带数据通讯的磁性车载手机支架的制作方法

本实用新型涉及无线充电装置技术领域，具体涉及一种带数据通讯的磁性车载手机支架。

背景技术：

随着互联网应用及智能手机的发展，在车内使用手机作为导航和娱乐的需求越来越多，这为车主的出行提供了很大方便。但是，由于目前手机的电池容量有限，手机电量不能支持用户长时间使用，这就使得在车内为手机充电的需求越来越大。最常见用的最多的手机充电方式是通过充电线连接进行有线充电，但这种方式在车内并不适用，连接充电线限制了手机使用的灵活度，在驾驶过程中车主不方便随取随用，并且行车过程中手机容易脱落，分散司机的注意力进而影响行车安全。

相关技术中存在一种磁吸式的无线充电装置，通过磁性吸附技术将手机吸附在充电座上进行充电，该技术使得手机可以平稳固定进行磁吸充电，且不必使用很长的充电线。但是，目前在车内使用手机进行导航和其他娱乐活动的需求越来越多，将手机与车机进行互联互通实现数据交互也越来越多，相关技术中的磁吸充电装置还不能兼顾手机充电以及与车机或其他设备的数据通讯，因此，亟待对磁吸充电装置的组件配件进行改进，以适应充电通讯二合一的市场需求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种配合磁吸充电背贴，使手机在完成充电的同时还与车机或其他设备之间完成数据通讯的磁性车载手机支架。

本实用新型的技术方案是，提供一种带数据通讯的磁性车载手机支架，包括带容纳腔的支架壳，所述容纳腔内放置有磁块和设有充电触点的电路板，所述电路板电连接有插头，所述容纳腔的腔口处还设置有用于限位所述电路板的限位垫片，所述电路板上还设置有至少一组通讯触点，所述通讯触点与所述插头通过数据线连接。

进一步地，所述充电触点和通讯触点分别至少设置有两个；所述充电触点和所述通讯触点在所述电路板上的排布方式至少包括：所述充电触点和所述通讯触点均呈扇形且在所述电路板上呈环形排列分布；或者，所述充电触点和所述通讯触点均呈长圆形且在所述电路板上呈直线排列分布；或者，所述充电触点和所述通讯触点均呈环形且在所述电路板上由内向外等轴排列分布。

进一步地，所述支架壳上还设置有固定装置，所述固定装置至少包括出风口固定架、双面胶片、吸盘中的一种。

进一步地，所述出风口固定架包括夹头以及转动安装在夹头上的球头部，所述球头部穿过所述支架壳置于所述容纳腔内。

进一步地，所述容纳腔内还设置有压板和柔性垫片，所述压板固定于所述支架壳的内壁上，所述柔性垫片夹持于所述压板和所述球头部之间。

进一步地，所述支架壳内还设置有定位圈，所述磁块限位于所述定位圈内。

进一步地，所述插头包括充电插头和通讯插头，所述充电触点与所述充电插头连接，所述通讯触点与所述通讯插头连接，所述电路板和所述插头之间通过充电、通讯二合一的数据线连接。

进一步地，所述支架壳的靠近所述容纳腔的腔口的边缘部设置有起防呆作用的矫正限位台阶。

本实用新型的有益效果至少包括：该磁性车载手机支架作为磁吸手机充电装置的重要组件，其电路板上的充电触点、通讯触点通过磁性手机背贴产品与手机的充电口连接，另一端其插头与车机或其他设备连通；使得手机在完成磁吸充电的同时还可以经由该磁性车载手机支架完成数据的传输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的磁性车载手机支架的其一应用场景图；

图2是本实用新型提供的磁性车载手机支架的其二应用场景图；

图3是本实用新型提供的磁性车载手机支架的结构图；

图4是图3所示磁性车载手机支架的爆炸结构示意图；

图5是本实用新型提供的电路板上充电触点和通讯触点呈扇形排布的示意图；

图6是本实用新型提供的电路板上充电触点和通讯触点呈直线排布的示意图；

图7是本实用新型提供的电路板上充电触点和通讯触点呈环形分布的示意图；

图8是本实用新型提供的磁性车载手机支架的多种安装方式示意图。

其中，附图标记为：

1、磁性车载手机支架，2、支架壳，3、磁块，4、电路板，5、插头，6、限位垫片，7、充电触点，8、通讯触点，9、夹头，10、球头部，11、压板，12、柔性垫片，13、定位圈，14、矫正限位台阶，15、磁性手机背贴，16、手机，17、车充，18、车身数据盒，19、后视镜，20、车载导航仪。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1～8所示，本实用新型提供了一种带数据通讯的磁性车载手机支架，该磁性车载手机支架1作为磁吸手机充电装置的重要组件，与磁性手机背贴15配合完成对手机16的充电以及手机16与车机或其他设备之间的数据通讯。

本实施例中，磁性车载手机支架1包括带容纳腔2a的支架壳2，容纳腔2a内放置有磁块3和设有充电触点7的电路板4，电路板4电连接有插头5，容纳腔2a的腔口处还设置有用于限位电路板4的限位垫片6，电路板4上还设置有至少一组通讯触点8，通讯触点8与插头5通过数据线连接。本实施例中，该电路板4上集成了充电触点7和通讯触点8，且充电触点7和通讯触点8外露于空气中，便于与充电背贴上对应的触点接触导通。上述插头5可以是充电通讯二合一的USB插头。

本实施例中，充电触点7和通讯触点8分别至少设置有两个；容易知道，在其他的实现方式中，充电触点7和通讯触点8的数量和布局方式可以做多种变形，在此不再赘述。充电触点7和通讯触点8在电路板4上的排布方式至少包括：第一种方式，充电触点7和通讯触点8均呈扇形且在电路板4上呈环形排列分布；或者，第二种方式，充电触点7和通讯触点8均呈长圆形且在电路板4上呈直线排列分布；或者，第三种方式，充电触点7和通讯触点8均呈环形且在电路板4上由内向外等轴排列分布。本实施例中，上述磁块3可以设计成环形磁铁，并且较佳地该磁性车载手机支架1中的环形磁铁的尺寸，在实际生产装配过程中可以与磁性手机背贴15中的环形磁铁形状尺寸相同，这样就可以使得两个磁铁由于磁力的作用实现自动准确的定位，确保触点之间接触良好。

作为其中一种改进，支架壳2上还设置有用于将整个磁性车载手机支架固定在车内的固定装置，该固定装置至少包括出风口固定架、双面胶片、吸盘中的一种。当在支架壳2上设置出风口固定架时，可以将整个磁性车载手机支架通过该固定架直接卡持放置在车内出风口处，当支架壳2的底部设置的是双面胶片等胶粘结构时，可以将整个磁性车载手机支架直接粘接固定在车内适宜的地方，同理，在支架壳2上设置吸盘也是类似的功能。如图8所示，针对不同的固定装置、固定方式，本实施例中的磁性车载手机支架1可以是固定在出风口处的出风口支架1a，或者是通过双面胶固定在中控区域的中控支架1b，或者是通过吸盘固定在汽车玻璃上的吸盘支架1c，这些支架都可以与车充17、车身数据盒18、后视镜19或车载导航仪20等形成互联，达到手机与车机或其他设备之间的数据交互。容易知道，在支架壳2上还可以设置其他多种固定装置来将手机支架固定在车内，在此不再赘述。

作为其中一种优化，出风口固定架包括夹头9以及转动安装在夹头9上的球头部10，球头部10穿过支架壳2置于容纳腔2a内。相应地，在容纳腔2a内还可以设置有压板11和柔性垫片12，压板11固定于支架壳2的内壁上，柔性垫片12夹持于压板11和球头部10之间。

本实施例中，支架壳2内还可以设置有定位圈13，磁块3限位于定位圈13内。

作为其中一种实现方式，插头5包括充电插头和通讯插头，充电触点7与充电插头连接，通讯触点8与通讯插头连接，电路板4和插头5之间通过充电、通讯二合一的数据线连接。

较佳地，支架壳2的靠近容纳腔2a的腔口的边缘部还可以设置有起防呆作用的矫正限位台阶14。该矫正限位台阶14适配磁性手机背贴15的形状，在将背贴与手机支架磁吸固定时，可以快速地将磁性手机背贴15限位放置于矫正限位台阶14内的电路板4上，配合固定的更为方便快捷。

本实用新型的有益效果至少包括：该磁性车载手机支架作为磁吸手机充电装置的重要组件，其电路板上的充电触点、通讯触点通过磁性手机背贴产品与手机的充电口连接，另一端其插头与车机或其他设备连通；使得手机在完成磁吸充电的同时还可以经由该磁性车载手机支架完成数据的传输。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。