个水平的u槽，用于镜片推拉式安装的卡位槽；
5.所述散热器a内侧右上顶部凸起有关节头筋位，为散热器b右侧下方凹陷关节窝全包围装配结构；
6.所述的散热器a两端左侧各开有两个螺丝孔，与所述左侧板和所述右侧板的两个通孔通过螺丝配合固定。
7.优选的，所述左侧板与右侧板均为压铸成型，底部内外侧均有两个螺丝孔，内侧两个螺丝孔与散热器a底部孔位对应。
8.优选的，所述左侧板与右侧板外侧具有两个u形螺丝孔，为自由调节固定。
9.优选的，所述散热器b左侧的u槽为透明镜片推拉式安装的卡位槽，邻近卡位槽下方的螺丝孔固定在左右侧板单个方向相应的孔位上。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种新型的汽车功放组合固定散热结构。具备以下有益效果，本实用新型的提供的技术方案比传统的固定方式，更加稳固，散热更充分，从而提高了工作效率和和降低了售后成本。并解决了传统安装存在孔位不精准的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型所述一种新型的汽车功放组合固定散热结构的结构示意图。
13.图2为本实用新型所述一种新型的汽车功放组合固定散热结构的局部剖视结构示意图。
14.图3为本实用新型所述一种新型的汽车功放组合固定散热结构的局部放大结构示意图。
15.图中：1、镜片；2、散热器b；3、散热器a；4、右侧板；5、左侧板；6、螺丝；
具体实施方式
16.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的汽车功放组合固定散热结构。
18.实施例：参阅局部放大1的a球标圆圈内所示，本实用新型的汽车功放固定结构，包括镜片1，散热器b2，散热器a3。
19.散热器a3整边突起筋位与散热器b2右侧u槽对应，且散热器a3插在u槽内；散热器b左侧上部u槽对应镜片躺倒l形尾部凸头，镜片直插进去；
20.具体安装时：参阅图1、图2：
21.先将散热器b2直插在散热器a3突起筋位上，然后把镜片1对应直插在散热器a3与散热器b2的u槽内，右侧板4，左侧板4垂直方向面三个螺丝孔通过上方螺丝固定6散热器b2，散热器a3上，其中左右侧板底部内侧两个螺丝孔通过同样的方式(下方螺丝6)固定在相切的散热器底部上，左右侧板外侧u孔固定在汽车上。该设计面板与散热器一体化从而解决相配合存在缝隙不一的问题，同时镜片的透明材质设计使得随时观察内部的电路情况。散热器b的设计更是替代了面板，更使产品增添了前沿的概念元素，丰富了产品科技感。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型的汽车功放组合固定散热结构，包括散热器a、散热器b、镜片、左侧板、右侧板，其特征在于，所述散热器a内侧左上顶部开有一个水平的u槽，用于镜片推拉式安装的卡位槽；所述散热器a内侧右上顶部凸起有关节头筋位，为散热器b右侧下方凹陷关节窝全包围装配结构；所述的散热器a两端左侧各开有两个螺丝孔，与所述左侧板和所述右侧板的两个通孔通过螺丝配合固定。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车功放组合固定散热结构，其特征在于，所述左侧板与右侧板均为压铸成型，底部内外侧均有两个螺丝孔，内侧两个螺丝孔与散热器a底部孔位对应。3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车功放组合固定散热结构，其特征在于，所述左侧板与右侧板外侧具有两个u形螺丝孔，为自由调节固定。4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车功放组合固定散热结构，其特征在于，所述散热器b左侧的u槽为透明镜片推拉式安装的卡位槽，邻近卡位槽下方的螺丝孔固定在左右侧板单个方向相应的孔位上。

技术总结
本实用新型公开了一种新型的汽车功放组合固定散热结构，包括散热器A、散热器B、镜片、左侧板、右侧板，所述散热器A内侧左上顶部开有一个水平的U槽，用于镜片推拉式安装的卡位槽；所述散热器A内侧右上顶部凸起有关节头筋位，为散热器B右侧下方凹陷关节窝全包围装配结构，本实用新型涉及汽车功放散热技术领域。本实用新型的提供的技术方案比传统的固定方式，更加稳固，散热更充分，从而提高了工作效率和和降低了售后成本。并解决了传统安装存在孔位不精准的问题。不精准的问题。不精准的问题。


技术研发人员：肖雄 赵志伟
受保护的技术使用者：广州市奥迪诗音响科技有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/12/10