一种车辆总线故障检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车辆总线故障检测装置，属于汽车电子【技术领域】。它解决了现有技术中车辆的总线需要人工进行排故维修的问题。本车辆总线故障检测装置，包括车辆的总线和连接在总线上的若干个控制模块，车辆总线故障检测装置还包括用于与总线上若干个控制模块进行数据通讯从而检测总线是否出现故障的总线检测控制器和用于与总线检测控制器连接输出总线故障提示信号的电子控制单元，电子控制单元连接有用于提示总线故障信号的总线故障提示装置，总线检测控制器连接在总线上，总线检测控制器与电子控制单元连接，电子控制单元与总线故障提示装置连接。该装置能够自动判断出总线故障，减少总线检测人员的工作量，提高了实用性。
【专利说明】
一种车辆总线故障检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电子【技术领域】，涉及一种车辆总线故障检测装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的不断发展，人们的生活水平的不断提高，汽车逐渐进入到了百姓家庭，由于电子技术的不断发展，汽车上原先复杂的机械结构，渐渐的被性能更加稳定的电子器件代替，同时汽车的功能也不断增加，大量的功能增加提升了汽车在实际使用中的舒适性和实用性。
[0003]大量的电子模块的增加，为车辆提供了更多的功能，从而提高了车辆的舒适性和实用性，但是在实际使用中电子模块的增加，电子模块存在的故障隐患也会相应增加。目前，车辆上的各模块之间多数通过CAN总线连接实现数据通讯，CAN总线可以很好解决众多模块中ECU之间的数据通讯问题，但是在实际使用中会出现由于外部原因或是各电子模块的ECU内部原因导致其数据没有发出来或者没有全部发送出来，这可能是各电子模块的ECU内部故障，也可能是CAN总线故障，解决这问题的方法一般通过总线检测人员进行排查从而确认，当总线出现故障时，总线检测人员安排进行维修，当元器件出现故障时，需要其他元件检测人员进行排故维修，造成有时并非总线故障引起的故障需要总线检测人员进行排故，从而加大了总线检测人员的工作量。针对上述问题，中国专利公开一种车辆电子控制装置(其申请号为200610088530.1)，该装置由多个电子控制单元被归类在多个ECU组之下，继电器被提供每个EOT组，并且被连接对应组中的每个EOT和电源供应之间。通过通信网络在各个ECU之间建立连接。当电力被接通时，只要没有通信功能错误，每个ECU输出指示其自身的通信启用状态的标记。基于指示每个ECU是处于通信启用状态还是通信禁用状态的通信状态信息，当ECU组之间的通讯状态信息不一致时，继电器错误检测部分检测出继电器的错误，这样利用简单的结构可以检测出每组提供的继电器中的错误。
[0004]上述专利虽然能够通过继电器排查出ECU组出现的错误，但是无法直观的反应出车辆总线出现故障，还是需要总线检测工人进行现场排故检修。
【发明内容】
[0005]本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆总线故障检测装置，该车辆总线故障检测装置能够自动判断出总线故障，减少总线检测人员的工作量，提高了实用性。
[0006]本实用新型通过下列技术方案来实现:一种车辆总线故障检测装置，包括车辆的总线和连接在总线上的若干个控制模块，其特征在于，所述车辆总线故障检测装置还包括用于与总线上若干个控制模块进行数据通讯从而检测总线是否出现故障的总线检测控制器和用于与总线检测控制器连接输出总线故障提示信号的电子控制单元，所述电子控制单元连接有用于提示总线故障信号的总线故障提示装置，所述总线检测控制器连接在总线上，所述总线检测控制器与电子控制单元连接，所述电子控制单元与总线故障提示装置连接。
[0007]连接在总线上的若干个控制模块通过总线连接通讯，若总线出现故障，则会造成各模块之间出现通讯故障，为更快的排查是总线故障还是控制模块自身故障，在总线上设置总线检测控制器，总线检测控制器接收若干个控制模块输出的数据信号与其内部计算预设的数据信号进行比对，并比对判断总线出现故障时输出总线故障信号给电子控制单元，电子控制单元接收到总线故障信号输出控制信号给总线故障提示装置对人们进行提示，便于总线检测工人排查，对总线进行排故维修。
[0008]在上述的车辆总线故障检测装置中，所述若干个控制模块包括整车控制模块、发动机控制模块、变速器控制模块和ABS刹车控制模块。整车控制模块、发动机控制模块、变速器控制模块和ABS刹车控制模块是现代车辆车内必备的控制模块。
[0009]在上述的车辆总线故障检测装置中，所述总线故障提示装置包括总线故障提示灯，所述电子控制单元的输出端与总线故障提示灯连接，所述总线故障提示灯设置在车辆的仪表盘内。电子控制单元输出控制信号给总线故障提示灯，控制总线故障提示灯闪烁提示，便于驾驶员察觉。
[0010]在上述的车辆总线故障检测装置中，所述总线故障提示装置还包括语音提示模块和车内扬声器，所述电子控制单元与语音提示模块连接，所述语音提示模块与车内扬声器连接。电子控制单元输出控制信号给语音提示模块，控制语音提示模块输出语音提示信号给车内扬声器，车内扬声器进行总线故障语音提示。
[0011]在上述的车辆总线故障检测装置中，所述车辆的总线为CAN总线。车辆车控制模块、发动机控制模块、变速器控制模块和ABS刹车控制模块，需要通过CAN总线连接通讯。
[0012]与现有技术相比，本车辆总线故障检测装置具有以下优点:1、通过设置总线检测控制器自动对总线进行检测，减少总线检测工人的工作量；2、设置提示装置，通过提示灯或语音提示的方式对车主进行提示；3、将总线故障提示灯设置在车辆仪表盘内，提示效果更佳。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图中，1、CAN总线；2、总线检测控制器；3、电子控制单元；4、总线故障提示装置；4a、总线故障提示灯；4b、语音提示模块；4c、车内扬声器；5、整车控制模块；6、发动机控制模块；7、变速器控制模块；8、ABS刹车控制模块。
【具体实施方式】
[0015]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]如图1所示，一种车辆总线故障检测装置，包括车辆的CAN总线1、若干个控制模块、总线检测控制器2、电子控制单元3和总线故障提示装置4，若干个控制模块包括整车控制模块5、发动机控制模块6变速器控制模块7和ABS刹车控制模块8，整车控制模块5、发动机控制模块6、变速器控制模块7和ABS刹车控制模块8均连接在车连的CAN总线1上，总线检测控制器2连接在CAN总线1上，通过CAN总线1接收整车控制模块5、发动机控制模块6变速器控制模块7和ABS刹车控制模块8输出的数据信号，总线检测控制器2的输出端与电子控制单元3的输入端连接，电子控制单元3的输出端与总线故障提示装置4连接。
[0017]总线故障提示装置4包括总线故障提示灯4a和/或具有语音提示功能的语音提示模块4b与车内扬声器4c，电子控制单元3的输出端与总线故障提示灯4a连接；总线故障提示灯4a设置在车辆的仪表盘内；作为另一种语音提示功能的方案，电子控制单元3与语音提示模块4b连接，语音提示模块4b与车内扬声器4c连接。
[0018]本车辆总线故障检测装置的工作原理如下:连接在总线上的整车控制模块5、发动机控制模块6、变速器控制模块7和ABS刹车控制模块8等模块需要通过总线连接进行数据通讯，若CAN总线1出现故障，则会造成各模块之间出现通讯故障，造成数据通讯不全或者无法进行通讯，为更快的排查是总线故障还是控制模块自身故障，快速的对车辆进行维修，在CAN总线1上设置总线检测控制器2，总线检测控制器2接收整车控制模块5、发动机控制模块6、变速器控制模块7和ABS刹车控制模块8输出的数据信号经过物理层、数据链路层、网络层、应用层把数据打包成能够识别的数据信号，并将数据信号与其内部计算预设的数据信号进行比对，并比对判断CAN总线1出现故障时输出总线故障信号给电子控制单元3，电子控制单元3接收到总线故障信号输出控制信号给总线故障提示灯4a，控制总线故障提示灯4a进行闪烁，电子控制单元3输出控制信号给语音提示模块4b，控制语音提示模块4b向车内扬声器4c输出语音提示信号，从而对总线检测工人进行提示，便于总线检测工人排查，对CAN总线1进行排故维修，若比对的数据信号一致时，则不输出信号控制总线故障提不灯4a闪烁或车内扬声器4c发声。
【权利要求】
1.一种车辆总线故障检测装置，包括车辆的总线和连接在总线上的若干个控制模块，其特征在于，所述车辆总线故障检测装置还包括用于与总线上若干个控制模块进行数据通讯从而检测总线是否出现故障的总线检测控制器(2)和用于与总线检测控制器(2)连接输出总线故障提示信号的电子控制单元(3)，所述电子控制单元(3)连接有用于提示总线故障信号的总线故障提示装置(4)，所述总线检测控制器(2)连接在总线上，所述总线检测控制器(2)与电子控制单元(3)连接，所述电子控制单元(3)与总线故障提示装置(4)连接。
2.根据权利要求1所述的车辆总线故障检测装置，其特征在于，所述若干个控制模块包括整车控制模块(5)、发动机控制模块(6)、变速器控制模块(7)和ABS刹车控制模块
3.根据权利要求1所述的车辆总线故障检测装置，其特征在于，所述总线故障提示装置(4)包括总线故障提示灯(4a)，所述电子控制单元(3)的输出端与总线故障提示灯(4a)连接，所述总线故障提示灯(4a)设置在车辆的仪表盘内。
4.根据权利要求1或3所述的车辆总线故障检测装置，其特征在于，所述总线故障提示装置(4)还包括语音提示模块(4b)和车内扬声器(4c)，所述电子控制单元(3)与语音提示模块(4b)连接，所述语音提示模块(4b)与车内扬声器(4c)连接。
5.根据权利要求1所述的车辆总线故障检测装置，其特征在于，所述车辆的总线为CAN总线⑴。
【文档编号】H04L12/40GK204258837SQ201420732402
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】欧艳, 王建磊, 熊想涛, 陈文强, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司