专利名称：一种交通信息融合发布方法、装置及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种数据业务技术，尤其涉及一种交通信息融合发布方法、装置及系 统。
背景技术：
TPEG (Transport Protocol Experts Group，传输协议专家组)是欧洲广播联盟 EBU所制定的协议，可透过各种数字媒介，如互联网络、数字广播、数字电视等，发布实时 交通信息。同时TPEG是欧洲广播联盟致力于发展TTI (Traffic and Travel Information, 交通与出行信息)传输协议的研究群体。这个研究群体于1997年成立，总计超过60家来 自消费电子产品、电子地图、服务提供、广播等领域的欧洲公司与组织参与制定TPEG协议， 不论是道路交通、公路交通等信息，都在TPEG制定标准的范畴之内。TPEG的信息具有语言 无关、传输载质无关、多模应用等特性。目前，实时交通信息的发布是基于TPEG (传输协议专家组)协议，然后转换成数字 电视传输流，通过数字电视地面传输网络进行广播的；导航终端使用实时交通信息，首先通 过数字电视地面传输网络接收含有实时交通信息的数字电视传输流，将其转换为TPEG流， 再对TPEG流进行解析，从而获得实时交通信息进行导航。目前公众获取实时交通信息的方式有广播、电视、公共IXD，互联网、报纸的传统 的媒体介质，对于正在路上的行人和高速行驶的汽车，道路的实时交通状况，紧急情况发生 的位置等信息使用这些方式有很多局限性1、交通信息播报方式获取的信息量非常有限；2、这些方式都是被动的获取信息，用户不能随时对其关心的路段的交通信息进行 查询；3、受地域、介质的差异，使用不方便，而且实时性不够；4、由于各城市的交通信息源格式不一致，导致各地开展实时交通应用参差不齐， 实时交通信息面向的用户范围与地域范围是有限的。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种交通信息融合发布方法、装置及系统，将各地实时交 通信息融合发布，增大了交通信息的信息量，消除了地域差异。为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种交通信息融合发布方法，包 括为不同交通信息源头设置相应的位置表代码，将接收到的统一格式的实时交通信息的 位置代码中加入相应交通信息源头的位置表代码，形成新的位置代码；根据所述实时交通 信息中的新的位置代码分别生成不同交通信息源头的交通信息文件；根据用户请求发布相 应交通信息源头的交通信息文件。为实现上述目的，根据本发明的另一个方面，提供一种交通信息融合装置，包括 接收模块，用于接收不同交通信息源头发送的统一格式的实时交通信息；存储模块，用于存
3储交通信息源头与位置表代码的对应关系表；编码模块，用于将所述实时交通信息的位置 代码中加入相应交通信息源头的位置表代码，形成新的位置代码；文件生成模块，用于针对 不同交通信息源头根据所述实时交通信息中的新的位置代码分别生成的交通信息文件。为实现上述目的，根据本发明的另一个方面，提供一种交通信息融合发布系统，包 括交通信息融合装置，用于将接收到的统一格式的实时交通信息的位置代码中加入相应 交通信息源头的位置表代码，形成新的位置代码，并根据所述实时交通信息中的新的位置 代码分别生成不同交通信息源头的交通信息文件；交通信息发布装置，根据用户请求发布 相应交通信息源头的交通信息文件。本发明的交通信息融合发布方法、装置及系统，通过针对每个交通信息源头设置 相应的位置表代码，并将该位置表代码加入到实时交通信息中的位置代码中，保证位置代 码是全国唯一的，这样在将各地的实时交通数据统一到一起时，避免由于各交通信息源头 位置代码编排规则不同而造成的实时交通数据混乱。将各地实时交通信息融合发布，增大 了交通信息的信息量，消除了地域差异，使接入系统的用户可以直接查询关心路段的交通 信息，并可以通过多种方式将实时交通信息展现给用户。
图1是本发明交通信息融合发布方法实施例的流程图；图2是本发明交通信息文件的结构示意图；图3是本发明交通信息融合发布方法另一实施例的流程图；图4是本发明交通信息融合发布方法再一实施例的流程图；图5是本发明交通信息融合装置实施例的结构图；图6是本发明交通信息融合发布系统实施例的结构图。
具体实施例方式本发明是建立在移动通讯网络基础上，将各个交通信息源头(即各个提供实时交 通信息的城市)提供的实时交通信息统一融合发布，为接入的实时交通应用系统提供服 务，接入应用可以是手机短信(SMQ、彩信(MMS)，手机地图应用，PND应用，WAP应用，Web应 用等。以下结合附图对本发明进行详细说明。方法实施例一图1是本发明交通信息融合发布方法实施例的流程图。如图1所示，本实施例中， 包括如下步骤步骤102，接收统一格式的实时交通信息；由于不同城市厂商提供的实时交通信息中位置点编号的编排规则不尽相同，因此 很难保证厂商间的位置点编号的唯一性，因此，本实施例中，对位置表(Location Table) 格式进行了定义，Location Table中的位置编码(Location Code)进行统一编码，并且对 实时交通信息的内容和格式提出标准；各厂商的实时交通信息系统必须按照统一编码的 Location Code,以及标准的实时交通信息内容和格式，向实时交通信息融合发布平台提供 当地的实时交通信息。Location Table格式定义如下表所示。表!LocationTable 格式定义表
权利要求
1.一种交通信息融合发布方法，其特征在于，包括为不同交通信息源头设置相应的位置表代码，将接收到的统一格式的实时交通信息的 位置代码中加入相应交通信息源头的位置表代码，形成新的位置代码；根据所述实时交通信息中的新的位置代码分别生成不同交通信息源头的交通信息文件；根据用户请求发布相应交通信息源头的交通信息文件。
2.根据权利要求1所述的交通信息融合发布方法，其特征在于，所述根据用户请求发 布相应交通信息源头的交通信息文件的操作之前包括根据预先设定的道路编号与所述新的位置代码的匹配关系表，将所述实时交通信息对 应到实际道路路段。
3.根据权利要求2所述的交通信息融合发布方法，其特征在于，所述新的位置代码中 还包括所述实时交通信息的当前道路方向代码。
4.根据权利要求1所述的交通信息融合发布方法，其特征在于，所述位置表代码为所 述交通信息源头的行政区划代码的前四位。
5.根据权利要求1所述的交通信息融合发布方法，其特征在于，所述实时交通信息为 XML格式。
6.一种交通信息融合装置，其特征在于，包括接收模块，用于接收不同交通信息源头发送的统一格式的实时交通信息；存储模块，用于存储交通信息源头与位置表代码的对应关系表；编码模块，用于将所述实时交通信息的位置代码中加入相应交通信息源头的位置表代 码，形成新的位置代码；文件生成模块，用于针对不同交通信息源头根据所述实时交通信息中的新的位置代码 分别生成的交通信息文件。
7.根据权利要求1所述的交通信息融合装置，其特征在于，所述存储模块还存储道路 编号与所述新的位置代码的匹配关系表。
8.—种交通信息融合发布系统，其特征在于，包括交通信息融合装置，用于将接收到的统一格式的实时交通信息的位置代码中加入相应 交通信息源头的位置表代码，形成新的位置代码，并根据所述实时交通信息中的新的位置 代码分别生成不同交通信息源头的交通信息文件；交通信息发布装置，根据用户请求发布相应交通信息源头的交通信息文件。
9.根据权利要求8所述的交通信息融合发布系统，其特征在于，所述交通信息发布装 置包括匹配模块，用于根据预先设定的道路编号与所述新的位置代码之间的匹配关系，将所 述实时交通信息对应到实际道路路段；算路模块，用于根据所述实时交通信息及导航地图数据计算用户所需的路径。
10.根据权利要求9所述的交通信息融合发布系统，其特征在于，所述交通信息发布装 置还包括查询接口、地图渲染接口、导航接口及实时交通信息二进制接口。
全文摘要
本发明公开了一种交通信息融合发布方法、装置及系统。其中交通信息融合发布方法包括为不同交通信息源头设置相应的位置表代码，将接收到的统一格式的实时交通信息的位置代码中加入相应交通信息源头的位置表代码，形成新的位置代码；根据实时交通信息中的新的位置代码分别生成不同交通信息源头的交通信息文件；根据用户请求发布相应交通信息源头的交通信息文件。本发明通过针对每个交通信息源头设置相应的位置表代码，并将该位置表代码加入到实时交通信息中的位置代码中，保证位置代码是全国唯一的，这样在将各地的实时交通数据统一到一起时，避免由于各交通信息源头位置代码编排规则不同而造成的实时交通数据混乱。
文档编号H04L29/06GK102075497SQ200910223579
公开日2011年5月25日 申请日期2009年11月24日 优先权日2009年11月24日
发明者任旭, 欧阳兆琨 申请人:中国移动通信集团辽宁有限公司