第二亮度控制 端30 (VIN2端）输入为高亮状态，LED10在正常亮度和高亮状态下共用一个驱动电路。
[0024] VIN1端的主路是由第一二极管90、工作在线性区的晶体管40、LED10 W及检测电 阻50串联构成。在晶体管40上并联一个分流元件80,其中，该分流元件80可W是一个固 定阻值的电阻，也可W是其它可分流的元件。
[0025] VIN1端主路的外围包括一个基准电压和调整模块60,其中，调整模块60包括误差 放大器61和电流放大器62。也就是说，检测电阻50的阻值为R，通过检测电阻50对LED10 上的电流进行采样，得到采样的电流值I。在采样后得到检测电阻50的电压信号Vsws，其中 电压信号VsMS与LED10的电流值I的关系为Vsws= I*R，然后将电压信号Vsws输入到误差放 大器61中同基准电压Vcw进行比较，误差放大器61的输出电压再经过电流放大器62驱动 与电流放大器62串联的晶体管40。换言之，晶体管40相当于一个可变电阻，当输出电压变 化或者LED10的电流值I变化时，检测电阻50上的电压信号Vsws也随之变化，调整模块60 会调整与调整模块60串联的晶体管40的基极电压，使其等效检测电阻50的阻值变化，继 而保持检测电阻50的采样电压信号Vsws等于基准电压Vkep，保证了 LED10的电流值I线性 恒定（I = Vkep/R)。
[0026] 分流元件80并联在晶体管40上，分流元件80的主要作用是分流与限流，如果分 流元件80为固定阻值的电阻的话，分流的电流值等于晶体管40两端的电压除W分流元件 80的阻值，通过分流可W降低晶体管40的功耗，使晶体管40无需散热器即可满足较高功率 的LED10的驱动需求。此外，分流元件80还用于当线性恒流部分电路工作异常时，对LED10 的电流值I进行限定，从而避免LED10被烧毁。
[0027] VIN2端通过第二二极管100与晶体管40相连，与VIN1端共用一个驱动电路，其 中，第二二极管100起到隔离输入的作用。VIN2端通过第=二极管110与控制模块70相 连，当驱动装置上电时，控制模块70通过控制开关管导通，在检测电阻50的两端并联上电 阻，相当于减小检测电阻50的阻值R，从而来改变LED10的电流值I。换言之，由于I = Vcw/ R，基准电压Vkep是不变的，随着检测电阻50的阻值R减小，LED10的电流值I会变大。
[002引图2是本实用新型实施例中的L邸照明驱动装置应用在叉车转向灯上的具体电路 图，下面参照图2详细说明一下本实用新型实施例的L邸照明驱动装置。
[0029] 具体而言，为了简化应用，采用了德州仪器的500mA线性恒流驱动巧片化4242,该 驱动巧片化4242中集成晶体管（PNP型）、177mV的基准电压、误差放大器、电流放大器（小 信号NPNS极管）W及其它电路。
[0030] 转向灯的驱动电路连接如下；12V车载电池电压经过整流二极管Di连接至一个 750mA的自恢复保险再连接至驱动巧片化4242的第8脚上，即，PNP型晶体管的发射极、 集电极（驱动巧片化4242的第6脚）连接到LED的正极，PNP型晶体管的发射极与集电极 两端并联一个阻值为150 Q、功率为2W的电阻Rs，L邸负极连接至1. 8 Q的检测电阻Ri，检 测电阻Ri的另一端连接至车载电池的负极。
[0031] 通过将采样到的检测电阻Ri的电压输入到驱动巧片化4242内部的误差放大器， 并同177mV的基准电压进行比较，误差放大器的输出端连接至电流放大器（小信号NPNS 极管）的基极，电流放大器的集电极连接晶体管（PNP型）的基极，发射机连接至电池的负 极，误差放大器输出的电压信号经过电流放大器驱动晶体管。
[0032] TVSi为双向瞬态电压抑制二极管，用于吸收电源线上的车载瞬态浪涌。电容Cl起 到滤波作用。L邸的电流值I = Vcep/Ri= 177mV/l. 8Q = 98mA，等于流过Rs的电流与晶体 管的电流之和，在98mA的LED电流值I下，LED的两端电压约为6. 6V。当电池的电压上升 或LH)的电流上升时，检测电阻Ri上的电压也随着升高，也就是说，大于177mV，驱动电路使 晶体管基极的电压下降，同时使其等效的阻值加大，使的输出的电压降低，从而保持检测电 阻Ri上的电压为177mV，保证了 LED的电流为98mA。
[0033] 危险信号灯通过整流二极管化与转向灯共用驱动电路，同时通过整流二极管D 3 将亮度控制端的输入连接至一个470 Q的电阻R4,再连接至5. 6V稳压二极管〇4的负极，稳 压二极管的正极连接电池的负极，稳压二极管上并联一个30KQ?100KQ的电阻起 到保护的作用，稳压二极管〇4的负极同时连接至N型场效应管Q 1 (场效应管Qi的型号为 2N7002)的栅极，场效应管Qi的漏极与源极分别接检测电阻Ri的两端。当危险信号灯开启 时，驱动电路工作，同时12V电池电压通过电阻R4至稳压二极管D 4,稳压二极管工作，使 场效应管Qi的栅极电压稳定在5. 6V上，使场效应管Q 1的漏极和源极导通，导通电阻为2 Q 并与检测电阻Ri并联作检测电阻，使LED电流I = 177mV/(1. 8 Q//2 Q ) = 169mA。
[0034] 表1-表4分别是驱动巧片化4242并联电阻R3与不并联电阻R 3时，驱动电路在固 定环境温度下工作时驱动巧片化4242的理论结温。显而易见，驱动巧片化4242并联电阻 Rs后驱动巧片化4242的结温变得较低，驱动电路在高温下工作更加安全可靠。
[0035]
【主权项】
1. 一种L邸照明驱动装置，其特征在于，包括： L邸； 第一亮度控制端和第二亮度控制端； 晶体管，所述晶体管的第一端分别与所述第一亮度控制端和所述第二亮度控制端相 连，所述晶体管的第二端与所述L邸相连； 检测电阻，所述检测电阻的第一端与所述L邸相连，所述检测电阻的第二端接地，所 述检测电阻用于检测所述L邸的输出电流；调整模块，所述调整模块的第一输入端和第二 输入端分别与所述检测电阻的第一端和第二端相连，所述调整模块的输出端与所述晶体管 的控制端相连，所述调整模块用于根据所述检测电阻检测的输出电流对所述晶体管进行调 整；化及 控制模块，所述控制模块的输入端与所述第二亮度控制端相连，所述控制模块的输出 端与所述检测电阻的控制端相连，所述控制模块根据所述第二亮度控制端的控制信号对所 述检测电阻的阻值进行调整。
2. 如权利要求1所述的L邸照明驱动装置，其特征在于，还包括： 分流元件，所述分流元件与所述晶体管并联。
3. 如权利要求2所述的L邸照明驱动装置，其特征在于，所述分流元件为电阻。
4. 如权利要求1所述的L邸照明驱动装置，其特征在于，还包括： 第一二极管，所述第一二极管的阳极与所述第一亮度控制端相连，所述第一二极管的 阴极与所述晶体管的第一端相连； 第二二极管，所述第二二极管的阳极与所述第二亮度控制端相连，所述第二二极管的 阴极与所述晶体管的第一端相连；W及 第=二极管，所述第=二极管的阳极与所述第二亮度控制端相连，所述第=二极管的 阴极与所述控制模块的输入端相连。
5. 如权利要求1所述的L邸照明驱动装置，其特征在于，所述调整模块具体包括： 误差放大器，所述误差放大器的第一输入端与所述检测电阻的第一端相连，所述误差 放大器的第二输入端与预设基准电压相连； 电流放大器，所述电流放大器的输入端与所述误差放大器的输出端相连，所述电流放 大器的输出端与所述晶体管的控制端相连。
6. 如权利要求1所述的L邸照明驱动装置，其特征在于，所述晶体管工作在线性区。
7. 如权利要求1所述的LED照明驱动装置，其特征在于，所述第二亮度控制端被触发时 所述LED的亮度大于所述第一亮度控制端被触发时所述LED的亮度。
8. -种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的L邸照明驱动装置。
9. 如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆为叉车。
【专利摘要】本实用新型提出一种LED照明驱动装置和具有该驱动装置的车辆。其中，该装置包括：LED；第一亮度控制端和第二亮度控制端；晶体管的第一端分别与第一亮度控制端和第二亮度控制端相连；检测电阻的第一端与LED相连，第二端接地，检测电阻用于检测LED的输出电流；调整模块的第一输入端和第二输入端分别与检测电阻的第一端和第二端相连，调整模块的输出端与晶体管的控制端相连，调整模块用于根据检测电阻检测的输出电流对晶体管进行调整；以及控制模块的输入端与第二亮度控制端相连，控制模块的输出端与检测电阻的控制端相连，控制模块根据第二亮度控制端的控制信号对检测电阻的阻值进行调整。本实用新型实施例的装置，结构简单，成本较低，恒流的效果更好。
【IPC分类】H05B37-02
【公开号】CN204291474
【申请号】CN201420734078
【发明人】刘娟
【申请人】比亚迪股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月27日