车际通信系统的制作方法

本发明涉及无线通信领域，特别涉及一种车辆与车辆之间进行短程通信的车际通信系统。

背景技术：

在现有技术中，相邻车辆信息的获取更多是通过gps、雷达、激光等方式，主要用于减少交通事故的车与车间的被动通信。而无法做到与邻近车内的驾驶员主动的信息交互，如对方的驾驶行为等。

目前的车载通信市场很大部分由手机通信标准所主导，但蜂窝通信覆盖成本比较高昂，提供的带宽也比较有限。而且，采用现有的无线网络解决方案，这样的环境可能会导致延迟，吞吐量和公平性性能低。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种能够实现短程通信的车际通信系统。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车际通信系统，包括至少两辆装配有无线通信模块的车辆、至少两个通信基站和云端网络，所述无线通信模块和通信基站通信连接，通信基站之间通过云端网络通信连接；至少两辆装配有无线通信模块的车辆采用V2V通信技术通信连接。

优选地，所述装配有无线通信模块的车辆与车辆之间采用V2V通信技术相互传输的信息包括车辆所在位置、车辆间距和车辆速度。

优选地，通信基站之间相互通信连接形成网状网络，处于网状网络内的装配有无线通信模块的车辆分别与距离最近的通信基站连接。

优选地，所述装配有无线通信模块的车辆还装配有智能语音提醒系统，智能语音提醒系统包括单片机、信号采集模块、语音模块、音频放大器和扬声器，所述信号采集模块与单片机的输入端口连接，所述语音模块和单片机的输出模块连接，所述音频放大器与语音模块连接，扬声器和音频放大器连接，所述单片机和无线通信模块通信连接；所述信号采集模块采集车辆的速度和位置信息，所述单片机通过无线通信模块输出车辆的速度和位置信息。

与现有技术相比，本发明实施例至少具有以下优点：

IEEE 802.11p是WiFi技术标准IEEE 802.11针对汽车环境的延伸，是车际通信(V to V)的基础。而车际通信是目前被各方炒得火热的“智能交通”概念中的重要一环，其核心是无线传输技术，DSRC为其专用短距离通信。有效利用无线频谱是实现基于V2V通信系统的应用是至关重要，它可将一个个的单车信息孤岛联成一体，更好地支持移动环境、增强安全性并大幅降低汽车碰撞事故的发生，从而使更多的驾驶者和行人免受车祸之灾，实际应用十分广泛，市场前景诱人。目前欧美及亚洲部分国家都有类似的联合智能交通系统与服务的计划。相比于传感器和多媒体收发终端，V2V网络不同于无线临时网和蜂窝系统的显著特点是资源的可用性和移动性。使用802.11p可以降低部署成本，实现实时收集交通信息等功能，而且支持身份认证。有助于刺激厂商将车用WiFi(WAVE)内置入汽车当中。为节省成本和方便起见，厂商甚至有可能整合IEEE802.11a/b/g/p这些标准，形成多模产品。

附图说明

图1为本发明车际通信系统的结构示意图；

图2为本发明车际通信系统的一种实施方式的示意图；

图3为本发明车际通信系统的智能语音提醒系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。

一种车际通信系统，包括至少两辆装配有无线通信模块的车辆、至少两个通信基站和云端网络，所述无线通信模块和通信基站通信连接，通信基站之间通过云端网络通信连接；至少两辆装配有无线通信模块的车辆采用V2V通信技术通信连接。

作为上述实施方案的优选实施方案，所述装配有无线通信模块的车辆与车辆之间采用V2V通信技术相互传输的信息包括车辆所在位置、车辆间距和车辆速度。

作为上述实施方案的优选实施方案，通信基站之间相互通信连接形成网状网络，处于网状网络内的装配有无线通信模块的车辆分别与距离最近的通信基站连接。

作为上述实施方案的优选实施方案，所述装配有无线通信模块的车辆还装配有智能语音提醒系统，智能语音提醒系统包括单片机、信号采集模块、语音模块、音频放大器和扬声器，所述信号采集模块与单片机的输入端口连接，所述语音模块和单片机的输出模块连接，所述音频放大器与语音模块连接，扬声器和音频放大器连接，所述单片机和无线通信模块通信连接；所述信号采集模块采集车辆的速度和位置信息，所述单片机通过无线通信模块输出车辆的速度和位置信息。智能语音提醒系统可预设报警的阈值，比如当车辆间距小于多少且车速处于多少以上时启动报警，报警内容可根据超出阈值的百分比进行区分，车距越小、车速越快，报警越简短急促；附近车辆在刚刚超过阈值或将要达到阈值时，可具体播报附近车辆与自车之间的间距，以及附近车辆的速度，提醒驾驶员提高注意力。

本发明车际通信系统的使用说明：

车辆在路上行驶过程中，信号采集模块与车辆迈速表以及GPS定位系统通信连接采集车辆的速度信息和位置信息，然后将这些信息传输至单片机进行数据的处理。单片机将经处理的位置信息和速度信息通过无线通信模块输出，并通过基站将位置信息和速度信息传递至相邻的车辆，相邻的车辆相应的也会将其位置信息和速度信息传递过来，单片机通过两车的相对位置计算两车之间的距离，同时根据车速判断两车之间的距离是否处于一个安全的范围内，以便驾驶员正确的判断下一步要采取的驾驶行为(变道、加速、减速等)是否得当，避免发生交通事故给自己及他人带来生命和财产危害。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。