一种机柜安装托架机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载用机柜，特别是一种机柜安装托架机构。
【背景技术】
[0002]目前机柜安装托架机构大多外形尺寸大，质量重。当整车在要求减重以及车内安装空间有限的时候，传统的机柜安装托架机构就很难满足自身的安装要求。
[0003]CN 203968545 U公开了一种快速卡接机柜托架，所述托架、托架垂直面上的卡爪；其中，所述托架为单段式结构；所述卡爪为冲压成型；上下卡爪之间的间距为标准U值的N倍，N为大于或等于一的整数；所述标准U制安装杆上有安装方孔；所述卡爪宽度小于安装方孔宽度；所述卡爪的槽宽大于或等于标准U制安装杆的材料厚度。然而该托架为竖向安装，不适于放入车内，因为车的高度不一定满足托架的高度，且竖向安装占据空间大，当整车在要求减重以及车内安装空间有限时，不适于安装该托架；另外该托架孔较多，加工量大，费时费力。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种结构简单，占用空间小，重量轻，加工量少的机柜安装托架机构。
[0005]本发明的技术方案是:一种机柜安装托架机构，包括固定槽和滑动槽，所述固定槽的一端设有限位轴，所述滑动槽的一端设有与所述限位轴卡紧的U型缺口，所述滑动槽的另一端与固定槽的另一端固定连接；所述滑动槽通过自制螺母连接机柜的机架。
[0006]根据本发明的机柜安装托架机构至少具有如下优点:
(1)仅通过将固定槽和滑动槽组合就能实现机柜的有效可靠安装，在能满足机架自身重量和大小的同时，也能满足对机柜的安装和固定要求；
(2)固定槽和滑动槽的占地面积小，重量轻，能够满足当整车在要求减重以及车内安装空间有限时的安装要求。
[0007](3)结构简单，整体结构加工量少，仅通过数个螺钉螺母就可实现安全可靠的固定。
[0008]进一步，所述限位轴设于固定槽一端的中部，限位轴呈阶梯状，限位轴的横向尺寸从下到上依次递增。阶梯状的设计便于将滑动槽定位，且拆装方便，相对于用螺栓组件安装而言，省去了拧螺栓等步骤，省时省力。
[0009]进一步，所述限位轴为由底层轴、中层轴和顶层轴所构成的三阶阶梯状限位轴。三阶阶梯状限位轴刚好能将滑动槽紧固，底层轴用于连接固定槽，中层轴用于卡接滑动槽的U型缺口，顶层轴用于限位滑动槽，且滑动槽的U型缺口宽度与中层轴的长度相适配，结构简单。
[0010]进一步，所述滑动槽的U型缺口卡在限位轴的中层轴上，通过顶层轴限定。
[0011]进一步，所述滑动槽的另一端中部设有固定套，所述固定套的内部设有内螺纹。固定套一方面可加强滑动槽与固定槽连接的稳固性，另一方面可提高滑动槽的使用寿命。
[0012]进一步，所述固定槽的另一端下侧设有固定块，所述滑动槽的固定套通过不脱螺钉连接固定槽，不脱螺钉穿过所述固定块的中部。固定块可加强滑动槽与固定槽连接的稳固性，使得不脱螺钉不会产生松动；不脱螺钉为优选方案，本发明不限于不脱螺钉，不脱螺钉具有便于锁紧，省时省力，且不易松脱，安全可靠等优点。
[0013]进一步，所述自制螺母由螺帽与柱体组成，所述螺帽与柱体的中部开设有内螺纹。
[0014]进一步，所述机架的下侧安装有机架异形件，所述自制螺母的内螺纹螺接有第一沉头螺钉，所述机架异形件通过自制螺母固定于滑动槽上。
[0015]进一步，所述机架异形件有两个，机架异形件为一根钢板经两次弯折90度形成的“Z”形结构；所述两个机架异形件卡入自制螺母的螺帽与柱体之间。
[0016]进一步，所述固定槽通过第二沉头螺钉固定于车内地板上。
【附图说明】
[0017]图1为本发明实施例的整体结构示意图；
图2为本发明实施例固定槽和滑动槽一端连接的结构示意图；
图3为本发明实施例固定槽和滑动槽另一端连接的结构示意图；
图4为本发明实施例固定槽的结构示意图；
图5为图4所示实施例A-A向的放大剖视图；
图6为图4所示实施例B-B向的放大剖视图；
图7为本发明实施例滑动槽的结构示意图；
图8为图7所示实施例A-A向的放大剖视图；
图9为本发明实施例自制螺母的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图和【具体实施方式】对本发明的详细结构作进一步描述。
[0019]如图1所示:一种机柜安装托架机构，包括固定槽I和滑动槽2，固定槽I的一端设有限位轴11，滑动槽2的一端设有与限位轴11卡紧的U型缺口 21，滑动槽2的另一端与固定槽I的另一端固定连接；滑动槽2通过自制螺母3连接机柜的机架4。
[0020]具体地，如图2~图8所示:限位轴11设于固定槽I 一端的中部，限位轴11呈阶梯状，限位轴11的横向尺寸从下到上依次递增。阶梯状的设计便于将滑动槽2定位，且拆装方便，相对于用螺栓组件安装而言，省去了拧螺栓等步骤，省时省力。限位轴11为由底层轴111、中层轴112和顶层轴113所构成的三阶阶梯状限位轴。三阶阶梯状限位轴刚好能将滑动槽2紧固，底层轴111用于连接固定槽1，中层轴112用于卡接滑动槽2的U型缺口 21，使得中层轴112的长度与滑动槽2的U型缺口 21的宽度相适配，顶层轴113用于限位滑动槽2，使得滑动槽2不会在固定槽I上产生移位。
[0021 ] 本实施例中，滑动槽2的另一端中部设有固定套22，固定套22的内部设有内螺纹。固定槽I的另一端下侧设有固定块12，滑动槽2的固定套22通过不脱螺钉23连接固定槽1，不脱螺钉23穿过固定块12的中部。本实施例中的固定套22 —方面可加强滑动槽2与固定槽I连接的稳固性；另一方面，不脱螺钉23不是直接穿过滑动槽2，而是通过固定套22作为中间件进行过渡，从而提高了滑动槽2的使用寿命。本实施例中的固定块12可进一步加强滑动槽2与固定槽I连接的稳固性，使得不脱螺钉23不会产生松动。不脱螺钉23具有便于锁紧，省时省力，且不易松脱，安全可靠等优点，固定套22的内部适配于不脱螺钉23的内螺纹相对于其它螺钉便于加工，大大缩短加工时间，减少加工量。
[0022]如图9所示:自制螺母3由螺帽31与柱体32组成，螺帽31与柱体32的中部开设有内螺纹33。机架4的下侧安装有机架异形件41，自制螺母3的内螺纹33螺接有第一沉头螺钉34，机架异形件41通过自制螺母3固定于滑动槽2上。其中机架异形件41作为机架4的过渡件，机架异形件4有两个，机架异形件4为一根钢板经两次弯折90度形成的“Z”形结构；两个机架异形件4卡入自制螺母3的螺帽31与柱体32之间，使得机架异形件4不会产生移位，固定可靠，进而使得机架4牢固可靠的固定于滑动槽2上，实现了机柜的有效可靠安装。固定槽I通过第二沉头螺钉51固定于车内地板5上。
[0023]本实施例一方面仅通过将固定槽I和滑动槽2组合就能实现机柜的有效可靠安装，在能满足机架4自身重量和大小的同时，也能满足对机柜的安装和固定要求；另一方面，固定槽I和滑动槽2的占地面积小，重量轻，能够满足当整车在要求减重以及车内安装空间有限时的安装要求；且结构简单，整体结构加工量少，仅通过数个螺钉螺母就可实现安全可靠的固定。
【主权项】
1.一种机柜安装托架机构，其特征在于:包括固定槽和滑动槽，所述固定槽的一端设有限位轴，所述滑动槽的一端设有与所述限位轴卡紧的U型缺口，所述滑动槽的另一端与固定槽的另一端固定连接；所述滑动槽通过自制螺母连接机柜的机架。2.根据权利要求1所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述限位轴设于固定槽一端的中部，限位轴呈阶梯状，限位轴的横向尺寸从下到上依次递增。3.根据权利要求2所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述限位轴为由底层轴、中层轴和顶层轴所构成的三阶阶梯状限位轴。4.根据权利要求3所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述滑动槽的U型缺口卡在限位轴的中层轴上，通过顶层轴限定。5.根据权利要求1~4任一项所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述滑动槽的另一端中部设有固定套，所述固定套的内部设有内螺纹。6.根据权利要求5所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述固定槽的另一端下侧设有固定块，所述滑动槽的固定套通过不脱螺钉连接固定槽，不脱螺钉穿过所述固定块的中部。7.根据权利要求1~4任一项所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述自制螺母由螺帽与柱体组成，所述螺帽与柱体的中部开设有内螺纹。8.根据权利要求7所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述机架的下侧安装有机架异形件，所述自制螺母的内螺纹螺接有第一沉头螺钉，所述机架异形件通过自制螺母固定于滑动槽上。9.根据权利要求8所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述机架异形件有两个，机架异形件为一根钢板经两次弯折90度形成的“Z”形结构；所述两个机架异形件卡入自制螺母的螺帽与柱体之间。10.根据权利要求1~4任一项所述的机柜安装托架机构，其特征在于:所述固定槽通过第二沉头螺钉固定于车内地板上。
【专利摘要】一种机柜安装托架机构，包括固定槽和滑动槽，所述固定槽的一端设有限位轴，所述滑动槽的一端设有与所述限位轴卡紧的U型缺口，所述滑动槽的另一端与固定槽的另一端固定连接；所述滑动槽通过自制螺母连接机柜的机架。本发明一方面能够实现机柜的有效可靠安装，在能满足机架自身重量和大小的同时，也能满足对机柜的安装和固定要求；另一方面占地面积小，重量轻，能够满足当整车在要求减重以及车内安装空间有限时的安装要求；且结构简单，整体结构加工量少。
【IPC分类】H05K7/14
【公开号】CN105072867
【申请号】CN201510587815
【发明人】刘明, 邓玉剑, 胡志坚
【申请人】衡阳泰豪通信车辆有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年9月16日