专利名称：一种自适应车载夜视系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子领域，特别是一种自适应车载夜视系统。
背景技术：
随着人类社会的不断发展与进步，汽车的普及和应用将更加普遍和深入，随之带来的道路交通安全问题也已成为世界性的大问题。车载夜视系统可以有效地减少夜间事故的发生，提高行车安全性，越来越多的汽车厂家开始开发和使用车载夜视系统。现有的车载夜视系统当采用主动红外技术时，系统不能很好地解决红外光源发热的问题；当采用被动红外技术时，对于汽车打近光灯时，近光灯反射的光较强，处理效果不好。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种自适应车载夜视系统，该自适应车载夜视系统通过自适应算法，将主动红外检测技术与被动红外技术相结合，通过微光增强算法，能够避免红外光源发热的问题。通过强光抑制算法，抑制由近光灯反射的强光。本实用新型的技术方案一种自适应车载夜视系统，包括摄像头，显示器，主机，光学处理装置，预警装置。主机有1个长方形的外壳，在主机外壳上方设有1个主机凹槽、1 个摄像头视频线输入凹槽和1个显示器视频线输出凹槽。在主机外壳内装有1块视频处理电路板，该视频处理电路板由图像处理电路、视频解码电路、信号处理电路组成。该视频处理电路板上的视频解码电路上设有1个摄像头视频线输入接口，通过摄像头视频线与摄像头相连，该摄像头视频线输入接口位于主机外壳上方的摄像头视频线输入凹槽处。该视频处理电路板上的视频输出电路上设有1个显示器视频线输出接口，通过显示器视频线与显示器相连，该显示器视频线输出接口位于主机外壳上方的显示器视频线输出凹槽处。该视频处理电路板上的信号处理电路上设有1个主机CAN总线接口，通过CAN总线与光学处理装置、预警装置相连，该主机CAN总线接口位于主机外壳上方的主机凹槽处。光学处理装置有1个正方形外壳，在该外壳上方设有1个光学处理装置凹槽，在该外壳内装有1块光学处理电路板，该光学处理电路板由微控制器电路、车灯信号检测电路、光照度检测电路、近红外发射电路组成。该光学处理电路板上的微控制器电路上设有1个光学处理装置CAN总线接口，通过CAN总线与主机相连，该光学处理装置CAN总线接口位于光学处理装置外壳上方的光学处理装置凹槽处。预警装置有1个正方形外壳，在该外壳上方设有1个预警装置凹槽，在该外壳内装有1块预警控制电路板，该预警控制电路板由微控制器电路、语音提示电路组成。该预警控制电路板上的微控制器电路上设有1个预警装置CAN总线接口，通过CAN 总线与主机相连，该预警装置CAN总线接口位于预警装置外壳上方的预警装置凹槽处。摄像头负责对夜间车外行车环境进行采集，将采集到的图像通过摄像头视频线传输给主机。光学处理装置负责采集车灯信号、光照度检测信号，将采集到的信号通过CAN总线传输给主机。显示器负责将处理后的夜间视频图像进行显示。预警装置负责接收主机的预警命令，进行相应的语音预警。主机根据摄像头采集到的图像和光学处理装置采集到的信号，对夜间车外行车环境进行分析。当光照度达到一定微光处理范围时，关闭近红外发射电路，通过微光增强技术改善人眼在黑暗环境下的视觉性能，避免红外光源发热量大的缺点。当光照度未达到微光处理范围时，启动近红外发射电路。当打近光灯时，启动强光 抑制算法，抑制由近光灯反射的强光，改善人眼在黑暗环境下的视觉性能。当打远光灯时，启动图像增强算法，改善人眼在黑暗环境下的视觉性能。
图1为本实用新型系统配线图。图2为本实用新型主机结构示意图。图3为本实用新型光学处理装置结构示意图。图4为本实用新型预警装置结构示意图。附图中的部件标号为1为摄像头，2为显示器，3为显示器视频线，4为摄像头视频线，5为CAN总线，6为光学处理装置，7为预警装置，8为主机，9为光学处理装置凹槽，10为预警装置凹槽，11为主机凹槽，12为显示器视频线输出凹槽，13为摄像头视频线输入凹槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步详细说明。 实施例见图1、图2、图3和图4，一种自适应车载夜视系统，包括摄像头1，显示器2，主机 8，光学处理装置6，预警装置7。主机8有1个长方形的外壳，在主机8外壳上方设有1个主机凹槽、1个摄像头视频线输入凹槽和1个显示器视频线输出凹槽。在主机8外壳内装有1块视频处理电路板，该视频处理电路板由图像处理电路、视频解码电路、信号处理电路组成。该视频处理电路板上的视频解码电路上设有1个摄像头视频线输入接口，通过摄像头视频线4与摄像头1相连，该摄像头视频线输入接口位于主机外壳上方的摄像头视频线输入凹槽13处。该视频处理电路板上的视频输出电路上设有1个显示器视频线输出接口， 通过显示器视频线3与显示器2相连，该显示器视频线输出接口位于主机外壳上方的显示器视频线输出凹槽处12。该视频处理电路板上的信号处理电路上设有1个主机CAN总线接口，通过CAN总线5与光学处理装置6、预警装置7相连，该主机CAN总线接口位于主机外壳上方的主机凹槽11处。光学处理装置6有1个正方形外壳，在该外壳上方设有1个光学处理装置凹槽9，在该外壳内装有1块光学处理电路板，该光学处理电路板由微控制器电路、车灯信号检测电路、光照度检测电路、近红外发射电路组成。该光学处理电路板上的微控制器电路上设有1个光学处理装置CAN总线接口，通过CAN总线5与主机8相连，该光学处理装置CAN总线接口位于光学处理装置外壳上方的光学处理装置凹槽9处。预警装置7 有1个正方形外壳，在该外壳上方设有1个预警装置凹槽10，在该外壳内装有1块预警控制电路板，该预警控制电路板由微控制器电路、语音提示电路组成。该预警控制电路板上的微控制器电路上设有1个预警装置CAN总线接口，通过CAN总线5与主机8相连，该预警装置 CAN总线接口位于预警装置外壳上方的预警装置凹槽10处。
权利要求1. 一种自适应车载夜视系统，包括摄像头，显示器，主机，光学处理装置，预警装置，其特征是主机有1个长方形的外壳，在主机外壳上方设有1个主机凹槽、1个摄像头视频线输入凹槽和1个显示器视频线输出凹槽；在主机外壳内装有1块视频处理电路板，该视频处理电路板由图像处理电路、视频解码电路、信号处理电路组成；该视频处理电路板上的视频解码电路上设有1个摄像头视频线输入接口，通过摄像头视频线与摄像头相连，该摄像头视频线输入接口位于主机外壳上方的摄像头视频线输入凹槽处；该视频处理电路板上的视频输出电路上设有1个显示器视频线输出接口，通过显示器视频线与显示器相连，该显示器视频线输出接口位于主机外壳上方的显示器视频线输出凹槽处；该视频处理电路板上的信号处理电路上设有1个主机CAN总线接口，通过CAN总线与光学处理装置、预警装置相连，该主机CAN总线接口位于主机外壳上方的主机凹槽处；光学处理装置有1个正方形外壳，在该外壳上方设有1个光学处理装置凹槽，在该外壳内装有1块光学处理电路板，该光学处理电路板由微控制器电路、车灯信号检测电路、光照度检测电路、近红外发射电路组成；该光学处理电路板上的微控制器电路上设有1个光学处理装置CAN总线接口，通过CAN 总线与主机相连，该光学处理装置CAN总线接口位于光学处理装置外壳上方的光学处理装置凹槽处；预警装置有1个正方形外壳，在该外壳上方设有1个预警装置凹槽，在该外壳内装有1块预警控制电路板，该预警控制电路板由微控制器电路、语音提示电路组成；该预警控制电路板上的微控制器电路上设有1个预警装置CAN总线接口，通过CAN总线与主机相连，该预警装置CAN总线接口位于预警装置外壳上方的预警装置凹槽处。
专利摘要一种自适应车载夜视系统，包括摄像头，显示器，主机，光学处理装置，预警装置，在主机外壳内装有1块视频处理电路板，该视频处理电路板由图像处理电路、视频解码电路、信号处理电路组成；该视频处理电路板上的视频解码电路上设有1个摄像头视频线输入接口，通过摄像头视频线与摄像头相连；该视频处理电路板上的视频输出电路上设有1个显示器视频线输出接口，通过显示器视频线与显示器相连；该视频处理电路板上的信号处理电路上设有1个主机CAN总线接口，通过CAN总线与光学处理装置、预警装置相连。本实用新型能够避免红外光源发热的问题，抑制由近光灯反射的强光。
文档编号H04N5/232GK202068510SQ201120152060
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者何友国, 李路, 韩晓微 申请人:沈阳大学