本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种通信模块的通讯检测系统。
背景技术：
随着新能源产业的不断发展，新能源电动车的种类也越来越多。纯电动公交车、纯电动大巴车、纯电动物流车以及纯电动补电车等新能源电动车上都设置有大量的电池，电池的安全对于整车的安全至关重要。目前，电池的状态信息通常由bms(batterymanagementsystem，电池管理系统)通过通信模块发送至监控后台，但缺乏对通信模块是否正常通讯进行检测，若通信模块通讯出现异常，无法将电池的状态信息发送至监控后台，而同时电池又出现故障，则后台监控人员无法获知电动车的故障信息，不能及时排除电动车的故障，影响电动汽车的安全使用。
鉴于此，实有必要提供一种新的通信模块的通讯检测系统以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种能够检测通信模块是否出现通讯故障的通信模块的通讯检测系统。
为了实现上述目的，本发明提供一种通信模块的通讯检测系统，所述通信模块的通讯检测系统包括启动电源、bms、通信模块、监控平台及显示单元；所述启动电源与所述bms、所述通信模块及所述显示单元相连；所述bms与所述显示单元相连；所述通信模块与所述bms及所述监控平台相互通信；当所述启动电源开启时，所述启动电源为所述bms、所述通信模块及所述显示单元供电；所述bms传输检测信号至所述通信模块，若在第一预设时间内所述bms没有接收到所述监控平台发送的反馈信号，所述bms传输告警信号至所述显示单元，所述显示单元显示所述告警信号以告知用户所述通信模块出现通讯故障。
在一个优选实施方式中，若所述通信模块没有出现通讯故障，所述bms传输的检测信号通过所述通信模块发送至所述监控平台，所述监控平台接收所述检测信号并发送反馈信号至所述通信模块，所述通信模块传输所述反馈信号至所述bms，所述bms传输正常信号至所述显示单元，所述显示单元显示所述正常信号以告知用户所述通信模块正常。
在一个优选实施方式中，所述通信模块为gprs终端。
在一个优选实施方式中，所述启动电源还通过开关单元与采集模块相连；所述采集模块与电池组及所述bms相连，所述电池组及所述开关单元均与所述bms相连；当所述通信模块没有出现通讯故障时，所述bms控制所述开关单元导通及控制所述电池组进行充放电，所述启动电源通过所述开关单元为所述采集模块供电，所述采集模块采集所述电池组的电池信息并传输至所述bms，所述bms通过所述通信模块发送所述电池信息至所述监控平台。
在一个优选实施方式中，所述开关单元包括第一开关单元及第二开关单元；所述bms控制所述第一开关单元导通时，所述第二开关单元导通，所述启动电源通过所述第二开关单元的导通为所述采集模块供电。
在一个优选实施方式中，所述第一开关单元为光耦合器，所述第二开关单元为继电器。
在一个优选实施方式中，当所述通信模块出现通讯故障时，所述bms控制所述电池组停止充放电，当所述电池组需要在第二预设时间内启动充放电时，所述显示单元用于接收用户输入的控制信号，所述显示单元传输所述控制信号至所述bms，所述bms控制所述电池组在第二预设时间内启动充放电，并在达到第二预设时间时，控制所述电池组停止充放电同时传输告警信号至所述显示单元，所述显示单元显示所述告警信号。
在一个优选实施方式中，所述启动电源及所述bms还与安全模块相连；所述安全模块设置于装载所述电池组的电池箱内，用于检测所述电池组的绝缘状态及电解液泄漏状态并传输所述电池组的绝缘状态及电解液泄漏状态至所述bms，所述bms通过所述通信模块发送所述电池组的绝缘状态及电解液泄漏状态至所述监控平台。
本发明的通信模块的通讯检测系统，所述启动电源开启后，所述bms传输检测信号至所述通信模块，所述bms通过检测在第一预设时间内是否接收到所述监控平台发送的反馈信号来判断所述通信模块是否出现通讯故障，并通过所述显示单元直观显示，检测系统简单、可靠，提高了电动汽车的安全性。
【附图说明】
图1为本发明实施方式提供的通信模块的通讯检测系统的功能模块图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供的一种通信模块的通讯检测系统100，包括启动电源10、bms20、通信模块30、监控平台40及显示单元50。所述启动电源10与所述bms20、所述通信模块30及所述显示单元50相连。所述bms20与所述显示单元50相连。所述通信模块30与所述bms20及所述监控平台40相互通信。当所述启动电源10开启时，所述启动电源10为所述bms20、所述通信模块30及所述显示单元50供电；所述bms20传输检测信号至所述通信模块30，若在第一预设时间内所述bms20没有接收到所述监控平台40发送的反馈信号，所述bms20传输告警信号至所述显示单元50，所述显示单元50显示所述告警信号以告知用户所述通信模块30出现通讯故障。需要说明的是，所述监控平台40无法通过通讯智能检测获知所述启动电源10是否开启，因此，当所述监控平台40没有接收到所述bms20发送的检测信号时，无法判断是所述启动电源10没有开启还是所述通信模块30发生通讯故障。
在本实施方式中，所述通信模块30与所述bms20通过can(controllerareanetwork，控制器局域网络)总线相互通信，所述通信模块30与所述监控平台40通过无线网络相互通信。
若所述通信模块30没有出现通讯故障，所述bms20传输的检测信号通过所述通信模块30发送至所述监控平台40，所述监控平台40接收所述检测信号并发送反馈信号至所述通信模块30，所述通信模块30传输所述反馈信号至所述bms20，所述bms20传输正常信号至所述显示单元50，所述显示单元50显示所述正常信号以告知用户所述通信模块30正常。
所述启动电源10还通过开关单元60与采集模块70相连。所述采集模块70与电池组80及所述bms20相连，所述电池组80及所述开关单元60均与所述bms20相连。当所述通信模块30没有出现通讯故障即所述通信模块30正常时，所述bms20控制所述开关单元60导通及控制所述电池组80进行充放电，所述启动电源10通过所述开关单元60为所述采集模块70供电，所述采集模块70采集所述电池组80的电池信息并传输至所述bms20，所述bms20通过所述通信模块30发送所述电池信息至所述监控平台40，从而达到对所述电池组80的电池信息的监控。
在本实施方式中，所述开关单元60包括第一开关单元61及第二开关单元62。所述bms20控制所述第一开关单元61导通时，所述第二开关单元62导通，所述启动电源10通过所述第二开关单元62的导通为所述采集模块70供电。所述第一开关单元61为光耦合器，所述第二开关单元62为继电器。
当所述通信模块30出现通讯故障时，所述bms20控制所述电池组80停止充放电，当所述电池组80需要在第二预设时间内启动充放电时，用户可通过所述显示单元50输入控制信号，所述显示单元50传输所述控制信号至所述bms20，所述bms20控制所述电池组80在第二预设时间内启动充放电，并在达到第二预设时间时，控制所述电池组80停止充放电同时传输告警信号至所述显示单元50，所述显示单元50显示所述告警信号。
所述启动电源10及所述bms20还与安全模块90相连。所述安全模块90设置于装载所述电池组80的电池箱内，用于检测所述电池组80的绝缘状态及电解液泄漏状态并传输所述电池组80的绝缘状态及电解液泄漏状态至所述bms20，所述bms20通过所述通信模块30发送所述电池组80的绝缘状态及电解液泄漏状态至所述监控平台40，从而达到对所述电池组80的安全状态的监控。
在本实施方式中，所述通信模块30为gprs(generalpacketradioservice，通用分组无线服务技术)终端。所述gprs终端的通讯故障包括所述gprs终端没有安装电话卡、所述gprs终端文件更新错误、所述gprs终端通讯插头的插针退针及所述gprs终端通讯插头的插针插歪。
本发明的通信模块的通讯检测系统，所述启动电源开启后，所述bms传输检测信号至所述通信模块，所述bms通过检测在第一预设时间内是否接收到所述监控平台发送的反馈信号来判断所述通信模块是否出现通讯故障，并通过所述显示单元直观显示，检测系统简单、可靠，提高了电动汽车的安全性。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。