用于低温阀门检修的快速解冻装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种低温阀门检修用工具，具体地说是一种用于低温阀门检修的 快速解冻装置。
【背景技术】
[0002] 目前，大型气体生产企业普遍采用低温精馏原理（深冷分离法）提取所需的氧、 氮、氩等空分气体，在生产过程中经常出现低温阀门因被冻而无法操作的情况，此时就需要 对阀门进行加温处理。目前，一般采用蒸汽或者喷灯对被冻的阀门进行加温处理。
[0003] 在空分生产工艺流程中低温阀门随处可见，如果采用蒸汽、喷灯等方法加温，不但 使用位置受到约束，而且因蒸汽、喷灯等温度很高，会在加温过程中对检修人员的安全造成 一定的威胁。 【实用新型内容】
[0004] 针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于低温阀门检修的快速解冻装 置，该装置可以实现在生产现场对故障位置快速加温解冻，具有结构简单、使用方便、制造 成本低、安全性高等特点，在降低检修成本的同时有效的提高了检修效率。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：用于低温阀门检修的快速解冻 装置，包括壳体，壳体上设置有进气端和出气端，壳体内部设置有加热装置和折流板，所述 加热装置用于加热进入壳体的气体，所述折流板用于增加气体与加热装置的接触面积和接 触时间；所述折流板沿气体流动方向分布并交错排列，折流板与气体流动方向存在夹角。气 体经进气端进入壳体，经加热装置加热后经出气端送至被冻阀门处，实现阀门的解冻。
[0006] 进一步的技术方案为：壳体的外部设置有用于推动装置移动的手推运输工装。设 置手推运输工装，可以很方便省力的将装置移动到故障位置，提高检修效率。
[0007] 进一步的技术方案为：所述的手推运输工装包括手推杆和运输轮，手推杆设置在 所述壳体的一端并连接在壳体的底部，运输轮设置在壳体的下方。设置手推杆和运输轮， 结构简单、制造成本低，手推杆采用1寸镀锌管焊接而成，运输轮连同支架焊接在壳体的下 部。
[0008] 进一步的技术方案为：所述的运输轮为万向轮。运输轮采用万向轮，便于装置移动 时转向，增加使用的灵活性，移动更加省力。
[0009] 进一步的技术方案为：所述的出气端处设置有温度计用于测量排出气体的温度。 设置温度计，便于检修人员了解排出气体的温度，可以根据需要调整加热装置的功率从而 调整排出气体的温度，保证检修效率的同时进一步提高安全性。
[0010] 进一步的技术方案为：所述的温度计为双金属温度计，温度计通过表座安装在出 气端。双金属温度计是一种测量中低温度的现场检测仪表，可以直接测量各种生产过程中 的-80°C-+500°C范围内液体蒸汽和气体介质温度，双金属温度计具有响应速度快、体积 小、线性度好以及稳定性好等优点。
[0011] 进一步的技术方案为：所述的加热装置为电加热管，电加热管通过导线连接电源。 电加热管为集束式管状加热元件，具有结构简单、使用方便、制造成本低等优点。
[0012] 进一步的技术方案为：所述的电加热管安装在壳体的两端，电加热管的接线柱位 于壳体端面的外部。将电加热管安装在壳体的两端，便于接线柱的安装和电加热管与电源 之间的连接。
[0013] 进一步的技术方案为：壳体的两端设置有用于保护所述接线柱的保护罩。设置保 护罩，避免接线柱受到外界的侵蚀和损坏，不仅延长装置的使用寿命，而且提高装置的安全 性，避免漏电。
[0014] 进一步的技术方案为：所述壳体的外部包裹有一层保温层。设置保温层能够减少 热损失，提高加热装置的加热效率。
[0015] 本实用新型的有益效果是：
[0016] 1、通过即时加热气体将被冻住的阀门解冻，加热后气体的温度低于目前采用的蒸 汽、喷灯等的温度而且温度可以控制，大大提高了安全性；
[0017] 2、设置有手推运输工装，可以方便快速地将装置进行移动，从而实现在生产现场 对故障位置快速加温解冻，降低检修成本的同时提高了检修效率；
[0018] 3、结构简单、使用方便、制造成本低。
【附图说明】
[0019] 图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0020] 图2为本实用新型实施例的俯视图；
[0021] 图3为本实用新型实施例中与电加热管相交的折流板的结构示意图。
[0022] 图中：1手推杆，2保护罩，3壳体，4电加热管，5折流板，6温度计，7接线柱，8运输 轮，9进气端，10出气端，11槽形缺口。
【具体实施方式】
[0023] 下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述：
[0024] 如图1、图2所示。用于低温阀门检修的快速解冻装置，包括壳体3,壳体3上设置 有进气端9和出气端10,进气端9与气体管道相连接，壳体3内部设置有四个电加热管4和 三个折流板5,所述电加热管4用于加热进入壳体的气体，所述折流板5用于增加气体与电 加热管4的接触面积和接触时间；所述折流板5沿气体流动方向分布并交错排列，折流板5 与气体流动方向垂直。
[0025] 所述的壳体3采用φ560X12mm的无缝钢管及15_厚碳钢板焊接而成，所述折流 板5为10mm碳钢板，折流板焊接在壳体3的内部，位于两端的折流板结构如图3所示，对于 与电加热管4相交的折流板，在折流板上应设置供电加热管4通过的槽形缺口，以避免折流 板5和电加热管4之间产生干涉，位于中间部位的折流板为平板。
[0026] 壳体3的外部设置有一层保温棉并用镀锌铁皮包裹，保温棉和镀锌铁皮构成保温 层，从而减少热损失，提高电加热管4的加热效率。
[0027] 电加热管4为