一种车载终端多专用APN联网的系统和方法与流程

本发明涉及车载通讯领域，特别涉及一种车载终端多专用APN联网的方法和系统。

背景技术：

目前，随着移动互联的快速发展，移动互联技术已经运用到各个领域，3G/4G、Wi- Fi等现代网络通信的技术与手段实现了车载终端与后台服务平台的信息传输。多数车载终端和后台服务平台交互各种业务，都是从3G/4G同一出口传输到后台。

例如专利文献CN201210535383.3所公开的一种技术方案，能够使得一个联网请求用多个APN进行连接，并使得连接速度更快。但是，在实际使用的过程中，却发生了许多的问题。例如，当汽车行驶到信号较弱的地方，车内的重要信息不能够及时地进行传送；另外，在车辆传输信息量较大的时候，往往不能够对信息内容的重要性进行分类选择，导致一些非常重要的信息延迟甚至不能够传送。这种情况下，轻则影响行车安全，重则可能会影响驾驶员的生命安全。

为了解决这些问题，目前最简单的方法就是增设更多SIM卡进行通讯，但是一方面因为传输信息量大，若不对信息类别进行分级分类，重要信息的传输可靠性较差；另外，增设多SIM会来带资源的浪费。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是，如何在只使用单SIM卡的情况下，保证车载终端与服务器之间重要的信息通讯畅通。

为了解决上述问题，本发明提供了一种车载终端多专用APN联网的方法和系统，具体的系统为

一种车载终端多专用APN联网的系统，包括依次连接的应用模块、策略网关和驱动模块，其中应用模块，用于向策略网关发送联网请求信息，所述的联网请求信息包括内网地址信息；策略网关，用于将接收的联网请求信息解析成相应的APN信息并发送至驱动模块；驱动模块，能够根据接收的APN信息发起网络连接。通过增设了一个策略网关，能够对发起联网请求的应用主体主体进行筛选排列，对不同的主体生成对应APN信息，进行发送能够，提高重要信息的传输速度。

策略网关包括策略部和转换部，所述的策略部与转换部连接，转换部与外部连接，其中策略部用于存储APN转换规则；转换部用于将接收的联网请求信息生成APN信息，及将生成的APN信息发送。通过在策略网关中分开设立策略部和转换部，将对应定义规则写入策略部，使得在接收导对来自车内主体的联网请求时，能够根据策略部内的规则进行APN信息的生成。

APN信息包括APN值、用户名和密码。

所述的驱动模块能够接收每个网络连接的结果，并将结果反馈至策略网关；

所述的策略网关能够接收驱动模块反馈的网络连接结果，并通过转换部反馈至应用模块；所述的应用模块能够接收策略网关反馈的网络连接结果。所有的模块都能够进行信息的双向传递。

一种车载终端多专用APN联网的方法，包括以下步骤：

S100.写入应用主体的物理地址对应的APN信息；

S200.应用主体发出联网请求；

S300.根据发出请求的应用主体的内网地址信息生成对应的APN信息；

S400.将生成的APN信息进行发送。

在应用主体发出联网请求时，会根据应用主体的内网地址信息生成针对该地址的APN信息，对不同应用主体的分类依据是利用内网地址信息进行分类，对不同联网请求进行优先级的分类。

所述的S300步骤包括以下步骤：

S310：获得应用主体发出的联网请求及应用主体的内网地址信息；

S320：根据策略部内存储的规则，根据内网地址信息生成APN信息。

生成APN信息的规则是根据策略部内存储的规则信息进行APN信息的生成。

S320步骤包括以下步骤：

S321. 查找策略部内存储的规则中，是否存在本次联网请求的内网地址信息，若有则进行步骤S322，否则进行步骤S323；

S322. 生成规则中内网地址信息对应的APN信息；

S323. 生成规则外未定义的APN信息。

具体在生成的规则中，实际是是根据是否在在策略部中有记载对应的内网地址，因为在记录规则中，实际上是一个登记了内网地址表和规定了对应的APN信息，当发起联网请求，转换部会根据发起请求的应用主体的内网地址在策略部中查询，若查询的有对应的地址，则生成对应的APN信息，若没有对应地址，则生成未定义的APN信息，通过对定义的APN信息对应不同的应用主体，可以达到专用APN的效果，重要的信息可以通过专用APN进行传输，减少了因非重要信息大量传输导致重要信息延迟或者无法传输的缺点，并且在此过程中仅使用单张SIM卡，节约了资源的利用。

步骤S100还包括以下步骤：

S110. 写入应用主体的内网地址对应的APN信息表；

S120. 写入对应APN的运行信息。

即包括在使用前的规则的写入，写入的信息包括两部分，一部分是内网地址与APN信息的对应规则，另外是APN运行的信息。

步骤S120还包括以下步骤：

S121. 写入对应APN的运行优先级。

S122. 写入对应APN的最大带宽值。

即还能够通过对APN运行的优先级以及不同的运行最大带宽值来控制在带宽有限的情况下，优先进行网络连接的请求。并且进行最大带宽值的限定，防止因需要传输的重要信息较多而造成其他信息的堵塞。

本发明具有以下有益效果：

1.能够在不增设SIM卡的情况下，保证重要信息的正常传输。

2.能够对重要信息以及一般信息进行分类，设立有限传输等级，并通过专用的APN进行通讯，提高重要信息传输的可靠性。

3.在信号较弱的区域能够优先传输重要信息。

4.在正常使用过程中保证一定的一般信息传输带宽，能够防止带宽被重要信息全部占用。

附图说明

图1为本发明一种车载终端多专用APN联网的系统结构图。

图2为本发明一种车载终端多专用APN联网的方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的有点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚的界定。

实施例1

如附图1所示，一种车载终端多专用APN联网的系统结构为，依次连接这应用模块、策略网关、和驱动模块，应用模块内包含有多个应用主体，具体为需要连接网络的主体如智能手机、ECU，ETH等应用主体在需要进行网络连接时，发出联网请求，联网请求发送至策略网关的转换部，转换部根据策略部内的所记载的规则，进行APN信息的生成，生成的APN信息则传送至驱动模块，通过驱动模块发出APN信息与对应的服务器取得联系。并将反馈的信息接收并传送至转换部，经过转换部后在反馈至应用主体上，完成网络连接。

实施例2

如附图2所示，一种车载终端多专用APN联网的方法为：

1.将规定的策略信息写入策略部，具体为将汽车内重要的应用主体的内网地址先读取，读取完毕后为每一个认为是重要的应用主体分配一个APN信息，并且该APN信息专为对应的应用主体使用，即完成了专用APN的分配，并且根据不同的实际需要，对已经分配的APN地址进行优先级的写入以及最大带宽值的分配，完成信息的准备后即可写入策略部。

2.在有应用主体发出联网请求时，被转换部接收后，首先对发出联网请求的应用主体的内网地址进行识别，若能够在策略部记录的信息内找到对应的内网地址，则生成该内网地址所分配的APN信息，若不能在记录信息内找到对应的内网地址，则生成为分配的APN信息。因为在短时间内，会有多个应用主体发出联网请求，则策略网关能够根据不同的联网请求的应用主体的优先级进行分类，将有专用APN的联网请求优先响应，而无专用APN的则排队等待响应。

3.将生成的APN信息发送驱动模块，驱动模块则进行网络连接，并且将获得的信息反馈回策略网关，策略网关继续将反馈信息传送至应用主体。若反馈的信息为连接成功，则应用主体维护网站连接， 否则则显示连接错误的信息。

4.在维护连接的过程中，所占用的带宽会根据预先设定的最大带宽内进行运行。

实施例3

与实施例2不同之处在于，整体装置处于信号较弱的位置。此时，实施例2中的步骤2改变为

2.在有应用主体发出联网请求时，被转换部接收后，首先对发出联网请求的应用主体的内网地址进行识别，若能够在策略部记录的信息内找到对应的内网地址，则生成该内网地址所分配的APN信息，若不能在记录信息内找到对应的内网地址，则生成为分配的APN信息。因为在短时间内，会有多个应用主体发出联网请求，则策略网关能够根据不同的联网请求的应用主体的优先级进行分类，因为现有的网络较弱，则发送优先级最高的信息，待网络正常后再逐步按照优先级降序顺序对网络信息进行发送。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。